निसानने आपल्या बहुप्रतिक्षित सात-सीटर मिनीव्हॅनसाठी अधिकृतपणे “ग्रॅव्हिट” असे नाव दिले आहे, हे एक धोरणात्मक मॉडेल आहे जे भारतीय बाजारपेठेतील कौटुंबिक वाहन विभागाला धक्का देण्याचे वचन देते. रेनॉल्ट ट्रायबरसह प्लॅटफॉर्म सामायिक करणारे नवीन वाहन, या प्रदेशातील रेनॉल्ट-निसान युतीच्या महत्त्वाकांक्षी उत्पादन आक्षेपार्हतेचे पहिले पाऊल दर्शवते, ज्यामध्ये 2027 च्या सुरूवातीस तीन नवीन कार लॉन्च होतील.
चेन्नई, भारतातील युतीच्या कारखान्यात उत्पादन केंद्रित केले जाईल, मार्च 2026 मध्ये विक्री सुरू होणार आहे. ग्रॅव्हिट हे कॉम्पॅक्ट इंजिन असलेल्या सात-सीटर कारच्या व्यावहारिकतेसह, परवडणाऱ्या अधिग्रहण खर्चासह प्रशस्त, अष्टपैलू वाहन शोधत असलेल्या कुटुंबांची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
हे लॉन्च निसानसाठी महत्त्वपूर्ण आहे कारण ते यशस्वी मॅग्नाइट कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या पलीकडे पोर्टफोलिओमध्ये वैविध्य आणून भारतीय बाजारपेठेत तिची उपस्थिती पुनरुज्जीवित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. प्लॅटफॉर्म शेअरिंग धोरण उत्पादन आणि विकास खर्च ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आवश्यक आहे, ज्यामुळे ब्रँडला स्पर्धात्मक आणि सुसज्ज उत्पादन ऑफर करता येईल.
स्वतःची खास ओळख असलेली रचना
जरी ते रेनॉल्ट ट्रायबर प्रमाणेच CMF-A+ बेस वापरत असले तरी, निसानने लक्षणीय गुंतवणूक केली आहे जेणेकरून ग्रॅव्हिटला मजबूत आणि वेगळी व्हिज्युअल ओळख मिळेल. मॅग्नाइट सारख्या वाहनांमध्ये आधीपासून दिसणाऱ्या ब्रँडच्या जागतिक व्हिज्युअल भाषेसह मॉडेलला संरेखित करण्याचा प्रयत्न करणारी बाह्य रचना ही मुख्य भिन्नता आहे. पुढच्या बाजूला, ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे प्रमुख षटकोनी लोखंडी जाळी, जे त्यास मजबूत आणि आधुनिक स्वरूप देते. ऑप्टिकल असेंब्लीची पुनर्रचना केली गेली आहे आणि त्यात टेपर्ड एलईडी हेडलाइट्स आणि “C”-आकाराचे डेटाइम रनिंग लाइट्स (DRLs) बम्परमध्ये एकत्रित केले आहेत, ज्यामुळे आक्रमक आणि सहज ओळखता येण्याजोग्या प्रकाशाची स्वाक्षरी तयार केली गेली आहे. साइड प्रोफाईल भारतातील कर सवलतींचा लाभ घेण्यासाठी संतुलित प्रमाण राखते, परंतु अद्वितीय डिझाइन केलेले मिश्र धातु चाके आणि कार्यात्मक छतावरील रेल यांसारखे घटक जोडतात जे त्याच्या साहसी आकर्षणाला बळकटी देतात. मागील बाजूस, “J”-आकाराचे LED दिवे एका क्रोम बारद्वारे जोडलेले आहेत ज्यात “ग्रॅव्हिट” नाव ठळकपणे धारण केले आहे, एक सुसंगत स्वरूप पूर्ण करते जे स्वतःला रेनॉल्टच्या चुलत भावापासून स्पष्टपणे दूर करते.
आतील भाग मॉड्यूलरिटी आणि जागेवर केंद्रित आहे
Nissan Gravite ची सर्वात मोठी संपत्ती त्याच्या आतील भागात आहे, ज्याची रचना मोठ्या कुटुंबांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी अष्टपैलुत्व आणि जागेच्या वापरावर जास्तीत जास्त लक्ष केंद्रित करून डिझाइन केलेली आहे.
हे मॉडेल “अल्ट्रामॉड्युलर” सीटिंग कॉन्फिगरेशनसह सुसज्ज असेल, जे तिसऱ्या ओळीच्या सीट पूर्णपणे काढून टाकण्याची परवानगी देते, हे वैशिष्ट्य ट्रायबरकडून मिळालेले आहे आणि सेगमेंटमध्ये अत्यंत मूल्यवान आहे.
या लवचिकतेमुळे मालकास वाहनाचे सात-सीटर मिनीव्हॅनमधून अपवादात्मकपणे मोठ्या ट्रंकसह पाच-सीटर कारमध्ये त्वरीत रूपांतर करता येते, जे लांबच्या प्रवासात सामानाची वाहतूक करण्यासाठी किंवा दैनंदिन आधारावर अवजड वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आदर्श आहे.
पॅनेल तपशील आणि समाप्त
मुख्य नियंत्रणांच्या अर्गोनॉमिक व्यवस्थेसह, खर्च ऑप्टिमायझेशन सुनिश्चित करण्यासाठी डॅशबोर्डच्या सामान्य लेआउटने रेनॉल्ट ट्रायबरची मूलभूत रचना राखली पाहिजे.
तथापि, निसान अधिक शुद्धतेची भावना व्यक्त करण्यासाठी स्वतःचे साहित्य, पोत आणि रंगसंगती लागू करून केबिनमध्ये फरक करेल.
Gravite ने टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सेंटर ऑफर करणे अपेक्षित आहे, Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत, तसेच अंशतः डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल.
सर्व रहिवाशांसाठी पुरेशी वातानुकूलन सुनिश्चित करून, समर्पित वातानुकूलित आउटलेट्सच्या समावेशासह, मागील रांगेतील प्रवाशांच्या आरामाला प्राधान्य दिले गेले.
शहरी वापरासाठी मोटरीकरण आणि कार्यप्रदर्शन
हुड अंतर्गत, निसान ग्रॅव्हिट 1.0-लिटर तीन-सिलेंडरसह सुसज्ज असेल, नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन 72 अश्वशक्ती आणि 96 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम असेल. हे इंजिन शहरी रहदारीसाठी योग्य कार्यप्रदर्शन आणि मुख्यतः त्याच्या इंधन वापर कार्यक्षमतेसाठी, विभागातील ग्राहकांसाठी एक निर्णायक घटक यांच्यातील सिद्ध संतुलनासाठी निवडले गेले.
कमी वेगाने चपळता आणण्यासाठी आणि देखभाल खर्च कमी ठेवण्यासाठी यांत्रिक असेंब्ली कॅलिब्रेट केली गेली. ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये मानक म्हणून पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमेटेड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (AMT) पर्याय समाविष्ट असेल, जे पारंपारिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या उच्च किमतीशिवाय गर्दीच्या शहरांमध्ये अधिक ड्रायव्हिंग आराम देते.
युतीच्या धोरणात्मक आक्रमणाचा भाग
ग्रॅव्हिट हे रेनॉल्ट-निसान युतीच्या भारतासाठीच्या नवीन उत्पादन धोरणाच्या भाल्याचे फक्त टोक आहे, ज्यामध्ये देशात दोन्ही ब्रँडची उपस्थिती वाढवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक समाविष्ट आहे.
मिनीव्हॅन नंतर, 2026 च्या मध्यात शेड्यूल केलेल्या नवीन पिढीच्या Renault Duster वर आधारित मध्यम आकाराची SUV लाँच करण्याची युतीची योजना आहे, त्यानंतर याच SUV ची मोठी सात-सीटर आवृत्ती, 2027 च्या सुरुवातीला बाजारात येणार आहे.
स्थानिक उत्पादन आणि थेट स्पर्धा
चेन्नई प्लांटमधील स्थानिक उत्पादन हे धोरणाचा एक आधारस्तंभ आहे, ज्यामुळे निसानला ग्रॅव्हिटला अत्यंत स्पर्धात्मक किंमतीच्या ठिकाणी ठेवता येते. त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी अर्थातच रेनॉल्ट ट्रायबर असेल, ज्याच्या सोबत ते परवडणारे सात-सीटर वाहन शोधणाऱ्या ग्राहकांशी थेट स्पर्धा करेल. अप्रत्यक्षपणे, मॉडेल मारुती सुझुकी एर्टिगा सारख्या वाहनांच्या एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांशी देखील स्पर्धा करेल, जे अधिक किफायतशीर पर्याय ऑफर करेल.
प्रकाशन वेळापत्रक आणि अपेक्षा
निसान जानेवारी 2026 साठी ग्रॅव्हिटचे संपूर्ण अधिकृत प्रकटीकरण करण्याची योजना आखत आहे. या कार्यक्रमात, आवृत्त्या, उपकरणांची यादी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, भारतीय बाजारासाठी अंतिम किंमती याबद्दलचे सर्व तपशील प्रसिद्ध केले जातील.
विक्रीची सुरुवात मार्च 2026 मध्ये होणार आहे, सुरुवातीचे वितरण देशाच्या मुख्य महानगरांवर केंद्रित आहे, त्यानंतर ब्रँडचे डीलरशिप नेटवर्क मजबूत करून इतर प्रदेशांमध्ये हळूहळू विस्तार होईल.
