Buick ujawnia oficjalne zdjęcia Electry E7 PHEV 2026 o mocy 375 KM i zasięgu 1600 km
Model pojawia się jako szybka odpowiedź na poprzedni wyciek, który miał miejsce w bazie danych Ministério z Indústria i Tecnologia z Informação z China. Odkrycie podkreśla nowoczesny design pojazdu i przedstawia szczegółowe informacje na temat technologii wspomagających kierowcę i opcji hybrydowego układu napędowego typu plug-in. Wprowadzenie na rynek wzmacnia strategię marki w segmencie pojazdów o nowej energii, skupiając się wyłącznie na rynku azjatyckim.
Electra E7 PHEV jest częścią linii Electra i Buick, która przekształciła się w pełną rodzinę modeli o różnym poziomie elektryfikacji. Crossover jest trzecim członkiem, po sedanie Electra L7 i minivanie Electra Encasa.
Wygląd zewnętrzny podkreśla płynne linie i odnowioną tożsamość
Oficjalne zdjęcia przedstawiają crossover o zrównoważonych proporcjach: ma długość 4850 mm, szerokość 1910 mm i wysokość 1676 mm, a rozstaw osi wynosi 2850 mm. Z przodu znajduje się zamknięta osłona chłodnicy typowa dla pojazdów zelektryfikowanych, dzielone reflektory i światła do jazdy dziennej w kształcie litery C, które nadają samochodowi agresywny wygląd.
Profil boczny charakteryzuje się gładkimi liniami, częściowo ukrytymi klamkami i 20-calowymi kołami o wzorze „Wing Flow Shadow”, obutymi oponami Michelin. Z tyłu znajdują się pełnowymiarowe światła „Galaxy Wing” ze sparametryzowanymi źródłami światła, które po włączeniu zapewniają dynamiczny efekt.
Technologie jazdy półautonomicznej to debiut crossovera
Zaawansowany system wspomagania wykorzystuje model uczenia się przez wzmacnianie Momenta R6. Czujnik LiDAR zamontowany w dachu nad przednią szybą zwiększa dokładność i zakres funkcji wspomagania.
Technologia ta, obecna już w sedanie Electra L7, pozwala na większą pojemność w różnych scenariuszach. Zestaw wchodzi w skład pakietu „Xiaoyao Zhixing”, opracowanego z myślą o rzeczywistych warunkach użytkowania na rynku chińskim.
Inteligentny kokpit wyposażony jest w chip najnowszej generacji Qualcomm Snapdragon 8775P. System oferuje wysokie przetwarzanie interfejsów cyfrowych i funkcji interaktywnych.
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in oferuje dwie konfiguracje wydajności
Najwyższa opcja łączy silnik 1,5 turbo z silnikiem elektrycznym, generując łączną moc 280 kW (375 KM). Wersja podstawowa wykorzystuje wolnossący silnik 1,5 o łącznej mocy 237 kW (317 KM).
Obydwa warianty wykorzystują system True Dragon Plug-in Hybrid Pro. Opcje akumulatorów Duas w modelu LFP zapewniają zasięg na napędzie elektrycznym przekraczający 210 km w cyklu CLTC, a łączny zasięg może przekraczać 1600 km.
Zawieszenie posiada zapobiegawczy, ciągły układ tłumienia RTD. Funkcja Esse skanuje nawierzchnię drogi 500 razy na sekundę i dostosowuje reakcję w milisekundach, zapewniając większy komfort i stabilność.
Pozycjonowanie na rynku chińskim i kolejne kroki
Model uzupełnia początkowe trio rodziny Electra, w skład której wchodzi sedan, minivan i crossover. Linia oferuje warianty PHEV, EREV i BEV dla różnych profili konsumentów.
Produkcja odbywa się wyłącznie w China przez spółkę joint venture SAIC-GM. Mais szczegóły dotyczące wnętrza, kompletnego wyposażenia i cen zostaną opublikowane bliżej oficjalnej premiery w pierwszym kwartale 2026 roku.
Strategia wzmacnia zaangażowanie Buick w nowe pojazdy energetyczne na rynku azjatyckim. Crossover adresowany jest do segmentu kompaktowego i średniego, gdzie hybrydy typu plug-in zyskują miejsce ze względu na swoją praktyczność i zmniejszony zasięg.
