تبيع مرسيدس-بنز سيارة AMG GT 63 S E Performance في البرازيل، وهو طراز هجين يصل إلى 816 حصانًا مشتركًا. تتوفر السيارة الرياضية الفائقة في شكلين للهيكل، كوبيه ببابين وسيدان بأربعة أبواب، بأسعار تبدأ من 1.6 مليون ريال برازيلي وتصل إلى 2.3 مليون ريال برازيلي حسب التكوينات. وتظهر الاختبارات التي تم إجراؤها على المسار التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.8 ثانية فقط، مما يسلط الضوء على التكنولوجيا المستمدة مباشرة من سيارات الفورمولا 1 المنافسة للعلامة التجارية.
يجمع النظام الهجين بين محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مع محرك كهربائي متمركز على المحور الخلفي. تسمح هذه البنية بتوزيع القوة الأمثل واستجابات الخانق الفورية. يتم تبريد البطارية بقدرة 6.1 كيلووات في الساعة بشكل فردي بواسطة الخلايا، مما يحافظ على درجة الحرارة المثالية لتحقيق أقصى قدر من الأداء.
على عكس السيارات الهجينة التقليدية التي تركز على الاقتصاد، فإن سيارة AMG GT 63 S تعطي الأولوية للتسارع الشديد والسرعات العالية. يضمن نظام الدفع الرباعي 4Matic+ القابل للتعديل التحكم الدقيق حتى في ظروف المسار الصعبة.
نظام هجين عالي الأداء
تولد مجموعة نقل الحركة في سيارة AMG GT 63 S E Performance قوة 612 حصانًا من محرك V8 مزدوج التوربو وحده، يكملها 204 حصانًا من المحرك الكهربائي. يصل إجمالي عزم الدوران إلى 144.7 كجم قوة في الدقيقة، مما يسمح بإعادة التشغيل بقوة في أي نطاق سرعة.
تساهم البطارية المدمجة الموجودة على المحور الخلفي في تحقيق توازن الوزن المثالي تقريبًا. ويعمل النظام بجهد 400 فولت، مما يسهل نقل الطاقة بسرعة إلى العجلات.
وفي اختبارات المسار، تجاوز الطراز 250 كم/ساعة على خطوط مستقيمة قصيرة دون وجود علامات على عدم الاستقرار. يحافظ التبريد السائل الفردي للخلايا الـ 560 على الكفاءة الحرارية عند حوالي 45 درجة مئوية.
التكنولوجيا المستمدة من الفورمولا 1
طبقت مرسيدس حلولاً مباشرة من السيارات المنافسة ذات المقعد الواحد في سيارة AMG GT 63 S. يقوم الجناح الخلفي النشط بتعديل الزاوية وفقًا للسرعة، مما يزيد من القوة الضاغطة في المنعطفات السريعة.
كما تتحرك الناشرات الأمامية والجانبية تلقائيًا لتحسين تدفق الهواء. سمحت هذه العناصر بسرعات تقترب من 300 كم/ساعة على الخطوط المستقيمة الطويلة أثناء التقييمات.
تقاوم المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني التعب أثناء التباطؤ الشديد الناتج عن السرعات العالية. يحافظ العزل الصوتي على الزئير المميز لمحرك V8 حتى مع المساعدة الكهربائية النشطة.
يقوم نظام الدفع الرباعي المتغير بتوزيع عزم الدوران بين المحاور حسب الحاجة. تعمل هذه الميزة على تعزيز الثبات أثناء الخروج من الزوايا العنيفة.
تم تقييم الأداء على المسار
أكدت التقييمات التي تم إجراؤها في حلبة باناميريكانو التحكم الكامل في المنحنيات عالية السرعة. يعوض نظام التعليق المتكيف حركات الجسم بدقة.
يفتح وضع السباق إمكاناته الكاملة دون تدخلات السلامة المفرطة. يعرض مركز الوسائط المتعددة تحذيرًا محددًا للاستخدام الحصري على الدوائر المغلقة.
على الخطوط المستقيمة، يتقدم عداد السرعة بسرعة دون اهتزازات أو ضوضاء هوائية غير مرغوب فيها. ظل هدير محرك V8 موجودًا حتى مع الدفع الكهربائي المعزول.
وبعد لفات مكثفة، حافظت الفرامل على كفاءتها دون فقدان الدواسة. تشير الرائحة المميزة للمطاط الساخن إلى الاستخدام المفرط للإطارات.
الراحة في الاستخدام اليومي
وخارج المسار، تكشف سيارة AMG GT 63 S عن نظام تعليق أكثر امتثالاً في الأوضاع المريحة. توفر المقاعد الأمامية تعديلات متعددة، بما في ذلك التدليك والدعم الجانبي المتغير.
يستخدم التصميم الداخلي مواد فاخرة مع لمسات نهائية من الجلد والكانتارا. يدمج مركز الوسائط المتعددة مقاس 11.9 بوصة عناصر تحكم بديهية.
- يحافظ نظام تثبيت السرعة التكيفي على المسافة والتركيز على المسار.
- تسهل الكاميرات بزاوية 360 درجة المناورة في الأماكن الضيقة.
- يضمن نظام الصوت المتميز جودة صوت عالية.
يستوعب صندوق الأمتعة سعة 203 لترًا الأمتعة المدمجة للرحلات القصيرة. يعمل التعطيل الانتقائي للأسطوانة على تقليل الاستهلاك عند السرعات الثابتة.
الإصدارات المتوفرة في السوق
يعطي جسم الكوبيه الأولوية للخطوط الرياضية والصلابة الهيكلية العالية. يحتفظ الطراز ذو الأربعة أبواب بكامل القوة تقريبًا، مع تعديل طفيف للتعويض عن الوزن الإضافي.
ويتلقى كلاهما توقيعاً يدوياً على محرك V8، وهو تقليد متبع في قسم AMG. تشتمل الباقات الاختيارية على عجلات مطروقة وحواف من ألياف الكربون.
تختلف الأسعار حسب المعدات التي يختارها المشترون. تقبل شبكة مرسيدس-بنز المعتمدة الحجوزات لدى وكلاء محددين.
المنافسين الرئيسيين
تمثل سيارة Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid منافسًا مباشرًا في النسخة ذات الأبواب الأربعة. يبدأ النموذج الألماني بأسعار تقترب من 1.7 مليون ريال برازيلي بقوة مماثلة.
وفي فئة الكوبيه الخالصة، تظهر بورشه 911 جي تي 3 كبديل يركز على حلبات السباق. ومع ذلك، فهو يولد قوة قدرها 510 حصان حصريًا من الاحتراق وتسارع أقل قليلاً.
لا تزال السيارات الرياضية الهجينة الفائقة الأخرى تتمتع بحضور محدود في القطاع البرازيلي. تعزز سيارة AMG GT 63 S مكانتها الفريدة من خلال الجمع بين الأداء العملي لسيارة السيدان والأداء الكوبيه الفائق.
ميزات المساعدة المتقدمة
تشتمل سيارة AMG GT 63 S على تقنيات القيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني. تقوم أجهزة الاستشعار بمراقبة المناطق المحيطة بشكل مستمر للتدخلات الوقائية.
تعرض شاشة العرض الأمامية المعلومات الأساسية على الزجاج الأمامي. تعمل إضاءة Matrix LED على تكييف الحزم وفقًا لحركة المرور المعاكسة.
يسمح الاتصال بتحديثات البرامج عن بعد. تطبيق مخصص يراقب الموقع وحالة البطارية عن بعد.
