Ford Maverick Tremor, 4×4 오프로드 버전으로 2026년 올해의 픽업 타이틀 획득
Ford Maverick Tremor는 2025년 11월에 열린 시상식에서 Autoesporte 매거진으로부터 2026년 올해의 픽업 상을 받았습니다. 이 버전은 Fiat Titano, GWM Poer P30, Mitsubishi Triton 및 Ram 3500과 같은 경쟁사를 능가했습니다. 이 모델은 4륜 구동 및 높은 서스펜션을 포함하여 오프로드 사용을 위한 구체적인 준비가 돋보입니다.
2025년 4월 브라질에서 2026 라인의 일부로 출시된 Tremor는 R$239,900의 가격으로 시장에 출시되었습니다. 253마력, 38.7kgfm의 토크를 발휘하는 2.0 터보 가솔린 엔진과 8단 자동변속기를 조합했다. 이 구성은 기존 버전의 낮은 지상고와 같은 Maverick의 이전 제한 사항을 해결합니다.
이러한 인식은 도시 특성과 고르지 않은 지형에 대한 더 큰 적합성을 결합한 해당 부문에서 중형 픽업 트럭의 위치를 강화합니다. Ford는 일상의 편안함을 잃지 않으면서 모델을 중형 픽업 트럭에 더 가깝게 만드는 조정에 베팅했습니다.
모험적인 아이덴티티를 담은 외부 디자인
Maverick Tremor는 북미 시장에서 이미 채택되어 스타일이 변경된 라인 전체에 적용되는 표준인 재설계된 쉼표 모양의 LED 헤드라이트를 특징으로 합니다. 전면 그릴에는 오렌지색 가로 막대가 있는 벌집 모양의 칸막이가 채택되었으며, 이 요소는 차체 전체에 걸쳐 세부적으로 반복됩니다.
17인치 휠에는 혼합 사용에 이상적인 235/65 R17 크기의 Goodyear Wrangler All-Terrain 타이어가 장착되어 있습니다. 이러한 구성 요소는 서스펜션을 높이는 데 기여하여 레인저와 같은 중형 픽업 트럭에 가까운 지상고 22.6cm에 도달합니다.
- 앞면과 측면에 주황색 트림이 있습니다.
- 전략적 지점에서의 떨림 신호;
- 버킷 보호 장치가 표준으로 포함되어 있습니다.
- 먼지 밀봉이 잘 된 바다 후드.
후면은 기존 버전의 표준 디자인을 유지하면서 기능성을 우선시했다.
완비되고 기능적인 인테리어
Tremor의 객실에는 뒷면에 해당 버전의 자수가 있고 노출된 스티치가 있는 좌석이 있습니다. 시트의 오렌지색 결 디테일은 언뜻 보기에는 혼란스러울 수 있지만 다른 시각적 효과를 만들어냅니다.
13.2인치 동기화 멀티미디어 센터는 Android Auto 및 Apple CarPlay에 대한 무선 연결을 제공합니다. 2존 디지털 에어컨, 인덕션 충전기, 파노라마 선루프가 기본으로 제공됩니다.
뒷좌석에는 USB-C 소켓과 120V 입력이 있으나 전용 통풍구는 없다. 360도 카메라와 전방 및 후방 주차 센서로 조작이 더욱 쉬워졌으며, 스타일 변경 후 이제 표준 품목이 되었습니다.
아스팔트에서의 성능과 역동성
제조업체 데이터에 따르면 2.0 EcoBoost 엔진은 7.2초 만에 0~100km/h 가속을 제공합니다. 최대 토크는 3,000rpm에서 나타나 도시 및 고속도로 상황에서 민첩한 반응을 보장합니다.
픽업의 무게는 오프로드 개조로 인해 Lariat Black보다 73kg 더 많은 1,832kg입니다. 이는 기존 버전의 618kg에 비해 적재 용량을 550kg으로 줄여 버킷의 용량을 953리터로 유지합니다.
노멀, 에코, 스포츠, 슬리퍼리, 견인/운반, 오프로드 등 6가지 주행 모드를 사용할 수 있습니다. 선택기는 운전자가 접근할 수 있는 중앙 콘솔에 있습니다.
4륜 디스크 브레이크는 추가 중량으로 인해 신중한 투여가 필요합니다. 전동 스티어링과 후방 멀티링크 서스펜션은 일반 도로에서도 편안함을 유지합니다.
향상된 오프로드 성능
Tremor는 유체를 더 효과적으로 제어하고 기포를 줄이는 가스 가압식 유압식 모노튜브 충격 흡수 장치를 갖추고 있습니다. 리어 서스펜션의 코일 스프링은 과도한 강성 없이 적절한 관절을 유지합니다.
30.9도 접근각과 21.3도 이탈각은 일반 Lariat 4×4보다 뛰어납니다. 진흙과 웅덩이가 있는 비포장 도로 테스트에서 오프로드 모드는 엔진 속도를 높이고 트랙션 제어 개입을 줄입니다.
특정 보정을 갖춘 4륜 구동으로 느슨한 지형에서 더 큰 진전을 이룰 수 있습니다. 약 2.5cm의 높이는 바닥에 닿는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
완벽한 보안 기능
패키지에는 운전자를 위한 전면, 측면, 커튼 및 무릎 에어백을 포함하는 7개의 에어백이 포함되어 있습니다. Stop & Go 기능을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤, 자율 제동 및 충돌 경고와 같은 고급 시스템이 있습니다.
차선 유지 및 사각지대 모니터링은 보조 기능을 보완합니다. Ford의 유니바디 구조와 테스트는 다양한 시나리오에서 보호를 보장합니다.
주요 기술 사양
매버릭 트레머의 길이는 5.07m, 휠베이스는 3.07m입니다. Inmetro에 따르면 67리터 탱크는 시내에서 8.5km/l, 고속도로에서 11.4km/l의 연비를 지원합니다.
- 엔진: 2.0 터보 가솔린, 253마력, 38.7kgfm;
- 변속기: 8단 자동, 4×4 트랙션;
- 타이어: 235/65 R17 All-Terrain;
- 버킷: 953리터, 제동되지 않은 트레일러 499kg;
- 공차중량: 1,832kg.
Tremor 버전은 중급 픽업 트럭 부문의 다양성에 대한 기준을 높였습니다. 도시적인 세련미를 포기하지 않고 오프로드의 견고함을 추구하는 운전자에게 적합합니다.
Ford는 이 모델을 대형 픽업트럭에 비해 저렴한 옵션으로 포지셔닝하여 경쟁력 있는 성능과 장비를 유지합니다. 2026년 수상은 대중과 전문가의 수용을 확인합니다.
