Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου λαμβάνει μια ισχυρή και ευέλικτη προσθήκη με την κυκλοφορία ενός φορτηγού που βασίζεται στην τελευταία γενιά του Dacia Duster. Το Desenvolvido σε αποκλειστική συνεργασία με τον διάσημο Ρουμάνο κατασκευαστή Romturingia, το μοντέλο συνδυάζει τη σύγχρονη πλατφόρμα SUV με τη λειτουργικότητα ενός κρεβατιού φορτηγού, καλύπτοντας μια συγκεκριμένη ζήτηση για οχήματα εργασίας και αναψυχής με δυνατότητα εκτός δρόμου.
Αυτή η μετατροπή δεν είναι ένα μαζικό προϊόν από το Dacia, αλλά μάλλον μια ειδική έκδοση που υπογραμμίζει την ευελιξία του έργου Duster. Η Romturingia, γνωστή για τις προσαρμογές της σε οχήματα του ομίλου Renault, χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία της για να δημιουργήσει ένα pickup που διατηρεί την οπτική ταυτότητα του SUV μπροστά, ενώ προσφέρει μια πρακτική και καλά ενσωματωμένη λύση φορτίου στο πίσω μέρος.
Η άφιξη αυτού του εξειδικευμένου μοντέλου σηματοδοτεί τη δυνατότητα του Duster σε διαφορετικά τμήματα. Η Enquanto έως Renault έχει ήδη εμπειρία με φορτηγά σε άλλες αγορές, όπως το Oroch έως το América στο
Ένας μετασχηματισμός επικεντρωμένος στη λειτουργικότητα
Η διαδικασία μετατροπής που πραγματοποιεί η Romturingia είναι σχολαστική, μετατρέποντας το SUV Duster σε ένα φορτηγό με μία καμπίνα. Η κύρια τροποποίηση προκύπτει από τη στήλη Β (πίσω από τις μπροστινές πόρτες), όπου η δομή επανασχεδιάζεται ώστε να ενσωματώνει έναν λειτουργικό κάδο. Το διαμέρισμα φορτίου είναι κατασκευασμένο με ανθεκτικά σύνθετα υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση σε εμπορικές ή ψυχαγωγικές δραστηριότητες, διατηρώντας την ωφέλιμη ζωή της συσκευασίας. Με έμφαση στη χρησιμότητα, το όχημα σχεδιάστηκε για να προσφέρει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου περίπου 430 kg. Το Embora είναι μια μέτρια τιμή σε σύγκριση με μεγαλύτερα φορτηγά, είναι κατάλληλο για τη μεταφορά εξοπλισμού, εργαλείων και μικρών φορτίων, ιδανικό προφίλ για αυτοαπασχολούμενους επαγγελματίες, στόλους υπηρεσιών σε αγροτικές περιοχές ή λάτρεις της υπαίθριας χρήσης που απαιτούν περισσότερο χώρο από αυτό που μπορεί να προσφέρει ένα συμβατικό SUV. Η πίσω ανάρτηση έχει επίσης βαθμονομηθεί για να χειρίζεται το πρόσθετο βάρος και να εξασφαλίζει ασφαλή και σταθερή δυναμική συμπεριφορά σε διαφορετικές συνθήκες χρήσης, διατηρώντας την άνεση και το χειρισμό που χαρακτηρίζει το αρχικό μοντέλο.
Σχέδιο και διαστάσεις του νέου pickup
Οπτικά, το pickup Duster διατηρεί όλη την ταυτότητα της νέας γενιάς SUV μπροστά. Η γρίλια με το νέο λογότυπο Dacia, οι προβολείς LED με την υπογραφή «Y» και ο στιβαρός προφυλακτήρας είναι πανομοιότυπες με αυτές του μοντέλου που την δημιούργησε, εγγυώντας μια μοντέρνα και άμεσα αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Η ενοποίηση μεταξύ της καμπίνας και της νέας πίσω δομής σχεδιάστηκε προσεκτικά για να διατηρηθεί η αρμονία των γραμμών.
Η μεγάλη αλλαγή βρίσκεται στο πίσω μέρος. Ο κάδος έχει λειτουργικό σχεδιασμό, με καπάκι που διευκολύνει την πρόσβαση και το χειρισμό αντικειμένων. Οι διαστάσεις του χώρου αποσκευών είναι βελτιστοποιημένες για το μέγεθος του οχήματος, με διαστάσεις περίπου 1,05 μέτρα βάθος και 1 μέτρο πλάτος, προσφέροντας σημαντικό χώρο για την κατηγορία του. Exclusivas αυτής της έκδοσης είναι τα πίσω φώτα, τοποθετημένα κάθετα στις πλευρές του καλύμματος του κρεβατιού, μια κοινή λύση στα pickup trucks για μεγιστοποίηση του ανοίγματος του χώρου φόρτωσης.
Επιλογές ηλεκτροκίνητου κινητήρα
Ένα από τα κύρια αξιοθέατα αυτής της έκδοσης του pickup Duster είναι η προσφορά ηλεκτροκίνητων κινητήρων, σύμφωνα με τις τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς και την αναζήτηση μεγαλύτερης ενεργειακής απόδοσης.
Η πρώτη επιλογή είναι το σύστημα Mild-Hybrid, το οποίο συνδυάζει έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 με ένα ηλεκτρικό σύστημα 48 volt. Το σετ Este αποδίδει 130 ίππους και εστιάζει στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης και στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Το σύστημα Mild-Hybrid βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την επιτάχυνση και του επιτρέπει να σβήνει κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, όπως στα φανάρια, επανεκκινώντας ομαλά και γρήγορα. Το κιβώτιο ταχυτήτων που σχετίζεται με αυτόν τον κινητήρα είναι ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων, το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα πρόσφυσης 4×4.
Η δεύτερη εναλλακτική είναι το σετ Hybrid 140, ένα πλήρως υβριδικό σύστημα που δεν απαιτεί εξωτερική επαναφόρτιση. Το Ele χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.6, σε συνδυασμό με δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα καινοτόμο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών, χωρίς συμπλέκτη, το οποίο διαχειρίζεται έξυπνα την παροχή ισχύος.
Σύστημα πρόσφυσης 4×4 και ικανότητα εκτός δρόμου
Το pickup Duster κληρονομεί το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του SUV, ένα από τα μεγαλύτερα ατού του. Το σύστημα 4×4 διαχειρίζεται ηλεκτρονικά και προσφέρει στον οδηγό πολλούς τρόπους οδήγησης, που μπορούν να επιλέξουν μέσω ενός επιλογέα στην κεντρική κονσόλα.
Αυτή η ευελιξία ενισχύει την ελκυστικότητα του μοντέλου για χρήση σε δύσκολα προσβάσιμα μέρη, όπως χωματόδρομοι, λάσπη ή χιόνι, κάτι απαραίτητο για ένα όχημα με χρηστικό και περιπετειώδες σκοπό.
Οι διαθέσιμες λειτουργίες περιλαμβάνουν γενικά το “Auto”, το οποίο διαχειρίζεται αυτόματα την κατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων. “Snow/Mud/Sand”, που προσαρμόζει τον έλεγχο πρόσφυσης για βελτιστοποίηση της απόδοσης σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. και “Off-Road”, που προσομοιώνει κλειδωμένη πρόσφυση 4×4 για πιο σοβαρές καταστάσεις.
Ο ρόλος του προετοιμαστή
Ο Romturingia δεν είναι νέος όταν πρόκειται για την τροποποίηση οχημάτων Dacia. Η εταιρεία έχει μακρά ιστορία συνεργασίας με την επωνυμία και την Grupo Renault, υπεύθυνη για μια σειρά ειδικών μετατροπών.
Μεταξύ των έργων που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί είναι ασθενοφόρα, οχήματα έκτακτης ανάγκης και άλλες εμπορικές εκδόσεις που βασίζονται σε μοντέλα σειράς παραγωγής, γεγονός που δίνει αξιοπιστία και εμπειρία στις εργασίες που εκτελούνται στο φορτηγό Duster.
Σενάριο για την ευρωπαϊκή αγορά
Η κατηγορία των συμπαγών φορτηγών στο Europa είναι μια θέση, στην οποία κυριαρχούν κυρίως μεγαλύτερα μοντέλα ασιατικής και αμερικανικής προέλευσης. Ωστόσο, υπάρχει μια λανθάνουσα ζήτηση για πιο ευέλικτα και οικονομικά επαγγελματικά οχήματα, κατάλληλα για τους δρόμους και τις πόλεις της ηπείρου, όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και η απόδοση καυσίμου είναι κρίσιμος παράγοντας.
Μελλοντικές προοπτικές για το Renault
Αν και αυτό το φορτηγό είναι μια περιορισμένης σειράς παραγωγής από την Romturingia, χρησιμεύει ως θερμόμετρο για να μετρήσει το ενδιαφέρον του κοινού για ένα όχημα κοινής ωφέλειας αυτού του τύπου. Η Renault παρακολουθεί στενά αυτήν την κίνηση, ειδικά καθώς αναπτύσσει παγκόσμια έργα.
Ένα από αυτά τα έργα είναι εμπνευσμένο από το concept Niagara, το οποίο προβλέπει ένα φορτηγό με τολμηρή σχεδίαση και υβριδική τεχνολογία, και το οποίο θα μπορούσε να διαδεχθεί το Oroch σε αγορές όπως η Νότια Αμερική, υποδεικνύοντας μια ευρύτερη στρατηγική μάρκας για την κατηγορία των ελαφρών οχημάτων στο μέλλον.
