Grupul Omoda &
Pentru a conduce această nouă fază de creștere, compania a anunțat angajarea lui Roger Corassa, fost director al
Scopul companiei este agresiv: atingerea pragului de 50 de mii de unități vândute până în 2026. Mișcarea strategică are loc după expunerea de prototipuri la Salão din Automóvel din São Paulo din 2025, unde modelele Jaecoo 5 și
Programul lansării pe piață
Programul de lansare pentru Omoda și Jaecoo pentru 2026 este bine definit și va începe odată cu sosirea lui Jaecoo 5 în prima jumătate a anului. Modelul Este va fi poziționat ca un SUV compact hibrid, cu scopul de a fi o opțiune mai accesibilă decât Omoda 5, concurând direct cu lideri de vânzări precum Hyundai Creta și Volkswagen T-Cross.
În al treilea trimestru al aceluiași an, va veni rândul lui Jaecoo 8, un SUV mare cu capacitate pentru șapte locuri și un sistem hibrid plug-in performant. Cu tracțiune integrală și putere combinată care poate depăși 500 CP, modelul a fost conceput pentru a concura în segmentul premium, vizând concurenți precum GWM Wey 07.
Pentru a închide ciclul de lansare din 2026, marca va prezenta Omoda 4 în al patrulea trimestru. Vehiculul va ajunge ca model entry-level al lui Omoda, cu un design sportiv și o poziționare competitivă la preț, urmărind atragerea unui volum mare de consumatori în segmentul SUV-urilor subcompacte.
Se așteaptă ca Omoda 4 să fie deja unul dintre primele modele care vor fi produse în viitoarea fabrică a companiei din Brasil, ceea ce ar contribui la o strategie de preț și mai agresivă și la o mai mare agilitate în distribuție.
Detalii tehnice ale noului Jaecoo
Jaecoo 5 se remarcă prin grupul său propulsor complet hibrid, care combină un motor 1.5 turbo pe benzină de 135 CP cu un motor electric de 203 CP. Puterea combinată ajunge la 224 CP și 30 kgfm de cuplu, cu particularitatea că motorul cu ardere acționează în principal ca generator pentru motorul electric de cele mai multe ori, optimizând eficiența. Dimensiunile Suas includ 4.380 mm lungime si o capacitate portbagaj de 480 litri, plasandu-l intr-o pozitie avantajoasa in segment.
Jaecoo 8, măsurând aproape 5 metri lungime, se concentrează pe spațiul interior și pe capacitatea off-road. Sistemul hibrid plug-in Seu folosește un motor 1.5 turbo asociat cu două motoare electrice, alimentat de o baterie de 30 kWh care permite reîncărcarea externă. Modelul va dispune de tracțiune 4×4 și moduri de conducere specifice pentru diferite tipuri de teren, pe lângă faptul că oferă configurații de șase sau șapte locuri, prima cu scaune executive în al doilea rând.
Dotari si dimensiuni ale modelelor
Lista de echipamente a noilor modele promite a fi un diferențiator competitiv. Jaecoo 5, în versiunea sa europeană, include deja elemente precum un panou de instrumente digital, aer condiționat cu două zone, o trapă panoramică și un sistem audio marca Sony cu 14 difuzoare. Além În plus, pachetul ADAS cu 17 asistenți de conducere, cheie la fața locului și încărcător de telefon mobil cu inducție de 50 W trebuie să fie prezent în versiunile destinate Brasil.
Confortul la bord este întărit de scaunele din față cu reglaje electrice, ventilație și masaj, precum și de jante din aliaj de 18 inchi. Strategia brandului este de a oferi un pachet tehnologic robust din versiuni entry-level, cu accent pe securitate și conectivitate pentru a atrage consumatorul modern.
Pentru Jaecoo 8, accentul pe lux și tehnologie este și mai mare. Espera SUV-ul cu șapte locuri oferă un finisaj premium și o gamă largă de dotări de confort și comoditate pentru toți ocupanții, consolidându-și poziția în fruntea portofoliului mărcii.
Investiții în producția locală
Unul dintre pilonii planului de expansiune Omoda & Jaecoo este naționalizarea producției. Compania a alocat deja o investiție suplimentară de 15 milioane R$ special pentru dezvoltarea motorului flex, care va fi crucial pentru competitivitatea modelelor entry-level. Tehnologia, programată pentru 2027, va permite utilizarea etanolului, un combustibil larg acceptat în Brasil.
Producătorul auto se află în faza finală a negocierilor pentru instalarea unei fabrici în țară, cu operațiunile programate să înceapă în 2026, eventual la vechea fabrică din Jacareí (SP). Roger Corassa a declarat că preferința este pentru propria fabrică, excluzând parteneriatele la început. Productia ar trebui sa inceapa sub regimul CKD (Completely Knocked Down) sau SKD (Semi Knocked Down), modelele precum Omoda 4 si 5 printre primele nationalizate.
Profilul lui Roger Corassa în conducere
Numirea lui Roger Corassa la Vicepreședinția Executivă este un semn clar al seriozității planurilor Omoda și Jaecoo pentru Brasil. Cu o lungă carieră la Volkswagen, unde a condus operațiunile la América Latina, Corassa aduce o experiență vastă în management, producție și dezvoltare de produse pentru piața locală. Sua principal missão será viabilizar a implantação da fábrica e structurar a operação comercial para atinger a meta de 50 mil cars vendidos por ano.
În primele sale declarații, executivul a subliniat importanța adaptării vehiculelor la gusturile consumatorului brazilian, citând dezvoltarea motorului flex ca exemplu fundamental al acestei strategii. Ele va fi, de asemenea, responsabil pentru accelerarea extinderii rețelei de dealeri, care este de așteptat să crească de la 70 la 100 de puncte de vânzare până la sfârșitul anului 2026.
Strategia de piata si concurenta
Omoda & Jaecoo își structurează portofoliul pentru a concura pe diferite fronturi pe piața SUV-urilor. Jaecoo 5, cu un design mai sobru și un preț estimat sub 155.000 R$, va căuta să atragă clienți de la modelele consacrate. Jaecoo 8, la rândul său, va concura pe segmentul de lux, unde puterea și tehnologia plug-in hybrid vor fi principalele sale atuuri. În fine, Omoda 4 va avea misiunea de a populariza brandul, cu un „preț îndrăzneț” pentru a concura pe cel mai mare segment de volum din țară. Diversificarea Essa este esențială pentru atingerea obiectivului de 50 de mii de înregistrări anuale, volum care ar plasa brandul la un nivel apropiat de cel al producătorilor tradiționali deja consacrați.
Perspective pentru motorul hibrid flex
Dezvoltarea motorului flex este un pas strategic pentru Omoda și Jaecoo în Brasil. Tehnologia va permite vehiculelor hibride ale mărcii să utilizeze etanol, un combustibil regenerabil care oferă avantaje fiscale și de mediu. Cea mai probabilă bază pentru această adaptare este motorul 1.5 turbo cu patru cilindri, folosit deja în sistemele HEV (full hybrid) și PHEV (plug-in hybrid) ale mărcii, deși nu este exclusă opțiunea cu trei cilindri pentru o mai mare eficiență.
Integrarea tehnologiei dual-combustibil, programată pentru 2027, va alinia compania la tendințele pieței naționale și la viitoarele reglementări privind emisiile. Cu acest motor, marca va putea oferi produse cu autonomie mai mare și costuri de aprovizionare mai mici, factori decisivi pentru consumatorul brazilian.
