Duster pick-up met hybride motor en 4×4-tractie wordt in Europa gepresenteerd door de fabrikant Romturingia
O mercado automobilístico europeu recebe uma adição robusta e versátil com a introdução de uma picape baseada na mais recente geração do Dacia Duster. O modelo, desenvolvido através de uma parceria exclusiva com a renomada preparadora romena Romturingia, une a moderna plataforma do SUV com a funcionalidade de uma caçamba, atendendo a uma demanda específica por veículos de trabalho e lazer com capacidade off-road.
This conversion is not a mass-manufactured product of the Dacia, but rather a special edition that highlights the flexibility of the Duster project. Romturingia, bekend om zijn aanpassingen aan voertuigen uit de Renault-groep, heeft zijn expertise toegepast om een pick-up te creëren die de visuele identiteit van de SUV aan de voorkant behoudt, terwijl hij aan de achterkant een praktische en goed geïntegreerde vrachtoplossing biedt.
De komst van dit gespecialiseerde model signaleert het potentieel van Duster in verschillende segmenten. Enquanto tot Renault heeft al ervaring met pick-up trucks in andere markten, zoals de Oroch tot de América tot de
Een transformatie gericht op functionaliteit
Het door Romturingia uitgevoerde conversieproces is nauwgezet, waarbij de Duster SUV wordt getransformeerd in een pick-up met één cabine. The main modification occurs from the B column, located just behind the front doors, where the body structure is completely redesigned to incorporate a functional bucket. The cargo compartment is constructed with highly durable composite materials, designed to withstand intense use in commercial or recreational activities, preserving the integrity of the assembly and ensuring a long useful life. Met de nadruk op gebruiksgemak werd het voertuig ontworpen om een laadvermogen van ongeveer 430 kg te bieden. Embora is a modest value compared to larger pickup trucks, it is perfectly suited for transporting equipment, tools and small loads, an ideal profile for self-employed professionals, service fleets in rural areas or outdoor enthusiasts who require more space than a conventional SUV can offer. The rear suspension has also been recalibrated to cope with the additional weight and ensure safe and stable dynamic behavior, both with the bed empty and loaded.
Ontwerp en afmetingen van de nieuwe utiliteitsbouw
Visueel behoudt de Duster pick-up aan de voorkant de volledige identiteit van de nieuwe generatie SUV’s. The front grille with the new Dacia logo, the LED headlights with the signature “Y” shape and the robust bumper are identical to those of the model that gave rise to it, ensuring a modern and easily recognizable appearance.
De grote verandering zit in het achterste gedeelte. De emmer heeft een functioneel ontwerp, met een deksel dat de toegang en het hanteren van voorwerpen vergemakkelijkt. The dimensions of the cargo compartment are optimized for the size of the vehicle, measuring approximately 1.05 meters deep by 1 meter wide, offering considerable space for its category.
Exclusive to this version are the rear lights, positioned vertically on the sides of the bed lid, a common solution in pickup trucks to maximize the opening of the load compartment. De algehele afwerking streeft ernaar de bak harmonieus te integreren met de rest van de carrosserie, waardoor de schijn van een geïmproviseerde aanpassing wordt vermeden.
Geëlektrificeerde motoropties
One of the main attractions of this version of the Duster pickup is the offer of electrified engines, in line with European market trends and the growing demands for efficiency and low emissions. De eerste beschikbare optie is het Mild-Hybrid-systeem, dat een 1.2 driecilinder turbomotor combineert met een elektrisch systeem van 48 volt. Este set levert 130 pk en is gericht op het optimaliseren van het brandstofverbruik en het terugdringen van de CO2-uitstoot. The electrical system assists the combustion engine during acceleration and allows it to be turned off during brief stops, such as at traffic lights, restarting smoothly and quickly. De transmissie die bij deze motor hoort, is een handgeschakelde zesversnellingsbak, die samenwerkt met het 4×4-tractiesysteem.
Het tweede, geavanceerdere alternatief is de Hybrid 140-set, een volledig hybride systeem dat geen extern opladen vereist. Ele uses a 1.6 naturally aspirated gasoline engine, associated with two electric motors and an innovative clutchless multi-mode automatic gearbox. Het gecombineerde vermogen bedraagt 140 pk, wat zorgt voor wendbare prestaties en, bovenal, superieure energie-efficiëntie. Dankzij de Esta-configuratie kan het voertuig in stedelijke situaties met lage snelheden in 100% elektrische modus rijden, wat een aanzienlijke brandstofbesparing oplevert. Electronic management automatically switches between engines to ensure maximum efficiency in each use condition, making it an attractive option for those looking for sustainability without compromising performance.
4×4-tractiesysteem en offroad-capaciteiten
The Duster pickup inherits the SUV’s excellent all-wheel drive system, one of its biggest differentiators and a recognized strength in the market. Het 4×4-systeem wordt elektronisch beheerd en biedt de bestuurder verschillende rijmodi, selecteerbaar via een keuzeschakelaar op de middenconsole.
Dankzij dit aanpassingsvermogen kan het gedrag van het voertuig worden aangepast aan verschillende terreinomstandigheden. Versatility reinforces the model’s appeal for use in difficult-to-access places, such as dirt roads, mud or snow, something essential for a vehicle with a utilitarian and adventurous purpose.
De Auto-modus regelt automatisch de verdeling van het koppel tussen de voor- en achteras, afhankelijk van de behoefte aan grip. Já Neve/Mud/Sand-modi zijn voorinstellingen die de tractiecontrole en gasrespons aanpassen om de prestaties op oppervlakken met weinig grip te optimaliseren.
For more demanding situations, the Off-Road function, similar to the 4×4 Lock mode, distributes torque more evenly between the axles to maximize traction capacity. Ten slotte geeft de Eco-modus voorrang aan voorwielaandrijving om het brandstofverbruik onder normale en verharde wegomstandigheden te maximaliseren.
De traditie van de trainer Romturingia
Romturingia is geen nieuwkomer als het gaat om het aanpassen van Dacia-voertuigen. The company has a long history of collaboration with the brand and Grupo Renault, being responsible for a series of special conversions that meet specific market needs.
Ao longo dos anos, a preparadora já desenvolveu ambulâncias, veículos de serviço de emergência e diversas outras versões comerciais baseadas em modelos de produção da Dacia. Essa experiência garante um alto padrão de qualidade e engenharia na transformação da picape Duster, assegurando que as modificações estruturais não comprometam a segurança.
Scenario voor de Europese markt
Het segment van de compacte pick-ups op Europa wordt als een niche beschouwd, die voornamelijk wordt gedomineerd door grotere modellen van Aziatische en Amerikaanse oorsprong. Er is echter een latente vraag naar wendbaardere, zuinigere bedrijfsvoertuigen die zijn aangepast aan de smalste straten en steden van het continent.
The Duster pickup truck from Romturingia fits perfectly into this space, offering a robust and economical alternative for small businesses, farmers or consumers looking for a more practical leisure vehicle than a traditional SUV. Het aanbod aan hybride motoren is een belangrijke onderscheidende factor op deze markt.
Toekomstperspectieven voor Renault
Embora esta picape seja uma produção de série limitada pela Romturingia, ela serve como um importante termômetro para o interesse do público europeu em um utilitário deste porte. A Renault observa atentamente este movimento, especialmente enquanto desenvolve projetos globais, como o inspirado no conceito Niagara, que antecipa uma picape de design arrojado e tecnologia híbrida, podendo suceder a Oroch em mercados como o brasileiro nos próximos anos.
