ஹூண்டாய் தனது காம்பாக்ட் எஸ்யூவியான க்ரெட்டாவின் அடுத்த தலைமுறைக்கான அதிகாரப்பூர்வ திட்டங்களைச் செய்துள்ளது, இது முதல் முறையாக ஆழமான புதுப்பித்தல் மற்றும் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னைப் பெறும். SX3 என்ற குறியீட்டுப் பெயரால் உள்நாட்டில் அறியப்படும் இந்த மாடலின் அறிமுகமானது, 2027 ஆம் ஆண்டில் இந்திய சந்தையில் முதலில் நடைபெற உள்ளது, அடுத்த ஆண்டு 2028 இல் பிரேசிலுக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்திற்கான தென் கொரிய வாகன உற்பத்தியாளரின் புதிய மூலோபாயம் பல ஆற்றல் தளத்தை உள்ளடக்கியது, இது கலப்பின பதிப்பு மட்டுமல்ல, பெட்ரோல், டீசல் விருப்பங்கள் மற்றும் முழு மின்சார மாறுபாட்டையும் ஆதரிக்கும். இந்த பல்வகைப்படுத்தல் பிராண்டின் உலகளாவிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது 2030 க்குள் எட்டு மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நிலையான மற்றும் திறமையான வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப.
தேசிய உற்பத்தியானது சாவோ பாலோவில் உள்ள Piracicaba தொழிற்சாலையில் குவிக்கப்படும், இது புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப அதன் அசெம்பிளி வரிகளை மாற்றியமைக்க குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைப் பெறும். க்ரெட்டா புதுப்பிப்பு ஹூண்டாய்க்கு உத்தியாக உள்ளது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் போட்டி தீவிரமடைந்துள்ள வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் மாடலின் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க முயல்கிறது.
புதுப்பித்தலின் மையத்தில் எஞ்சின் விருப்பங்கள்
புதிய க்ரெட்டாவுக்கான ஹூண்டாய் உத்தியை வரையறுக்கும் தூண் பல ஆற்றல் கருத்து. அணுகுமுறையானது பிரேசிலில் உள்ள ப்ரோகான்வ் எல்8 தரநிலைகள் போன்ற பல்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களை சந்திக்க பல்வேறு போர்ட்ஃபோலியோவை வழங்க பிராண்ட் அனுமதிக்கிறது.
கலப்பின பதிப்பு இணை வகையாக (HEV) இருக்கும், இது வெளிப்புற மூலங்களிலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி மின்சாரத்துடன் எரிப்பு இயந்திரத்தை இணைக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு எரிபொருள் நுகர்வை மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக நகர்ப்புற சுழற்சிகளில், மற்றும் மாசுபடுத்தும் உமிழ்வை கணிசமாக குறைக்கிறது.
பிரீமியம் ஹூண்டாய் மாடல்களால் ஈர்க்கப்பட்ட காட்சி
க்ரெட்டா SX3 இன் வெளிப்புற வடிவமைப்பு புதிய தலைமுறையின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. சான்டா ஃபே போன்ற பிராண்டின் உயர் வகைகளில் உள்ள மாடல்களில் இருந்து உத்வேகம் வருகிறது, இது ஒரு பெரிய முன் கிரில் மற்றும் ஆப்டிகல் அசெம்பிளியுடன் பிளவுபட்ட ஹெட்லைட்களுடன் முன்பக்கத்தில் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் வலுவான மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட 17-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஏரோடைனமிக் வேலைகளுடன், மாற்றங்கள் பக்கங்களிலும் பின்புறத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. க்ரெட்டாவை பார்வைக்கு மாற்றியமைப்பதே இதன் நோக்கம், சந்தையில் அதை நிறுவிய அடையாளத்தை இழக்காமல் அதிக பிரீமியம் பிரிவுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது.
உள்நாட்டில், SUV பெரிய பரிணாமத்திற்கு உட்படும். டேஷ்போர்டில் இரண்டு 10.25-இன்ச் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட திரைகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும், ஒன்று இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்காகவும் மற்றொன்று மல்டிமீடியா அமைப்புக்காகவும், ஒரு சட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். டிஜிட்டல் நவீனமயமாக்கல் இருந்தபோதிலும், தினசரி பயன்பாட்டில் நடைமுறையை நோக்கமாகக் கொண்டு, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் வழிசெலுத்தல் போன்ற அத்தியாவசிய செயல்பாடுகளுக்கான இயற்பியல் பொத்தான்களை ஹூண்டாய் பராமரிக்கும்.
GM உடனான கூட்டாண்மை பகிரப்பட்ட தளத்தை மேம்படுத்துகிறது
புதிய க்ரெட்டாவின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய செய்திகளில் ஒன்று ஹூண்டாய் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இடையே 2024 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட கூட்டாண்மை ஆகும். இந்த ஒப்பந்தம் வாகனங்களின் கூட்டு வளர்ச்சியை வழங்குகிறது, மேலும் SUV இயங்குதளம் செவ்ரோலெட் டிராக்கரின் அடுத்த தலைமுறைக்கு அடிப்படையாக செயல்படும். இந்த மூலோபாய ஒத்துழைப்பு இரண்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் 30% வரை செலவைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யும் திட்டத்துடன், பிரேசிலிய சந்தைக்கான பகிர்வு உற்பத்தி Piracicaba இல் நடைபெறும். தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் சேஸ் மற்றும் மெக்கானிக்கல் கூறுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும் என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவது முக்கியம், ஒவ்வொரு பிராண்டையும் அதன் காட்சி அடையாளத்தையும் கையாளும் பண்புகளையும் பாதுகாக்க அனுமதிக்கிறது. ஹூண்டாய் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பங்களை GM அணுகும், அதே நேரத்தில் தென் கொரிய உற்பத்தியாளர் பிக்கப் டிரக்குகளை உருவாக்குவதில் தனது கூட்டாளியின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்த முடியும்.
இந்த கூட்டணி சீன பிராண்டுகளின் முன்னேற்றத்திற்கு நேரடியான பிரதிபலிப்பாகும், இது ஏற்கனவே வளர்ந்து வரும் நாடுகளில் SUV சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கைப்பற்றியுள்ளது. இந்த ஒத்துழைப்பின் முதல் பலன்கள், புதிய க்ரெட்டா மற்றும் எதிர்கால டிராக்கர் உட்பட, 2028 முதல் சந்தையை அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது பிரேசிலிய எத்தனாலுக்கு ஏற்ற ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் என்ஜின்களில் வலுவான கவனம் செலுத்துகிறது.
டிராக்கர், பிரேசிலிய சாலை நிலைமைகள் மற்றும் உள்ளூர் நுகர்வோர் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட இடைநீக்கம் மற்றும் எஞ்சின் அளவுத்திருத்தம் சரிசெய்தல்களுடன் செவ்ரோலெட்டின் டிஎன்ஏவைப் பராமரிக்கும், பொதுவான அடிப்படை இருந்தபோதிலும், இரண்டு வாகனங்களும் தனித்துவமான ஓட்டுநர் அனுபவங்களை வழங்குகின்றன.
புதிய என்ஜின்களின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
புதிய க்ரெட்டாவின் கலப்பினப் பதிப்பு, 1.5 இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் ஒரு மின்சார இயக்ககத்துடன் இணைக்கப்படும், இதன் விளைவாக ஒரு கூட்டு சக்தி சுமார் 141 குதிரைத்திறன் மற்றும் 25 கிலோஎஃப்எம் முறுக்கு. இந்த தொகுப்பு நகர்ப்புற சூழலில் செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தற்போதைய எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கலப்பு சுழற்சிகளில் 20% வரை நுகர்வு குறைப்புக்கு உறுதியளிக்கிறது. முழு மின்சார மாறுபாடு, இதையொட்டி, ஆசிய கண்டத்தில் ஏற்கனவே மேம்பட்ட சோதனை கட்டத்தில் இருக்கும் முன்மாதிரிகளின் அடிப்படையில், சக்தி மற்றும் சுயாட்சியில் மேம்பாடுகளைப் பெறும்.
பிரேசிலிய சந்தைக்கு, எரிப்பு விருப்பங்களும் மேம்படுத்தப்படும். நன்கு அறியப்பட்ட 1.0 மற்றும் 1.6 TGDI இன்ஜின்கள் எத்தனாலுடன் முழு இணக்கத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், மிகவும் திறமையானதாகவும், குறைந்த மாசுபடுத்தும் வகையிலும் புதுப்பிக்கப்படும். மற்ற சந்தைகளுக்கு விதிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகள், மிகக் கடுமையான சர்வதேச தரங்களைப் பின்பற்றி, 15% வரை உமிழ்வைக் குறைக்கும் தொழில்நுட்ப சுத்திகரிப்புகளைப் பெறும்.
பிரேசிலிய சந்தைக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
க்ரெட்டா பிரேசிலில் உள்ள ஹூண்டாய் விற்பனைத் தூண்களில் ஒன்றாகும், ஆண்டுதோறும் பல்லாயிரக்கணக்கான யூனிட்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. ஹைப்ரிட் பவர் ட்ரெய்ன்களின் அறிமுகமானது, குறைந்த மாசு உமிழ்வு வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவைக்கு நேரடியான பிரதிபலிப்பாகும், இது வரிச் சலுகைகள் மற்றும் நுகர்வோர் மத்தியில் அதிக சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு ஆகியவற்றால் உயர்த்தப்பட்ட ஒரு பிரிவாகும். இந்த மாடல் டொயோட்டா கரோலா கிராஸ் மற்றும் சீன பிராண்டுகளின் மாடல்கள் போன்ற இந்த இடத்தில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட எஸ்யூவிகளுடன் நேரடியாக போட்டியிடும்.
GM உடனான பகிரப்பட்ட தளமானது வளர்ச்சி காலவரிசையை விரைவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தை போட்டி விலையில் சந்தையை அடைய அனுமதிக்கிறது. ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் நுழைவு-நிலை பதிப்புகளுக்கு R$150,000 இல் தொடங்கும் மதிப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, புதிய க்ரெட்டாவை அதன் வெற்றிகரமான பாதையைத் தொடர மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. மல்டி-எனர்ஜி பிளாட்ஃபார்மில் கவனம் செலுத்துவதால், கார்ப்பரேட் ஃப்ளீட்கள் தங்கள் இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் கார்பன் தடம் ஆகியவற்றைக் குறைக்க விரும்பும் பல்துறை விருப்பமாக SUVயை உருவாக்குகிறது. ஹூண்டாய் மற்றும் GM இடையேயான கூட்டாண்மை 2029 இல் திட்டமிடப்பட்ட செவ்ரோலெட் கொலராடோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மாதிரியுடன், நடுத்தர பிக்கப் டிரக்குகள் உட்பட, பிற பிரிவுகளுக்கு எதிர்காலத்தில் விரிவடையும்.
உலகளாவிய வெளியீடு மற்றும் உற்பத்தி
ஆண்டுதோறும் 100,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட தமிழ்நாடு ஆலையில் முழு அளவிலான உற்பத்தி தொடங்கும் நிலையில், இந்தியாவில் 2026 ஆம் ஆண்டில் SX3 இன் சாலை சோதனையை தொடங்க ஹூண்டாய் திட்டமிட்டுள்ளது. ஜனவரி 2027 இல் பாரத் மொபிலிட்டி ஷோவின் போது ஆசிய சந்தைக்கான அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகம் நடைபெறும். பிரேசிலில் உள்ள பைராசிகாபா தொழிற்சாலை அதன் வசதிகளை நவீனப்படுத்த 1.1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்து புதிய கலப்பின மாடல்களை தயாரிப்பதற்கு தொழில்துறை வளாகத்தை தயார் செய்யும்.
