BYD, जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांपैकी एक, ने चीनमध्ये त्याच्या लोकप्रिय प्लग-इन हायब्रीड सेडान, किन प्लस DM-i च्या 88,981 युनिट्सचा समावेश असलेल्या मोठ्या प्रमाणावर रिकॉल करण्याची घोषणा केली. लिथियम बॅटरी पॅकमध्ये गंभीर दोष आढळून आल्याने हे उपाय प्रवृत्त केले गेले, जे वाहनातील रहिवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी संभाव्य धोके सादर करते.
या कॉलमध्ये जानेवारी 2021 ते सप्टेंबर 2023 दरम्यान उत्पादित झालेल्या वाहनांचा समावेश आहे. उत्पादनातील दोषांसाठी स्थानिक नियामक प्रोटोकॉलचे पालन करून देशातील उत्पादनांची गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेवर देखरेख करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या राज्य प्रशासनासाठी मार्केट रेग्युलेशन ऑफ चायना (SAMR) सोबत अधिकृत घोषणा करण्यात आली.
ऑटोमेकरने एका निवेदनात म्हटले आहे की, ग्राहकांच्या सुरक्षिततेची आणि विश्वासाची खात्री करून या समस्येचे जलद आणि पारदर्शकपणे निराकरण करण्यासाठी ते वचनबद्ध आहे. कंपनीने बाधित वाहनांच्या मालकांना कोणत्याही खर्चाशिवाय आवश्यक तपासणी आणि दुरुस्तीचे वेळापत्रक तयार करण्यासाठी सूचित करण्याची प्रक्रिया आधीच सुरू केली आहे.
दोषाशी संबंधित तांत्रिक कारण आणि जोखीम
BYD च्या अंतर्गत तपासणीत असे आढळून आले की समस्येचे मूळ उच्च-व्होल्टेज बॅटरी पॅक निर्मिती प्रक्रियेतील विसंगतींमध्ये आहे. या फरकामुळे घटकांचे अंतर्गत चुकीचे संरेखन होऊ शकते, ज्यामुळे सामान्य वाहन वापरादरम्यान बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किटची परिस्थिती निर्माण होते.
या अपयशाशी संबंधित मुख्य धोका म्हणजे थर्मल पळापळ, ही एक धोकादायक घटना आहे ज्यामध्ये बॅटरीचे तापमान अनियंत्रितपणे आणि त्वरीत वाढते. या प्रक्रियेमुळे ज्वलनशील वायू बाहेर पडू शकतात आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, कारच्या स्ट्रक्चरल अखंडतेशी आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करून बॅटरीच्या डब्यात आग लागू शकते.
बिघाड BYD च्या प्रशंसित “ब्लेड बॅटरी” च्या डिझाइनशी संबंधित नाही, तर मॉड्यूलच्या असेंब्ली दरम्यान गुणवत्ता नियंत्रणातील विचलनाशी संबंधित आहे. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील तज्ज्ञ सांगतात की, BYD सारख्या उच्च-वॉल्यूम उत्पादनांमध्ये, सर्व घटकांमध्ये एकसमानता राखणे हे एक सतत लॉजिस्टिक आणि तांत्रिक आव्हान असते.
वाहनांची बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (BMS), त्याच्या मूळ कॅलिब्रेशनमध्ये, गंभीर घटना टाळण्यासाठी वेळेत विसंगती शोधण्यात सक्षम होऊ शकत नाही. या कारणास्तव, कंपनीने प्रस्तावित केलेल्या उपायामध्ये सॉफ्टवेअर अपडेट आणि हार्डवेअरवरील संभाव्य भौतिक हस्तक्षेप या दोन्हींचा समावेश आहे.
सुधारणा प्रक्रिया आणि प्रतिबंधात्मक उपाय
समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बीवायडीने द्वि-पक्षीय कृती योजना तयार केली. पहिल्या पायरीमध्ये रिमोट सॉफ्टवेअर अपडेट (ओव्हर-द-एअर, ओटीए) रिकॉलमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व वाहनांसाठी आहे. हे नवीन सॉफ्टवेअर बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीमच्या अल्गोरिदममध्ये सुधारणा करते, ज्यामुळे ते असामान्य व्होल्टेज आणि तापमानातील फरकांना अधिक संवेदनशील बनवते जे एक आसन्न शॉर्ट सर्किट सूचित करू शकते. सिस्टमला ड्रायव्हरला प्रतिबंधात्मक अलर्ट जारी करण्याची परवानगी देणे आणि आवश्यक असल्यास, जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी वाहनाची शक्ती मर्यादित करणे हे या अपडेटचे उद्दिष्ट आहे.
दुसरी पायरी, जी अनिवार्य आहे, बॅटरी पॅकच्या तपशीलवार भौतिक तपासणीसाठी मालकांनी त्यांची वाहने अधिकृत डीलरशिपकडे नेणे आवश्यक आहे. डायग्नोस्टिक विश्लेषण किंवा व्हिज्युअल तपासणीमध्ये उत्पादन दोषाशी संबंधित कोणतीही अनियमितता किंवा अधोगतीची चिन्हे आढळल्यास, बॅटरी पॅक पूर्ण बदलला जाईल, ग्राहकाला कोणतीही किंमत न देता. BYD ने खात्री केली आहे की रिकॉलची मागणी कार्यक्षमतेने पूर्ण करण्यासाठी त्याच्याकडे घटकांचा पुरेसा साठा आहे, ज्यामुळे कार डाउनटाइम कमी होतो.
ऑटोमेकरचा अलीकडील रिकॉल इतिहास
बीवायडीच्या अलीकडील इतिहासातील हा किन प्लस डीएम-आय रिकॉल ही एक वेगळी घटना नाही. अलिकडच्या वर्षांत, कंपनीने नवीन ऊर्जा वाहने (NEVs) बाजारपेठेत आपले उत्पादन आणि नेतृत्व विस्तारित केल्यामुळे, विविध प्रकारचे दोष सुधारण्यासाठी इतर कॉल केले गेले आहेत. मागील वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये, उदाहरणार्थ, कंपनीने विद्युत घटकाशी जोडलेल्या संभाव्य आगीच्या जोखमीमुळे Tang DM-i आणि Yuan Pro मॉडेल्सची 115,000 हून अधिक युनिट्स परत मागवली.
त्याच वर्षाच्या सुरूवातीस, एअर कंडिशनिंग वायरिंग हार्नेसमध्ये समस्येमुळे डॉल्फिन आणि युआन प्लस मॉडेल्सच्या जवळपास 97 हजार युनिट्सच्या रिकॉलवर परिणाम झाला, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. या कालावधीत केलेल्या तीन सर्वात मोठ्या रिकॉल्सची भर घालून, दुरुस्तीसाठी परत मागवलेल्या BYD वाहनांची संख्या 300 हजार युनिट्सपेक्षा जास्त आहे. हे भाग, ब्रँडच्या प्रतिमेला आव्हान देत असताना, चिनी नियामकांची वाढलेली कठोरता आणि वाढत्या स्पर्धात्मक बाजारपेठेमध्ये तिच्या प्रतिष्ठेचे रक्षण करण्यासाठी सुरक्षा समस्यांना सक्रियपणे संबोधित करण्याची कंपनीची इच्छा देखील प्रतिबिंबित करतात.
वाहन सुरक्षिततेमध्ये नियमनाची भूमिका
स्टेट ॲडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेग्युलेशन (एसएएमआर) चीनच्या वाढत्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेत सुरक्षा मानके वाढवण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत आहे. NEV च्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, चीनी सरकारने बॅटरी आणि इतर गंभीर घटकांच्या गुणवत्तेची तपासणी तीव्र केली आहे.
एजन्सीने उत्पादन प्रक्रिया आणि टिकाऊपणा चाचण्यांसाठी कठोर मार्गदर्शक तत्त्वे लागू केली आहेत, ज्यामुळे ऑटोमेकर्सना अधिक वारंवार दर्जेदार ऑडिट करणे आवश्यक आहे आणि कोणत्याही सुरक्षा घटनांचा त्वरित अहवाल देणे आवश्यक आहे. नियामक दबाव BYD, CATL आणि CALB सारख्या दिग्गजांसह उत्पादकांना गुणवत्ता नियंत्रणामध्ये अधिक गुंतवणूक करण्यास आणि प्रणालीगत जोखमीच्या अगदी कमी चिन्हावर प्रतिबंधात्मक रिकॉल करण्यास भाग पाडते, भविष्यात मोठ्या समस्या टाळतात.
किन प्लस DM-i मॉडेलचे महत्त्व
किन प्लस DM-i हा चीनच्या बाजारपेठेतील BYD च्या व्यावसायिक यशाचा एक आधारस्तंभ आहे. स्पर्धात्मक किंमत आणि उच्च ऊर्जा कार्यक्षमतेसह प्लग-इन हायब्रीड सेडान म्हणून, ते ज्वलन वाहनांपासून विद्युतीकृत वाहनांमध्ये हळूहळू संक्रमण शोधत असलेल्या मोठ्या प्रेक्षकांना आकर्षित करते.
त्याचे सातत्यपूर्ण विक्रीचे प्रमाण वारंवार देशातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये स्थान देते, ज्यामुळे कंपनीसाठी त्याच्याशी संबंधित कोणतीही समस्या मोठ्या प्रभावाची बाब बनते. त्यामुळे या रिकॉलचे द्रुत रिझोल्यूशन, ग्राहकांमध्ये मॉडेलची मजबूत प्रतिमा राखण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे.
जागतिक बाजारपेठेसाठी परिणाम
इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीतील जागतिक आघाडीवर असलेल्या BYD द्वारे रिकॉल औद्योगिक स्तरावरील लिथियम बॅटरी तंत्रज्ञानामध्ये अंतर्निहित गुंतागुंत आणि आव्हानांचे स्मरण म्हणून काम करते. विद्युतीकरणाच्या संक्रमणाच्या मध्यभागी असलेल्या संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी मॅन्युफॅक्चरिंगमधील गुणवत्ता नियंत्रण समस्या हे लक्ष वेधून घेणारे आहेत. हा कार्यक्रम जगभरातील ग्राहकांना ऑफर केलेल्या उत्पादनांची सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी कच्च्या मालापासून ते अंतिम वाहन असेंब्लीपर्यंत संपूर्ण पुरवठा साखळीमध्ये मजबूत पडताळणी प्रक्रियेच्या गरजेला बळकटी देतो.
प्रभावित मालकांसाठी BYD क्रिया
ऑटोमेकरने जवळपास 89,000 प्रभावित किन प्लस DM-i वाहनांच्या मालकांना आधीच संप्रेषण चॅनेल उपलब्ध करून दिले आहेत. डायरेक्ट नोटिफिकेशन व्यतिरिक्त, कंपनीने तिच्या अधिकृत वेबसाइट आणि ॲपवर एक विभाग तयार केला आहे जिथे ग्राहक वाहन ओळख क्रमांक (VIN) टाकून त्यांची कार रिकॉलमध्ये समाविष्ट आहे की नाही हे तपासू शकतात. ग्राहक सेवा केंद्रांना प्रक्रियांबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी आणि डीलरशिपच्या भेटींचे वेळापत्रक देण्यास प्रबळ केले गेले.
OTA सॉफ्टवेअर अपडेट बॅचमध्ये रिलीज केले जाईल आणि 4G किंवा 5G नेटवर्कशी कनेक्ट केलेल्या वाहनांना इंस्टॉलेशन अधिकृत करण्यासाठी मल्टीमीडिया डॅशबोर्डवर सूचना प्राप्त होईल. ज्या मालकांना बॅटरी बदलण्याची गरज आहे त्यांच्यासाठी, BYD ने आश्वासन दिले आहे की सेवेला प्राधान्य दिले जाईल आणि दुरुस्तीच्या कालावधीत व्यत्यय कमी करण्यासाठी आवश्यक असल्यास गतिशीलता उपाय ऑफर करेल.
