A Stellantis confirmou oficialmente seus planos para intensificar a competição no segmento de picapes médias no Brasil. A marca prepara o lançamento da Ram 1200, um modelo inédito que chegará ao mercado em 2027 com a missão de desafiar diretamente as líderes de vendas, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. A nova picape será produzida no Polo Automotivo de Córdoba, na Argentina, e se posicionará como uma opção premium na categoria.
O projeto se diferencia da Ram Rampage por adotar uma construção de chassi sobre longarina, uma arquitetura tradicional do segmento que garante maior robustez para o trabalho pesado e para o uso em terrenos acidentados. A estratégia da marca é clara: ocupar um espaço entre a Fiat Titano, focada no custo-benefício, e as picapes maiores da linha Ram, como a 1500, atraindo um consumidor que busca luxo, tecnologia e capacidade de carga.
Equipada com o conhecido motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e um pacote tecnológico avançado, a Ram 1200 aposta em um design imponente e um acabamento interno refinado para conquistar seu espaço. A produção na Argentina faz parte de um plano maior da Stellantis para fortalecer sua presença no mercado de utilitários na América do Sul, concentrando a fabricação de seus principais modelos na planta de Córdoba.
Origem do projeto e desenvolvimento
A Ram 1200 não é um projeto que começou do zero, mas sim uma adaptação estratégica de uma plataforma global. Sua base é a picape chinesa Changan Hunter, uma versão mais evoluída e refinada da mesma arquitetura utilizada pela Fiat Titano e pela Peugeot Landtrek. Essa escolha permitiu à Stellantis acelerar o desenvolvimento e focar os investimentos em áreas cruciais para o posicionamento da marca Ram, como o acabamento interno, o design exclusivo da dianteira e a calibração de motor e suspensão para atender às exigências do consumidor sul-americano. Enquanto a Titano mira o mercado de frotas e o cliente que busca uma ferramenta de trabalho, a Ram 1200 foi concebida para oferecer uma experiência de condução e conforto similar à de um SUV de luxo, sem abrir mão da versatilidade e da robustez esperadas de uma picape com a assinatura da Ram. A engenharia da Stellantis realizou modificações importantes para garantir que o veículo suporte as condições severas das estradas da região, com ajustes específicos no sistema de suspensão e reforços estruturais no chassi.
Características técnicas e motorização
Sob o capô, a Ram 1200 contará com um conjunto mecânico já testado e aprovado em outros veículos do grupo Stellantis. O motor será o 2.2 Multijet turbodiesel de quatro cilindros, capaz de entregar 200 cv de potência e um torque de 45,9 kgfm. Este propulsor é o mesmo que equipa versões da Fiat Toro e da própria Ram Rampage, conhecido por sua força em baixas rotações e eficiência no consumo de combustível.
O conjunto será gerenciado por um câmbio automático de oito marchas, que promete trocas suaves e inteligentes, adaptando-se ao estilo de condução e às necessidades do terreno. O sistema de tração será 4×4 sob demanda, com opções de acionamento eletrônico para 4×2 (traseira), 4×4 High e 4×4 Low (reduzida), garantindo capacidade para enfrentar desde o asfalto molhado até trilhas off-road pesadas. O sistema de freios a disco nas quatro rodas e o freio de estacionamento eletrônico complementam o pacote dinâmico.
Um interior com foco no premium
O grande diferencial da Ram 1200 estará em sua cabine, que promete estabelecer um novo padrão de luxo no segmento. Inspirado diretamente no interior da Changan Hunter, o design contará com materiais de alta qualidade, como plásticos macios ao toque, revestimentos em couro com costuras aparentes e detalhes que remetem aos modelos maiores da marca.
O destaque tecnológico será a régua flutuante no painel, composta por duas telas digitais de 12 polegadas. Uma servirá como quadro de instrumentos totalmente configurável, enquanto a outra abrigará a central multimídia Uconnect, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de oferecer GPS embarcado.
O conforto dos ocupantes será garantido por bancos com design exclusivo, ajustes elétricos e sistema de ventilação. Itens como ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução e um console central com seletor de marchas giratório reforçam a proposta sofisticada do modelo.
Pacote de segurança avançado
A Ram 1200 chegará ao mercado com um robusto pacote de tecnologias de assistência ao motorista (ADAS). O objetivo é posicioná-la como uma das picapes mais seguras da categoria, oferecendo recursos que até pouco tempo eram exclusivos de veículos de luxo. Entre os sistemas confirmados estão a frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, o alerta de saída de faixa com correção ativa e o monitoramento de pontos cegos. Além disso, a picape contará com controle de cruzeiro adaptativo, que ajusta a velocidade automaticamente para manter uma distância segura do veículo à frente.
Produção regional estratégica
A decisão de produzir a Ram 1200 em Córdoba, na Argentina, é um movimento estratégico da Stellantis para a América do Sul. A planta recebeu um investimento de R$ 2 bilhões para se tornar um polo especializado na fabricação de picapes, centralizando a produção de modelos que compartilham a mesma plataforma.
Essa centralização permite otimizar a cadeia de suprimentos e reduzir os custos de produção, tornando os veículos mais competitivos no mercado regional. A fábrica argentina já está sendo adaptada para montar a Fiat Titano e, futuramente, poderá produzir também a Peugeot Landtrek.
Um passo importante nesse processo será a nacionalização do motor 2.2 Multijet, que atualmente é importado da Itália. A partir de 2027, o propulsor passará a ser fabricado localmente, o que trará ainda mais eficiência logística e vantagens de custo para a operação.
A integração produtiva entre as fábricas da Argentina e do Brasil permitirá que a Stellantis responda de forma mais ágil à demanda do mercado, ajustando os volumes de produção conforme a necessidade e fortalecendo sua liderança no continente.
Posicionamento no mercado
A Ram 1200 será posicionada de forma inteligente para não canibalizar outros produtos da Stellantis. Ela se situará acima da Fiat Titano, que tem foco em robustez e custo-benefício, e abaixo das imponentes Ram 1500 e 2500, que atendem a um nicho de mercado de picapes grandes e de altíssimo luxo.
Com preços estimados partindo da faixa de R$ 280.000, a Ram 1200 mirará diretamente nas versões topo de linha de suas principais concorrentes. A estratégia será oferecer um nível de acabamento, tecnologia e conforto superior ao que é encontrado hoje na Toyota Hilux GR-Sport e na Ford Ranger Limited, por um valor competitivo.
Expectativas para o lançamento
A estreia da Ram 1200 está prevista para o segundo semestre de 2027, e a expectativa no mercado é alta. O modelo deverá ser oferecido em uma gama enxuta de versões, provavelmente seguindo a nomenclatura tradicional da marca, como Big Horn e Laramie, todas com cabine dupla e o mesmo conjunto mecânico.
A Stellantis aposta na força da marca Ram, que já é sinônimo de status e potência no Brasil, para impulsionar as vendas da nova picape. A ampla rede de concessionárias da Fiat, com mais de 500 pontos em todo o país, também será um trunfo para garantir capilaridade na distribuição e no pós-venda, facilitando o acesso a serviços e peças para os futuros proprietários.
