Divizia de vehicule electrice Xiaomi a anunțat că SU7 Max actualizat a finalizat un test de anduranță de 24 de ore care acoperă 4264 de kilometri. Cursa s-a desfășurat pe o pistă ovală de 7,8 km situată în Yancheng, în provincia Jiangsu, în China. Rezultatul Esse poziționează modelul ca noul deținător de record printre vehiculele electrice produse în serie în teste similare.
Sedanul a menținut funcționarea continuă pe toată perioada, inclusiv opriri rapide pentru reîncărcare. Viteza medie înregistrată a fost în jur de 177 km/h, având în vedere timpul total al cursei. Xiaomi a subliniat că performanța demonstrează eficiența și durabilitatea sistemului de baterii și managementul termic.
Testul întărește capacitatea SU7 Max în condiții de cerere mare. Brandul a folosit versiunea Max a noii generații a modelului, care încorporează îmbunătățiri față de cea anterioară.
Efectuarea testului de rezistență
Testul a fost efectuat într-un circuit închis pentru a simula condiții reale de utilizare prelungită. Șoferii au alternat schimburile pentru a menține vehiculul în mișcare constantă, cu viteze atingând 240 km/h în anumite secțiuni.
Pista ovală a permis o accelerație mare fără întreruperi semnificative din cauza curbelor complexe. Formatul Esse este comun în testele de anduranță pentru vehiculele electrice, facilitând evaluarea autonomiei și a eficienței energetice.
Reîncărcările au avut loc la intervale necesare pentru a menține ritmul. Sistemul de încărcare rapidă al SU7 Max a ajutat la minimizarea timpului de nefuncționare, permițând concentrarea să rămână pe distanța totală parcursă.
Comparație cu modelele concurente
SU7 Max a depășit notele anterioare în testele de 24 de ore efectuate de alți producători. Lista înregistrărilor anterioare include vehicule din diferite segmente ale pieței electrice.
- XPeng P7: 3961 km (record anterior printre modelele de serie)
- Xiaomi YU7: 3944 km (modelul propriu al mărcii)
- Mercedes CLA electric: 3717 km
- Porsche Taycan: 3425 km
Aceste numere au fost obținute în condiții similare de testare continuă. Diferența față de locul doi reprezintă o creștere cu peste 300 km a totalului parcurs.
Performanța poziționează Xiaomi înaintea concurenților consacrați în segmentul sedan electric premium. Comparațiile evidențiază câștiguri în eficiența energetică și capacitatea de reîncărcare rapidă.
Platformă tehnică de înaltă tensiune
SU7 Max folosește arhitectura electrică de 897 volți, care optimizează transferul de putere. Configurația Essa încorporează carbură de siliciu în invertoare, reducând pierderile în timpul funcționării cu putere mare.
Motorul electric, numit HyperEngine V6s Plus, furnizează 495 kW de putere totală. Tracțiunea integrală contribuie la stabilitatea la viteze mari în timpul testelor prelungite.
Bateria ternară cu litiu are o capacitate de 101,7 kWh. În ciclul CLTC, modelul atinge o autonomie aprobată de 835 km în utilizare normală.
Sistemul de management termic este partajat cu versiunea Ultra a liniei. Tehnologia Essa menține temperaturile ideale chiar și în condiții de sarcină continuă la cerere mare.
Capacitate de reîncărcare ultra-rapidă
Rata maximă de încărcare ajunge la 5,2 C, una dintre cele mai mari din segmentul actual. Isso vă permite să recuperați sute de kilometri de autonomie în doar câteva minute în timpul opririlor.
În prezent, modelul se încarcă de la 10% la 80% în aproximativ 19 minute pe stațiile compatibile. Noua generație ar trebui să prezinte îmbunătățiri suplimentare în acest timp, așa cum indică testele preliminare.
Combinația dintre tensiunea înaltă și chimia avansată a bateriei explică o parte a performanței testului. Reîncărcările rapide au redus impactul asupra timpului total al cursei de 24 de ore.
Infrastructura de încărcare utilizată pe pistă a fost optimizată pentru model. Puterea mare Estações a asigurat compatibilitatea deplină cu arhitectura vehiculului.
Specificații de performanță și securitate
SU7 Max accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 3 secunde în configurația cu tracțiune integrală. Viteza maximă declarată atinge 265 km/h, o valoare apropiată de cea înregistrată pe secțiuni de cursă.
Șasiul încorporează materiale ușoare și o structură rigidă pentru a rezista la utilizare intensivă. Suspensia și frânele Componentes au fost concepute pentru a menține performanța pe sesiuni lungi.
Xiaomi a aplicat noii generații actualizări recente în siguranță activă și pasivă. Sistemas sisteme de asistență a șoferului au funcționat pe tot parcursul testului fără intervenții corective.
Modelul menține un accent pe utilizarea de zi cu zi combinată cu capacitatea sportivă. Testul de anduranță a validat robustețea componentelor la stres prelungit.
Poziție pe piața electrică premium
Xiaomi a intrat pe segmentul vehiculelor electrice în urmă cu mai puțin de doi ani. SU7 original a pus bazele pentru extinderea rapidă a liniei de produse.
În prezent, marca concurează direct cu Porsche Taycan și Tesla Model S în performanță. Prețurile poziționează SU7 Max ca o opțiune mai accesibilă în segmentul de înaltă performanță.
Producția are loc într-o fabrică dedicată la China, cu capacitate în creștere. Compania plănuiește extinderea internațională pe piețe selectate în următorii ani.
Dosarul întărește strategia de a demonstra superioritatea tehnică prin teste practice. Testes ca acesta servesc la validarea avansurilor înainte de lansarea comercială completă a noii generații.
Detalii suplimentare despre baterie și eficiență
Densitatea de energie a bateriei ternare contribuie la echilibrul dintre capacitate si greutate. Pachetul de 101,7 kWh menține vehiculul competitiv în intervalul real.
În condiții de viteză mare constantă, consumul a fost controlat datorită aerodinamicii optimizate. Coeficientul de rezistență scăzut reduce pierderile la viteze mari.
Sistemul de recuperare a energiei a funcționat intens în timpul încetinirilor. Funcția Essa a ajutat la extinderea distanței dintre rezervele necesare.
Eficiența medie observată în test depășește mărcile concurente directe. Datele colectate vor fi folosite pentru perfecționări viitoare în linia SU7.
Prototipul Mercedes-Benz AMG GT XX deține în continuare marca absolută cu 5479 km. Este însă un vehicul necomercial, în afara categoriei de producție de serie.
