Alpine-teamet kunngjorde tirsdag 13. januar 2026 en gjensidig avtale med den australske sjåføren Jack Doohan for å avslutte kontraktsforholdet. Avgjørelsen lar 23-åringen forfølge andre muligheter innen internasjonal motorsport. Doohan, som var en del av lagets akademi i fire år, vil ikke lenger være en del av det franske lagets program på Fórmula 1.
Separasjonen kommer etter en kort og utfordrende periode for Doohan som titulær pilot. Ele konkurrerte i bare syv løp i hovedkategorien, uten å vinne poeng. Laget takket offentlig australieren for hans engasjement på og utenfor banen.
Kunngjøringen markerer slutten på en syklus som begynte med høye forventninger ved Alpine Academy. Doohan ble programmets første kandidat som debuterte for hovedlaget, men resultatene levde ikke opp til det opprinnelige potensialet.
Bane fra Doohan til Alpine
Jack Doohan ble med i Alpine-akademiet mens han fortsatt var i Fórmula 2, hvor han demonstrerte hurtighet i flere løp. Ele oppnådde jevne seire og pallplasser, noe som akselererte opprykk til hovedlaget. Debuten hans fant sted i Grande Prêmio av Abu Dhabi i 2024, da han erstattet Esteban Ocon i den siste etappen av sesongen.
Året etter overtok Doohan tittelen sammen med Pierre Gasly. Muligheten representerte realiseringen av et langsiktig prosjekt av det franske teamet. Tilpasning til Fórmula 1 avslørte imidlertid vanskeligheter med å trekke ut jevn ytelse fra bilen.
2025 racing ytelse
Doohan deltok i seks komplette løp som starter i 2025. Seu beste resultat var 13. plass i Grande Prêmio av The Australian møtte kvalifiseringsproblemer, og ble regelmessig forbigått av lagkameraten.
Teamet identifiserte behovet for raske endringer for å forbedre den generelle ytelsen. Após o Grande Prêmio av Miami, ledelsen valgte umiddelbar utskifting. Franco Colapinto, den gang en reserve, overtok cockpiten og ble værende til slutten av sesongen.
- Topp Doohan-løp i 2025:
- Full debut på Austrália, med avslutning utenfor poengene
- Beste relative rangering i Bahrein
- 13. plass i China som høydepunkt
- To pensjonister på grunn av mekaniske problemer
- Siste test på Miami før bytte
Erstatning med Franco Colapinto
Ankomsten av Franco Colapinto til eierskap skjedde offisielt kort tid etter Miami. Argentineren, som allerede hadde imponert ved tidligere bytter, brakte ny dynamikk til laget. Colapinto opprettholdt den ledige stillingen for resten av 2025-kalenderen.
Endringen reflekterte presset for resultater ved Alpine, som søkte utvinning i konstruktørtabellen. Doohan gikk tilbake til reserverollen, og bidro med arbeidet med simulatoren. Essa-funksjonen hjalp til med utviklingen av bilen i sluttfasen av sesongen.
Beslutningen om å markedsføre Colapinto tok også hensyn til det stadig bevegelige pilotmarkedet. Várias-team evaluerte alternativer for 2026, og Alpine prioriterte Gasly-Colapinto-duoen for de nye tekniske forskriftene.
Lagkontekst for 2026
Alpine bekreftet Pierre Gasly og Franco Colapinto som startere for 2026-sesongen. Duoen representerer kontinuitet etter justeringene som ble gjort året før. Det franske teamet jobber intenst med å tilpasse seg de nye kraftaggregatforskriftene.
Egenmotorprosjektet får prioritet ved Viry-Châtillon-fabrikken. Den tekniske ledelsen satser på ytelsesgevinster for å konkurrere i mellomfeltet. Utgivelsen av Doohan gir rom for fullt fokus på bekreftede piloter.
Sesongen 2026 starter 8. mars på Austrália, med en utvidet kalender. Alpine deltar i pre-season testing på Bahrein, hvor den vil presentere den nye bilen.
Fremtiden til Jack Doohan
Doohan uttrykte interesse for konkurranse på høyt nivå utenfor den umiddelbare Fórmula 1. Den japanske Super Formula fremstår som et konkret alternativ, med tester som allerede er utført på slutten av 2025. Kategorien tilbyr biler med ytelse nær F1 og et konkurransedyktig rutenett.
Australieren er i kontakt med andre Fórmula 1-lag for mulige reserveroller. Sua nylig erfaring med simulatoren tiltrekker seg interesse fra mindre team. Doohan planlegger å forbli konkurransedyktig mens de evaluerer forslag.
Avgangen til Alpine avslutter ikke nødvendigvis sjansene for å returnere til hovedkategorien. Vários-førere tok tilbake plassene etter perioder i andre serier.
Pilotmarked på farten
2026-nettet har få åpne plasser etter nylige bekreftelser. Equipes som Haas og Sauber avsluttet dobler, noe som reduserer mulighetene for erfarne reserver. Doohan konkurrerer indirekte med navn som Liam Lawson og andre unge mennesker.
Alpine, ved å slippe Doohan, demonstrerer en strategi med konstant fornyelse. Det franske akademiet fortsetter å trene opp talenter, men prioriterer umiddelbare resultater. Outros-kandidater overvåker banen som er åpnet av australieren.
Fórmula 1 går inn i en æra med nye tekniske regler, med større vekt på bærekraft. Teamene justerer førerprogrammene for å maksimere aerodynamisk utvikling og utvikling av kraftenheter.
Arv ved akademiet
Doohan er fortsatt den eneste sjåføren fra det nåværende akademiet som oppnår en førstelagstur for hovedlaget. Sua passasje fungerer som referanse for de neste juniorene. Alpine investerer i nye navn i Fórmula 2 og Fórmula 3.
Det franske programmet produserte talent fordelt over rutenettet. Opplevelsen av Doohan fremhever vanskeligheten med å konsolidere i hovedkategorien. Teamet opprettholder struktur for å støtte langsiktig utvikling.
Den minnelige separasjonen bevarer relasjoner for mulige fremtidige samarbeid. Doohan takket offentlig støtten mottatt gjennom årene.
