Toyota bekræftede officielt ankomsten af den nye generation af RAV4 på det brasilianske marked, med lancering planlagt i andet halvår af året. Den mellemstore SUV vil udelukkende blive solgt i sin plug-in hybrid version (PHEV), hvilket forstærker mærkets elektrificeringsstrategi i landet og positionerer modellen som en overlegen mulighed i forhold til Corolla Cross.
Beslutningen om at fokusere på PHEV-varianten kommer efter afbrydelsen af den tidligere plug-in-version, så kun den fuldhybrid-model (HEV) er tilgængelig i forhandlere i øjeblikket. Med denne nye indsats søger den japanske bilproducent at konkurrere direkte med udviklingen af kinesiske SUV’er, der har vundet popularitet i segmentet.
Den nye RAV4 er bygget på TNGA-K-platformen og har gennemgået vigtige strukturelle opdateringer. Forbedringerne var fokuseret på at øge karrosseriets stivhed og forbedre akustisk isolering, hvilket lovede en mere støjsvag og mere komfortabel køreoplevelse for passagerer i forskellige terræn- og hastighedsforhold.
Forbedret design og dimensioner
Det udvendige udseende af SUV’en er blevet fuldstændig fornyet, i overensstemmelse med det seneste globale designsprog i Toyota, med funktioner, der refererer til modeller som Prius og Camry. Fronten har en slående optisk pakke med “C”-formede forlygter og en højere motorhjelm, der formidler en følelse af større storhed. Bagtil er baglygterne blevet redesignet med lodrette LED-sektioner integreret i en blank sort plade, der løber langs bagagerumsklappen. Siderne fik firkantede hjulkasser og mere definerede folder på dørene, hvilket forstærkede dens robuste karakter. Køretøjet måler 4,61 meter langt, 1,85 meter bredt, 1,68 meter højt og har en akselafstand på 2,69 meter, dimensioner, der garanterer en konkurrencedygtig størrelse. Bagagerummet udmærker sig ved sin generøse kapacitet på 749 liter, ideel til familier og ture.
Teknologisk og forbundet interiør
Interiøret i den nye RAV4 har gennemgået et komplet redesign med fokus på teknologi og sofistikering. Instrumentbrættet er nu domineret af store skærme, inklusive et multimediecenter, der kan nå 12,9 tommer og et 12,3-tommer fuldt digitalt instrumentpanel, som tilbyder flere visningsmuligheder for køretøjsinformation og førerassistentsystemer.
Det indvendige rum forbliver en af dets stærke sider, der rummer fem voksne komfortabelt og tilbyder efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet. Den elektroniske arkitektur Arene, udviklet af Woven divisionen af Toyota, administrerer alle bilens systemer, hvilket muliggør over-the-air opdateringer og integration af nye tilslutningsmuligheder og sikkerhedsfunktioner over tid.
Hybrid system ydeevne og autonomi
RAV4 PHEVs drivlinje kombinerer en 2,5-liters Atkinson-benzinmotor med kraftfulde elektriske motorer. Den kombinerede effekt når op på 304 hk i firehjulstrækskonfiguration, hvilket sikrer en kraftig ydeevne og acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 5,8 sekunder.
Lithium-ion-batteriet har fået øget sin kapacitet til 22,7 kWh, en væsentlig forbedring i forhold til de 18,1 kWh fra den forrige generation. Essa-evolutionen tillader en rækkevidde på cirka 100 kilometer i al-elektrisk tilstand ifølge WLTP-testcyklussen.
Opladningssystemet er også blevet forbedret og understøtter op til 50 kW i jævnstrøm (DC), hvilket gør det muligt for batteriet at blive opladet fra 10 % til 80 % på omkring 30 minutter. I vekselstrøm (AC) er den maksimale effekt 11 kW, hvilket tillader en fuld opladning på cirka tre timer.
Sikkerhed som en prioritet
Den nye SUV er udstyret med Toyota Safety Sense 4.0 sikkerhedspakken, den seneste og avancerede version af mærkets assistancesystemer. Platformen omfatter automatisk nødbremse med forbedret detektering af fodgængere, cyklister og motorcyklister.
Derudover er den adaptive fartpilot og vognbaneassistenten blevet forbedret for en mere jævn og mere præcis betjening. Suiten er suppleret med blindvinkelovervågning og krydstrafikalarm bagtil, der tilbyder omfattende sikkerhedsdækning.
Strategi for det nationale marked
Beslutningen om kun at importere PHEV-versionen af RAV4 til Brasil er en del af en kalkuleret strategi for at imødekomme en voksende efterspørgsel efter elektrificerede køretøjer med større autonomi. Modellen har til formål at tiltrække forbrugere i premiumsegmentet, som søger teknologi, effektivitet og ydeevne.
Toyota søger at positionere sig konkurrencedygtigt over for direkte konkurrenter, der allerede tilbyder lignende teknologi til aggressive priser. Mærket stoler på sit ry for pålidelighed og byggekvalitet for at retfærdiggøre SUV’ens prispositionering.
Fokus på elektrificering vil også udvides til andre modeller i linjen, med undersøgelser i gang for at introducere nye flex hybridversioner i nationalt producerede køretøjer, såsom Corolla og Corolla Cross.
Denne bevægelse indikerer en acceleration i energiomstillingen af Toyota i landet, ved at drage fordel af skattemæssige incitamenter for elektrificerede køretøjer og den gode accept af hybridteknologi blandt brasilianske forbrugere.
Direkte konkurrence i segmentet
På det brasilianske marked vil den nye RAV4 PHEV møde stærke rivaler, hovedsageligt modeller fra kinesiske mærker, der hurtigt har etableret sig. Entre de vigtigste konkurrenter er BYD Song Plus og GWM Outros modellerne såsom Jeep Compass 4xe og Mitsubishi Outlander PHEV konkurrerer også om en del af dette marked.
Elektrificering af Toyota-linjen i landet
Ankomsten af plug-in RAV4 er et grundlæggende trin i elektrificeringsplanen fra Toyota til Brasil. Bilproducenten var banebrydende med flex hybridteknologi i Corolla og Corolla Cross og bevæger sig nu til et stadium med større elektrisk autonomi med importerede modeller.
Denne strategi har ikke kun til formål at opfylde nye emissionsbestemmelser, men også at konsolidere mærkets image som førende inden for bæredygtige teknologier, og bane vejen for fremtidige lanceringer af helelektriske og andre hybridvarianter i dets nationale portefølje.
