செரியைச் சேர்ந்த Omoda & Jaecoo குழுவானது, பிரேசிலிய சந்தைக்கான ஒரு லட்சிய விரிவாக்கத் திட்டத்தை வெளிப்படுத்தியது, இதில் 2026 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் ஹைப்ரிட் SUVகளின் மூன்று புதிய மாடல்கள் மற்றும் 2027 இல் திட்டமிடப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய எரிப்பு இயந்திரத்தை உருவாக்குவது ஆகியவை அடங்கும்.
இந்த புதிய கட்ட வளர்ச்சியை வழிநடத்த, வோக்ஸ்வாகனின் முன்னாள் இயக்குநரான ரோஜர் கோராசாவை பணியமர்த்துவதாக நிறுவனம் அறிவித்தது, அவர் ஜனவரி 2026 முதல் நிர்வாக துணைத் தலைவராகப் பொறுப்பேற்க உள்ளார். நிர்வாகியின் வருகை பிரேசிலிய நடவடிக்கைக்கான வாகன உற்பத்தியாளரின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது, இதில் உள்ளூர் தொழிற்சாலையை செயல்படுத்துதல் மற்றும் டீலர் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
நிறுவனத்தின் இலக்கு தீவிரமானது: 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் 50 ஆயிரம் யூனிட்கள் விற்பனையாக வேண்டும். இந்த மூலோபாய நகர்வு 2025 சாவோ பாலோ மோட்டார் ஷோவில் முன்மாதிரிகள் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு வருகிறது, அங்கு Jaecoo 5 மற்றும் Jaecoo 8 மாதிரிகள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன.
சந்தை வெளியீட்டு அட்டவணை
2026 ஆம் ஆண்டிற்கான Omoda & Jaecoo இன் வெளியீட்டு அட்டவணை நன்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆண்டின் முதல் பாதியில் Jaecoo 5 இன் வருகையுடன் தொடங்கும். இந்த மாடல், ஹூண்டாய் க்ரெட்டா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் டி-கிராஸ் போன்ற விற்பனைத் தலைவர்களுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடும் வகையில், ஓமோடா 5-ஐ விட மலிவு விலையில் ஒரு ஹைப்ரிட் காம்பாக்ட் எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்படும்.
அதே ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில், ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு கொண்ட பெரிய எஸ்யூவியான Jaecoo 8-ன் முறை இதுவாகும். ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 500 ஹெச்பியை தாண்டக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த சக்தியுடன், GWM Wey 07 போன்ற போட்டியாளர்களை குறிவைத்து, பிரீமியம் பிரிவில் போட்டியிடும் வகையில் இந்த மாடல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2026 வெளியீட்டு சுழற்சியை மூட, பிராண்ட் நான்காவது காலாண்டில் Omoda 4 ஐ வழங்கும். இந்த வாகனம் ஓமோடாவின் நுழைவு-நிலை மாடலாக, ஸ்போர்ட்டி டிசைன் மற்றும் போட்டித் தன்மை கொண்ட விலை பொருத்துதலுடன், சப்காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் அதிக அளவிலான நுகர்வோரை ஈர்க்கும் நோக்கத்துடன் வரும்.
Omoda 4 ஏற்கனவே பிரேசிலில் உள்ள நிறுவனத்தின் எதிர்கால தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் முதல் மாடல்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம், இது இன்னும் தீவிரமான விலை நிர்ணய உத்தி மற்றும் விநியோகத்தில் அதிக சுறுசுறுப்புக்கு பங்களிக்கும்.
புதிய Jaecoo இன் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
Jaecoo 5 அதன் முழு ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுக்காக தனித்து நிற்கிறது, இது 135 hp 1.5 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் 203 hp மின்சார மோட்டாரை இணைக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த சக்தி 224 hp மற்றும் 30 kgfm முறுக்குவிசையை அடைகிறது, குறிப்பாக எரிப்பு இயந்திரம் முக்கியமாக மின்சார எஞ்சினுக்கான ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது, செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. அதன் பரிமாணங்களில் 4,380 மிமீ நீளம் மற்றும் 480 லிட்டர் உடற்பகுதி திறன் ஆகியவை அடங்கும், இது பிரிவில் ஒரு சாதகமான நிலையில் வைக்கிறது.
Jaecoo 8, கிட்டத்தட்ட 5 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, உட்புற இடம் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுடன் தொடர்புடைய 1.5 டர்போ எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வெளிப்புற ரீசார்ஜிங்கை அனுமதிக்கும் 30 kWh பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த மாடலில் 4×4 இழுவை மற்றும் பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளுக்கான குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் முறைகள், ஆறு அல்லது ஏழு இருக்கை அமைப்புகளை வழங்குவதுடன், இரண்டாவது வரிசையில் எக்சிகியூட்டிவ் இருக்கைகளுடன் முதலாவதாக இருக்கும்.
மாதிரிகளின் உபகரணங்கள் மற்றும் பரிமாணங்கள்
புதிய மாடல்களின் உபகரணப் பட்டியல் போட்டி வேறுபாட்டிற்கு உறுதியளிக்கிறது. Jaecoo 5, அதன் ஐரோப்பிய பதிப்பில், ஏற்கனவே டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், டூயல்-சோன் ஏர் கண்டிஷனிங், பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் 14 ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட சோனி சவுண்ட் சிஸ்டம் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. கூடுதலாக, ADAS பேக்கேஜ் 17 டிரைவிங் அசிஸ்டன்ட்கள், இன்-பர்சன் கீ மற்றும் 50 W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர் ஆகியவை பிரேசிலுக்கான பதிப்புகளில் இருக்க வேண்டும்.
போர்டில் உள்ள ஆறுதல் மின்சார சரிசெய்தல், காற்றோட்டம் மற்றும் மசாஜ் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் முன் இருக்கைகளால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. நவீன நுகர்வோரை ஈர்ப்பதற்காக பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பில் கவனம் செலுத்தி, நுழைவு நிலை பதிப்புகளில் இருந்து வலுவான தொழில்நுட்ப தொகுப்பை வழங்குவதே பிராண்டின் உத்தி.
Jaecoo 8 ஐப் பொறுத்தவரை, ஆடம்பர மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி பிரீமியம் ஃபினிஷிங் மற்றும் அனைத்து பயணிகளுக்கும் பரந்த அளவிலான ஆறுதல் மற்றும் வசதி அம்சங்களை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவில் அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.
உள்ளூர் உற்பத்தியில் முதலீடு
ஒமோடா & ஜேகூவின் விரிவாக்கத் திட்டத்தின் தூண்களில் ஒன்று உற்பத்தியின் தேசியமயமாக்கல் ஆகும். நிறுவனம் ஏற்கனவே ஃப்ளெக்ஸ் இன்ஜின் மேம்பாட்டிற்காக R$15 மில்லியன் கூடுதல் முதலீட்டை ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது, இது நுழைவு நிலை மாடல்களின் போட்டித்தன்மைக்கு முக்கியமானதாக இருக்கும். 2027 இல் திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்பம், பிரேசிலில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட எரிபொருளான எத்தனால் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும்.
வாகன உற்பத்தியாளர் நாட்டில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவுவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளின் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது, செயல்பாடுகள் 2026 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒருவேளை Jacareí (SP) இல் உள்ள பழைய ஆலையில். ரோஜர் கோராசா தனது சொந்த ஆலைக்கு முன்னுரிமை என்று கூறினார், முதலில் கூட்டாண்மைகளை நிராகரித்தார். உற்பத்தியானது சிகேடி (முழுமையாக நாக் டவுன்) அல்லது எஸ்கேடி (செமி நாக்ட் டவுன்) ஆட்சியின் கீழ் தொடங்கப்பட வேண்டும், ஒமோடா 4 மற்றும் 5 போன்ற மாதிரிகள் முதலில் தேசியமயமாக்கப்படும்.
தலைமைப் பொறுப்பில் உள்ள ரோஜர் கொராசாவின் சுயவிவரம்
நிர்வாக துணைத் தலைவர் பதவிக்கு ரோஜர் கொராசா நியமிக்கப்பட்டது, பிரேசிலுக்கான ஓமோடா & ஜேகூவின் திட்டங்களின் தீவிரத்தன்மையின் தெளிவான அறிகுறியாகும். வோக்ஸ்வேகன் நிறுவனத்தில் நீண்ட காலப் பணியுடன், அவர் லத்தீன் அமெரிக்காவில் செயல்பாடுகளை வழிநடத்தினார், உள்ளூர் சந்தைக்கான மேலாண்மை, உற்பத்தி மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாட்டில் விரிவான அனுபவத்தை கொராசா கொண்டு வருகிறார். தொழிற்சாலையை செயல்படுத்துவதை எளிதாக்குவது மற்றும் ஆண்டுக்கு 50 ஆயிரம் கார்கள் விற்பனை என்ற இலக்கை அடைய வணிக நடவடிக்கைகளை அமைப்பதே இதன் முக்கிய பணியாக இருக்கும்.
தனது முதல் அறிக்கைகளில், பிரேசிலிய நுகர்வோரின் ரசனைக்கு ஏற்றவாறு வாகனங்களை மாற்றியமைப்பதன் முக்கியத்துவத்தை நிர்வாகி எடுத்துரைத்தார். டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கும் அவர் பொறுப்பாவார், இது 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் விற்பனையின் 70 முதல் 100 புள்ளிகள் வரை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சந்தை உத்தி மற்றும் போட்டி
Omoda & Jaecoo SUV சந்தையில் பல்வேறு முனைகளில் போட்டியிடும் வகையில் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவை கட்டமைத்து வருகிறது. Jaecoo 5, மிகவும் நிதானமான வடிவமைப்பு மற்றும் R$155,000 க்குக் கீழே மதிப்பிடப்பட்ட விலை, நிறுவப்பட்ட மாடல்களில் இருந்து வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும். ஜேகூ 8, ஆடம்பரப் பிரிவில் நுழையும், அங்கு ஆற்றல் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் அதன் முக்கிய சொத்துகளாக இருக்கும். இறுதியாக, Omoda 4 பிராண்டை பிரபலப்படுத்தும் நோக்கத்தை கொண்டிருக்கும், நாட்டின் மிக உயர்ந்த தொகுதி பிரிவில் போட்டியிட ஒரு “அடடான விலை”. 50 ஆயிரம் வருடாந்திர பதிவுகள் என்ற நோக்கத்தை அடைய இந்த பல்வகைப்படுத்தல் அவசியம், இது ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பாரம்பரிய உற்பத்தியாளர்களின் மட்டத்தில் பிராண்டை வைக்கும்.
ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினுக்கான முன்னோக்குகள்
ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினின் வளர்ச்சியானது பிரேசிலில் உள்ள ஓமோடா & ஜேகூவிற்கு ஒரு மூலோபாய படியாகும். தொழில்நுட்பமானது பிராண்டின் கலப்பின வாகனங்கள் எத்தனாலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும், இது வரி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை வழங்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளாகும். இந்த தழுவலுக்கு பெரும்பாலும் அடிப்படையானது 1.5 நான்கு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின் ஆகும், இது ஏற்கனவே பிராண்டின் HEV (முழு ஹைப்ரிட்) மற்றும் PHEV (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்) அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் அதிக செயல்திறனுக்காக மூன்று சிலிண்டர் விருப்பம் நிராகரிக்கப்படவில்லை.
2027 இல் திட்டமிடப்பட்ட இரட்டை எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு, தேசிய சந்தை போக்குகள் மற்றும் எதிர்கால உமிழ்வு விதிமுறைகளுடன் நிறுவனத்தை சீரமைக்கும். இந்த எஞ்சின் மூலம், பிராண்ட் அதிக சுயாட்சி மற்றும் குறைந்த விநியோக செலவுகளுடன் தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும், பிரேசிலிய நுகர்வோருக்கு தீர்க்கமான காரணிகள்.
