Det europæiske bilmarked blev overrasket over præsentationen af en hidtil uset pickup-version af den nye generation af Dacia Duster. Modellen, der kombinerer robustheden af en SUV med det praktiske ved en lastbil, er resultatet af et samarbejde med den rumænske producent Romturingia, en specialist i køretøjsombygninger fra Renault-gruppen.
I modsætning til en masselancering af Dacia er køretøjet en specialudgave, der er udviklet til at betjene en specifik niche af forbrugere, der leder efter et kompakt, effektivt nyttekøretøj med ægte off-road-kapacitet. Pickuppen opretholder den moderne SUV-platform, men skiller sig ud for sit hybridmotorudbud og 4×4-træksystem.
Dette initiativ fungerer som en vigtig indikator for Renault, som observerer potentialet for Duster i forskellige segmenter. Enquanto mærket har allerede Oroch pickup’en på markeder som Sydamerika, denne europæiske version udforsker den voksende efterspørgsel efter elektrificerede og effektive køretøjer, nu anvendt til et let brugsformat.
En transformation med fokus på funktionalitet
Konverteringsprocessen udført af Romturingia er et detaljeret ingeniørarbejde, som ændrer strukturen af Duster startende fra den centrale søjle, placeret lige bag fordørene. Toda a seção traseira do SUV é removida e substituída por uma caçamba de cabine simples, projetada para se integrar de maneira harmoniosa ao design original do veículo. Materialerne, der bruges i lastrummet, er meget modstandsdygtige, designet til at modstå streng brug i professionelle eller fritidsaktiviteter.
Med fokus på praktisk anvendelse blev køretøjet udviklet til at tilbyde en nyttelast på cirka 430 kg. Embora er et beskedent antal sammenlignet med mellemstore pickup trucks, det er perfekt egnet til transport af værktøj, let landbrugsudstyr og bagage til ekspeditioner, der opfylder profilen af serviceflådeoperatører i landdistrikter, selvstændige professionelle og udendørs aktivitetsentusiaster. Para sikrer sikkerhed og tilstrækkelig dynamisk adfærd, baghjulsophænget får specifik forstærkning for at klare den ekstra vægt.
Design og dimensioner på den nye pickup
Visuelt bevarer Duster pickuppen fuldt ud identiteten af den nye generation af SUV’en i dens forreste del. Isso betyder, at frontgrillen med det nye Dacia emblem, LED-forlygterne med den karakteristiske “Y”-formede lyssignatur og den robuste kofanger er de samme som den originale model. Essa valg sikrer, at køretøjet er genkendeligt med det samme og bevarer sin moderne visuelle appel.
Hovedmodifikationen er koncentreret bagtil. Skovlen er designet med funktionelle linjer, herunder et robust låg, der letter adgang og håndtering af læs. Rummets brugbare rum er optimeret til køretøjets dimensioner og måler cirka 1,05 meter dybt og 1 meter bredt, hvilket resulterer i et betydeligt areal for dens kategori.
En eksklusiv detalje ved denne version er baglygterne. Elas er blevet flyttet lodret på siderne af låget, en klassisk pickup truck-designløsning, der tjener til at maksimere bredden af læsseåbningen og sikre skiltets synlighed. Den overordnede finish søger en flydende integration mellem den nye struktur og det originale karrosseri.
Elektrificerede motor muligheder
En af de største attraktioner ved denne Duster pickup er dens udvalg af elektrificerede motorer, fuldt afstemt med kravene og tendenserne på det europæiske marked. Den første tilgængelige mulighed er et mild-hybrid system, som kombinerer en 1,2 tre-cylindret turbomotor med et lille 48-volts elektrisk system. Este-sættet udvikler 130 hestekræfter og dets hovedformål er at optimere brændstofforbruget og reducere forurenende emissioner.
Det milde hybridsystem virker ved at hjælpe forbrændingsmotoren i øjeblikke med større efterspørgsel, såsom acceleration og genstart. Ele tillader også, at motoren slukkes under korte stop, såsom ved lyskryds, og genstartes næsten umærkeligt, hvilket bidrager til besparelser i bybrug. Gearkassen til denne motor er en sekstrins manuel gearkasse, som fungerer sammen med 4×4-traktionssystemet.
Det andet, mere avancerede alternativ, er Hybrid 140 sættet. Ele kombinerer en 1,6 naturligt aspireret benzinmotor med to elektriske motorer, styret af en multi-mode automatisk gearkasse, som eliminerer behovet for en kobling. Den kombinerede effekt af dette system når 140 hestekræfter.
Denne konfiguration gør det muligt for pickuppen at køre i 100 % elektrisk tilstand i korte perioder, især i bytrafik og ved lave hastigheder, hvilket resulterer i endnu større brændstofbesparelser. Det elektroniske system styrer skiftet mellem motorer automatisk og intelligent og søger altid maksimal energieffektivitet under enhver kørselstilstand, hvilket gør denne version ideel til dem, der søger ydeevne og bæredygtighed.
4×4 træksystem og terrænegenskaber
Duster pickup trucken arver SUV’ens anerkendte og kompetente firehjulstræksystem, som altid har været en af dens vigtigste konkurrenceprægede forskelle. 4×4-systemet har elektronisk styring og giver føreren mulighed for at vælge mellem forskellige driftstilstande gennem en vælger på midterkonsollen, som gør det muligt at tilpasse køretøjets adfærd til en lang række underlag og terrænforhold. Essa alsidighed er en grundlæggende egenskab for et køretøj med et utilitaristisk og eventyrligt forslag, der garanterer ydeevne på grusveje, mudder, sand eller sne. De tilgængelige tilstande justerer parametre såsom drejningsmomentfordeling mellem akslerne, gasrespons og ydeevnen af trækkraft og stabilitetskontroller. Entre muligheder inkluderer Auto tilstand, som styrer trækkraft efter behov; specifikke tilstande til terræn med lavt greb, såsom Neve og Lama; og en Off-Road-tilstand, som simulerer differentialespærring for at møde mere alvorlige forhindringer ved lave hastigheder. Há har også Eco-tilstanden, som prioriterer forhjulstræk for at maksimere brændstoføkonomien på asfalt.
Forberederens rolle
Romturingia er ikke en ukendt virksomhed i Dacia universet. Med en lang historie med samarbejde med Grupo Renault har det rumænske firma etableret sig som en reference i skabelsen af køretøjer til specielle applikationer. Sua erfaring omfatter udvikling af ambulancer, sikkerhedsstyrkers køretøjer og en række andre erhvervskøretøjer baseret på serieproduktionsmodeller.
Denne dybe ekspertise sikrer et højt niveau af kvalitet og tekniske standarder i ombygningen af Duster pickup trucken. Projektet er udviklet i overensstemmelse med de strenge specifikationer af Dacia, der sikrer, at strukturelle ændringer ikke kompromitterer sikkerheden, holdbarheden eller integriteten af køretøjet, som er udsat for udtømmende test før dets godkendelse og kommercialisering.
Scenario for det europæiske marked
Det kompakte pickup truck-segment i Europa repræsenterer et nichemarked, der i øjeblikket domineres af større modeller, mange af dem importeret fra asiatiske og nordamerikanske markeder. Der er dog en stigende efterspørgsel efter brugskøretøjer, der er mere adrætte, økonomiske og bedre tilpasset kontinentets smalle gader og brændstofomkostninger.
I denne sammenhæng positionerer Duster pickup trucken udviklet af Romturingia sig selv som en ideel løsning. Ela tilbyder et robust alternativ med fremragende omkostnings-fordele og den store fordel ved hybrid drivlinje, der perfekt opfylder behovene hos små virksomheder, producenter i landdistrikter og forbrugere, der leder efter et fritidskøretøj, der er mere alsidigt end en konventionel SUV.
Fremtidsperspektiver for Renault
Selvom produktionen af denne pickup truck er begrænset og fokuseret på et specifikt publikum, fungerer projektet som et vigtigt termometer for Renault. Modellens modtagelse på det europæiske marked vil blive overvåget nøje, da den kan give værdifulde data til udviklingen af mærkets fremtidige globale pickup truck-projekter, som en eventuel efterfølger til Oroch, muligvis inspireret af det modige Niagara koncept.
