अल्पाइन संघाने मंगळवारी, 13 जानेवारी 2026, ऑस्ट्रेलियन ड्रायव्हर जॅक डूहान यांच्याशी करारातील संबंध संपुष्टात आणण्यासाठी परस्पर कराराची घोषणा केली. या निर्णयामुळे 23 वर्षीय खेळाडूला आंतरराष्ट्रीय मोटरस्पोर्टमध्ये इतर संधी मिळू शकतात. चार वर्षे संघाच्या अकादमीचा भाग असलेला डूहान यापुढे फ्रेंच संघाच्या फॉर्म्युला 1 कार्यक्रमाचा भाग असणार नाही.
टायट्युलर पायलट म्हणून डूहानच्या संक्षिप्त आणि आव्हानात्मक कार्यकाळानंतर विभाजन झाले. त्याने मुख्य प्रकारात केवळ सात शर्यतींमध्ये भाग घेतला, गुण न जिंकता. संघाने ऑस्ट्रेलियन संघाच्या त्याच्या वचनबद्धतेबद्दल जाहीरपणे आभार मानले.
घोषणा अल्पाइन अकादमीमध्ये मोठ्या अपेक्षांसह सुरू झालेल्या सायकलचा शेवट दर्शवते. वरिष्ठ संघासाठी पदार्पण करणारा डूहान हा कार्यक्रमाचा पहिला पदवीधर ठरला, परंतु परिणाम लवकर संभाव्यतेनुसार राहिले नाहीत.
अल्पाइन येथे Doohan च्या मार्गक्रमण
जॅक डूहान फॉर्म्युला 2 मध्ये असतानाच अल्पाइन अकादमीमध्ये सामील झाला, जिथे त्याने अनेक शर्यतींमध्ये वेग दाखवला. त्याने सातत्यपूर्ण विजय आणि पोडियम मिळवले, ज्यामुळे मुख्य संघात त्याची बढती वेगवान झाली. 2024 अबू धाबी ग्रांप्रीमध्ये त्याचे पदार्पण झाले, जेव्हा त्याने हंगामाच्या शेवटच्या टप्प्यात एस्टेबन ओकॉनची जागा घेतली.
पुढच्या वर्षी, डूहानने पियरे गॅसली सोबत स्टार्टर म्हणून पदभार स्वीकारला. संधी फ्रेंच संघाद्वारे दीर्घकालीन प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीचे प्रतिनिधित्व करते. तथापि, फॉर्म्युला 1 शी जुळवून घेतल्याने कारमधून सातत्यपूर्ण कामगिरी काढण्यात अडचणी आल्या.
2025 रेसिंग कामगिरी
डूहानने 2025 मध्ये स्टार्टर म्हणून सहा पूर्ण शर्यतींमध्ये भाग घेतला. चायनीज ग्रँड प्रिक्समध्ये 13वे स्थान मिळवणे हा त्याचा सर्वोत्तम निकाल होता, ही एकमेव शर्यत ज्यामध्ये तो पॉइंट झोनच्या जवळ आला होता. ऑस्ट्रेलियनला पात्रता समस्यांचा सामना करावा लागला, त्याच्या संघसहकाऱ्याने नियमितपणे मागे टाकले.
संघाने एकूण कामगिरी सुधारण्यासाठी जलद बदलांची गरज ओळखली. मियामी ग्रँड प्रिक्स नंतर, व्यवस्थापनाने त्वरित बदली करण्याचा पर्याय निवडला. फ्रॅन्को कोलापिंटो, नंतर एक राखीव, कॉकपिट ताब्यात घेतला आणि हंगामाच्या शेवटपर्यंत राहिला.
- 2025 मधील डूहानच्या शीर्ष शर्यती:
- ऑस्ट्रेलियामध्ये पूर्ण पदार्पण, गुणांच्या बाहेर पूर्ण
- बहरीनमधील सर्वोत्तम सापेक्ष रँकिंग
- हायलाइट म्हणून चीनमध्ये 13 वे स्थान
- यांत्रिक समस्यांमुळे दोन सेवानिवृत्ती
- बदलापूर्वी मियामीमधील शेवटची चाचणी
फ्रँको कोलापिंटो द्वारे बदली
फ्रॅन्को कोलापिंटोचे स्टार्टर म्हणून आगमन मियामीनंतर लवकरच अधिकृतपणे झाले. अर्जेंटिना, ज्याने आधीच्या बदलांमध्ये आधीच प्रभावित केले होते, संघात नवीन गतिशीलता आणली. कोलापिंटोने 2025 च्या उर्वरित कॅलेंडरसाठी आपले स्थान कायम राखले.
बदलामुळे अल्पाइनमधील निकालांचा दबाव दिसून आला, जो कन्स्ट्रक्टरच्या टेबलमध्ये पुनर्प्राप्त होऊ पाहत होता. सिम्युलेटरच्या कामात योगदान देत डूहान राखीव भूमिकेत परतला. या भूमिकेमुळे हंगामाच्या अंतिम टप्प्यात कारच्या विकासास मदत झाली.
कोलापिंटोला प्रोत्साहन देण्याच्या निर्णयाने सतत फिरणाऱ्या ड्रायव्हर मार्केटचाही विचार केला. अनेक संघ 2026 साठी पर्यायांचे मूल्यांकन करत होते आणि नवीन तांत्रिक नियमांसाठी अल्पाइनने गॅसली-कोलापिंटो जोडीला प्राधान्य दिले.
2026 साठी टीम संदर्भ
अल्पाइनने 2026 सीझनसाठी पियरे गॅस्ली आणि फ्रँको कोलापिंटो यांची सुरुवात म्हणून पुष्टी केली. मागील वर्षी केलेल्या समायोजनानंतर ही जोडी सातत्य दर्शवते. फ्रेंच संघ नवीन पॉवर युनिट नियमांशी जुळवून घेण्यावर गहनपणे काम करत आहे.
Viry-Châtillon कारखान्यात स्वतःच्या इंजिन प्रकल्पाला प्राधान्य मिळते. तांत्रिक व्यवस्थापन मध्यवर्ती क्षेत्रात स्पर्धा करण्यासाठी कामगिरीच्या नफ्यावर पैज लावत आहे. डूहानच्या रिलीझमुळे पुष्टी झालेल्या वैमानिकांवर पूर्ण लक्ष केंद्रित करण्यासाठी जागा मिळते.
2026 चा हंगाम ऑस्ट्रेलियात 8 मार्च रोजी विस्तारित कॅलेंडरसह सुरू होईल. अल्पाइन बहरीनमध्ये प्री-सीझन चाचणीत भाग घेत आहे, जिथे ती नवीन कार सादर करेल.
जॅक डूहानचे भविष्य
Doohan ने तात्काळ फॉर्म्युला 1 च्या बाहेर उच्च-स्तरीय स्पर्धेमध्ये स्वारस्य व्यक्त केले आहे. जपानी सुपर फॉर्म्युला एक ठोस पर्याय म्हणून दिसतो, ज्याच्या चाचण्या 2025 च्या शेवटी आधीच केल्या गेल्या आहेत. श्रेणी F1 आणि स्पर्धात्मक ग्रिडच्या जवळ कार्यक्षमतेसह कार ऑफर करते.
संभाव्य राखीव भूमिकांसाठी ऑस्ट्रेलियन इतर फॉर्म्युला 1 संघांच्या संपर्कात आहे. सिम्युलेटरमधील त्याचा अलीकडील अनुभव लहान संघांकडून स्वारस्य आकर्षित करतो. डूहानने प्रस्तावांचे मूल्यांकन करताना स्पर्धात्मक राहण्याची योजना आखली आहे.
अल्पाइनच्या निर्गमनाने मुख्य श्रेणीत परत येण्याची शक्यता संपुष्टात येत नाही. अनेक ड्रायव्हर्सनी इतर मालिकांमध्ये पीरियड्सनंतर जागा परत मिळवली.
पायलट बाजार हलवा वर
अलीकडील पुष्टीकरणानंतर 2026 ग्रिडमध्ये काही खुली ठिकाणे आहेत. हास आणि सॉबर सारख्या संघांनी जोड्या अंतिम केल्या आहेत, अनुभवी राखीव जागा कमी केल्या आहेत. डूहान अप्रत्यक्षपणे लियाम लॉसन आणि इतर तरुणांसोबत स्पर्धा करतो.
अल्पाइन, डूहानला सोडवून, सतत नूतनीकरणाची रणनीती दाखवते. फ्रेंच अकादमी प्रतिभांना प्रशिक्षित करणे सुरू ठेवते, परंतु त्वरित निकालांना प्राधान्य देते. इतर पदवीधर ऑस्ट्रेलियनने उघडलेल्या मार्गाचे निरीक्षण करतात.
फॉर्म्युला 1 नवीन तांत्रिक नियमांच्या युगात प्रवेश करत आहे, ज्यामध्ये टिकाऊपणावर अधिक जोर देण्यात आला आहे. एरोडायनामिक आणि पॉवर युनिटचा विकास जास्तीत जास्त करण्यासाठी टीम ड्रायव्हर प्रोग्राम समायोजित करतात.
अल्पाइन अकादमीचा वारसा
डूहान हा सध्याच्या अकादमीतील एकमेव ड्रायव्हर आहे ज्याने मुख्य संघासाठी प्रथम संघाची राइड मिळविली आहे. तुमचे उत्तीर्ण होणे पुढील कनिष्ठांसाठी संदर्भ म्हणून काम करते. अल्पाइन फॉर्म्युला 2 आणि फॉर्म्युला 3 मध्ये नवीन नावांमध्ये गुंतवणूक करते.
फ्रेंच कार्यक्रमाने संपूर्ण ग्रिडमध्ये वितरीत केलेली प्रतिभा निर्माण केली. डूहानचा अनुभव मुख्य श्रेणीतील एकत्रीकरणाच्या अडचणीवर प्रकाश टाकतो. संघ दीर्घकालीन विकासास समर्थन देण्यासाठी रचना राखतो.
सौहार्दपूर्ण विभक्त भविष्यातील संभाव्य सहकार्यांसाठी नातेसंबंध जतन करते. डूहानने त्यांना गेल्या काही वर्षांत मिळालेल्या पाठिंब्याबद्दल त्यांचे जाहीर आभार मानले.
