Jeep conferma la nuova Renegade con piattaforma ibrida e produzione nazionale a Goiana per il 2028
Stellantis ha fissato il programma per il prossimo importante aggiornamento per uno dei suoi SUV più popolari. L’inizio della produzione della nuova generazione di Jeep Renegade è previsto per maggio 2028 alle Polo Automotivo di Goiana, alle Pernambuco. Il futuro modello sostituirà la linea attuale, che, per restare competitiva fino alla transizione, riceverà un restyling nella versione 2027.
Il SUV compatto sarà costruito sulla moderna piattaforma STLA Medium, un’architettura multienergia già implementata in altri veicoli del gruppo prodotti sulla Brasil. La base tecnologica di Essa è un elemento chiave nei piani di elettrificazione di Stellantis per la regione, consentendo la produzione di veicoli con diversi livelli di ibridazione sulla stessa catena di montaggio.
Il cambiamento fa parte di un ciclo di robusti investimenti da parte dell’azienda nel Paese, con una chiara attenzione al rinnovamento della propria gamma di SUV e all’introduzione di tecnologie più efficienti e sostenibili. La nuova generazione dell’Renegade condividerà la piattaforma con il futuro Compass, la cui produzione dovrebbe iniziare qualche mese prima, ottimizzando il processo industriale.
La versatilità della piattaforma STLA Medium
La piattaforma STLA Medium è uno dei pilastri della strategia globale di Stellantis e la sua applicazione in Brasil dimostra l’importanza del mercato locale. Projetada per essere altamente flessibile, supporta di tutto, dai tradizionali motori a combustione ai sistemi ibridi leggeri (MHEV), ibridi plug-in (PHEV) e versioni completamente elettriche, sebbene quest’ultima opzione non sia ancora confermata per l’Renegade nazionale.
In Goiana, questa architettura sarà la base non solo per Renegade e Compass, ma anche per le future generazioni di Commander, camioncino Ram Rampage e Fiat Toro. La standardizzazione Essa è essenziale per ridurre i costi di sviluppo, semplificare la catena di fornitura e consentire una maggiore agilità nell’adattare la produzione alle richieste del mercato.
Dimensioni e identità visiva
Nonostante il completo cambio di piattaforma, la nuova Jeep Renegade dovrebbe mantenere dimensioni molto vicine a quelle del modello attuale. Le proiezioni indicano una lunghezza di circa 4,23 metri e un passo di 2,57 metri. Gli interventi di Essas sono strategici per mantenere il veicolo saldamente posizionato nel segmento dei SUV compatti, evitando sovrapposizioni con Jeep Compass e, soprattutto, con Jeep Avenger, che occupa un gradino inferiore in termini di dimensioni.
Il design definitivo è ancora segreto, ma le prime informazioni parlano di un ritorno a linee più squadrate e robuste, ispirate alla prima generazione del modello. L’approccio visivo di Essa cercherebbe di differenziare il nuovo Renegade dall’attuale tendenza del design con forme più arrotondate, rafforzando l’identità di un veicolo con capacità fuoristrada, anche nelle sue versioni urbane.
Opzioni di motorizzazione multienergia
L’obiettivo principale della nuova generazione di Renegade nel mercato brasiliano sarà l’elettrificazione. Le versioni entry-level e intermedie dovranno avere un sistema Mild-Hybrid a 48 volt, che verrà abbinato al già noto motore 1.3 Turbo Flex. La tecnologia Essa, chiamata anche MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), utilizza un piccolo motore elettrico per assistere il motore a combustione in momenti specifici, come l’accelerazione, con l’obiettivo di ridurre il consumo di carburante e le emissioni inquinanti. La trasmissione per queste varianti sarà un automatico Aisin a sei velocità con convertitore di coppia, noto per la sua robustezza.
Oltre all’opzione MHEV, il portafoglio sarà caratterizzato da una configurazione Bio-Hybrid Plug-in, che rappresenterà il top della gamma. La versione Esta offrirà prestazioni superiori e la possibilità di funzionare in modalità elettrica pura per brevi distanze. Verrà mantenuto il sistema di trazione integrale, garantendo le capacità fuoristrada che sono un tratto distintivo del modello.
Dettagli della versione ibrida plug-in
La configurazione Bio-Hybrid Plug-in sarà quella tecnologicamente più avanzata. Ela utilizzerà una trasmissione e-DCT a doppia frizione a sette velocità progettata per gestire la coppia combinata del motore a combustione e del motore elettrico. Nella versione Nesta, la trazione sarà integrale (4xe), con un motore elettrico dedicato esclusivamente all’asse posteriore, eliminando la necessità di un cardano fisico. La batteria ad alta tensione può essere ricaricata da fonti esterne (prese o caricabatterie) e anche attraverso il recupero dell’energia durante la frenata. Non è stata ancora annunciata ufficialmente l’autonomia in modalità elettrica per il mercato brasiliano.
Produzione concentrata nell’hub Goiana
Polo Automotivo di Goiana si è affermato come centro di produzione dei principali SUV e camioncini di Stellantis in Brasil. L’unità, che già produce l’attuale Renegade, subirà adattamenti sulla sua catena di montaggio per ricevere la piattaforma STLA Medium. Il processo di modernizzazione di Este fa parte del ciclo di investimenti annunciato dal gruppo, garantendo che lo stabilimento di Pernambuco continui ad essere uno dei più avanzati al mondo. La posizione strategica in Pernambuco facilita la logistica di distribuzione in tutto il paese e i mercati di esportazione.
Restyling per la linea 2027
Per garantire che il modello attuale rimanga attraente e abbia un buon volume di vendite fino all’arrivo della nuova generazione nel 2028, Jeep sta preparando un aggiornamento finale. La linea Renegade 2027 riceverà un restyling, con modifiche estetiche concentrate sulla parte anteriore e posteriore, oltre a nuovi equipaggiamenti e possibili aggiornamenti agli interni. I recenti prototipi Flagrantes in fase di test indicano che il pannello potrebbe essere riprogettato, possibilmente condividendo componenti con l’attuale Compass, per modernizzare l’abitacolo. La strategia di “sopravvivenza” di Essa consente di ammortizzare completamente il progetto attuale prima della sua completa sostituzione.
Posizionamento nel mercato dei SUV
Il segmento dei SUV compatti è uno dei più agguerriti nel mercato brasiliano, con una forte concorrenza da parte dei modelli dei marchi tradizionali e una crescente invasione di veicoli elettrificati dei produttori cinesi. La scommessa di Jeep sull’elettrificazione parziale, con sistemi ibridi leggeri e plug-in, soddisfa una crescente domanda di efficienza energetica senza aumentare i prezzi al livello di un’auto elettrica al 100%. Il marchio cerca di bilanciare modernità e tradizione, mantenendo la propria identità fuoristrada con avanzati sistemi di trazione integrale, anche nelle versioni ibride, come fondamentale elemento di differenziazione competitiva.
