Bugatti dezvăluie F.K.P. Hommage: hypercar unic cu 1600 CP recreează Veyron în onoarea lui Ferdinand Piëch
Bugatti a prezentat miercuri (22) F.K.P. Hommage, un hypercar dintr-o singură bucată care recreează designul legendarului Veyron pe baza tehnică a lui Chiron. Modelul sărbătorește 20 de ani de la Veyron și îi aduce un omagiu lui Ferdinand Karl Piëch, inginerul responsabil pentru reînvierea mărcii la începutul anilor 2000.
Dezvoltat de divizia Programme Solitaire, mașina combină elementele estetice clasice din Veyron cu evoluția mecanică a liniei Chiron. Unitatea unică va fi livrată clientului în 2027 și reprezintă ultimul capitol al motorului W16 din istoria producătorului francez.
F.K.P. Hommage apare la exact două decenii de la lansarea lui Veyron, care a revoluționat segmentul hypercar prin stabilirea unor noi standarde de putere și viteză. Piëch, care a încetat din viață în 2019, a fost principalul creator al proiectului original, insistând asupra adoptării motorului W16 în ciuda provocărilor tehnice și financiare implicate.
Divizia Solitaire și exclusivitate absolută
Divizia Programme Solitaire a fost creată pentru a produce modele personalizate în cantități limitate, cu maximum două unități pe an. F.K.P. Hommage este a doua creație a programului, succedând Brouillard prezentat anterior.
Fiecare vehicul Solitaire primește un tratament artizanal complet la fabrica Molsheim, la França. Clienții participă activ la procesul de configurare, rezultând piese ireplicabile care încorporează detalii unice în funcție de preferințele lor.
Programul întărește poziția lui Bugatti în vârful segmentului de hypercar personalizat. Creațiile combină ingineria de ultimă oră cu finisarea manuală, menținând tradiția mărcii de a produce automobile exclusiviste.
Așa arată două decenii de evoluție.
—Bugatti (@Bugatti)22 ianuarie 2026
BUGATTI F.K.P. Hommage unește spiritul revoluționar al lui VEYRON cu apogeul dezvoltării auto.#BUGATTI #SOLITAR
–
WLTP:https://t.co/mCEE0gi604 pic.twitter.com/8BcuYHfgho
Design exterior fidel originalului Veyron
Exteriorul F.K.P. Hommage adoptă linii care se referă direct la primul Veyron produs în 2005. Caroseria din fibră de carbon primește vopsea în două tonuri cu roșu pe laterale și negru pe spate, replicând configurația modelului inaugural.
Farurile din față și stopurile au fost reinventate pentru a păstra formele caracteristice Veyron, adaptate la proporțiile mai mari ale șasiului Chiron. Detalhes precum grila potcoavă și prizele de aer laterale mențin identitatea vizuală clasică.
Silueta menține poziția tipică cabină înainte a lui Veyron, cu un arc curgător al plafonului și o coadă rotunjită. Advanced Materiais asigură o rigiditate structurală superioară, în timp ce finisajul din carbon expus adaugă un contrast vizual modern.
Elementele decorative includ inițialele F.K.P. gravate în puncte strategice pe caroserie. Tehnica de finisare „întoarsă cu motor” pe grila frontală recuperează procesul folosit la primele modele ale mărcii.
Interior cu referințe istorice
Cabina transportă ocupanții în epoca Veyron prin mai multe elemente retro. Volanul circular și consola centrală solidă din aluminiu reproduc aspectul original, cu îmbunătățiri în materiale premium.
Piele maro deschis acoperă scaunele și panourile, combinată cu inserții din aluminiu lustruit. Assinatura din Piëch apare brodat pe tetiere, insotit de data ta nasterii gravata pe consola.
Un ceas Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm ocupă o poziție centrală pe panou. Instrumentul analogic funcționează ca o piesă remarcabilă, integrându-se în design ca un element de lux funcțional.
Panoul de instrumente menține o configurație clasică cu afișaje analogice. Essential Controles sunt poziționate pentru acces intuitiv, păstrând ergonomia care l-a marcat pe Veyron ca un hypercar utilizabil zilnic.
Chiron Super Sport mecanică
F.K.P. Hommage folosește motorul 8.0 W16 quad-turbo în cea mai puternică configurație produsă vreodată. Unitatea furnizează 1600 de cai putere la 7100 rpm și 1600 Nm de cuplu maxim.
Motorul vine direct de la Chiron Super Sport, cu turbocompresoare mai mari și un sistem de răcire optimizat. Transmisia ranforsata cu sapte trepte cu dublu ambreiaj transfera puterea catre toate cele patru roti.
Setul permite o viteză maximă de peste 400 km/h, menținând în același timp capacitatea de utilizare zilnică. Exemplul Este marchează ultimul rămas bun de la W16, care va fi înlocuit de hibridul V16 în viitor Tourbillon.
Specificații tehnice principale
- Motor: 8,0 litri W16 quad-turbo
- Putere maxima: 1600 CP la 7100 rpm
- Cuplu maxim: 1600 Nm
- Transmisie: dublu ambreiaj, 7 trepte
- Tracțiune: integrală permanentă
- Viteza maxima: peste 400 km/h
- Șasiu: monococă din fibră de carbon derivată de la Chiron
- Productie: o singura unitate
Moștenirea lui Ferdinand Piëch la Bugatti
Ferdinand Karl Piëch a preluat controlul Grupo Volkswagen în 1993 și a achiziționat Bugatti în 1998.
Inginerul austriac a proiectat personal conceptul inițial al motorului W în călătoria cu trenul către Japão. Determinarea Sua a depășit obstacolele tehnice pe care mulți le considerau insurmontabile la acea vreme.
De asemenea, Piëch a condus dezvoltarea de modele iconice și în alte mărci din cadrul grupului, cum ar fi Porsche 917 și Audi Quattro. Managementul Sua a transformat Volkswagen dintr-o companie în criză într-un conglomerat global de lux.
F.K.P. Hommage reprezintă recunoașterea oficială de către Bugatti a contribuției decisive a lui Piëch. Modelul pune capăt erei W16, celebrând o viziune care a redefinit limitele ingineriei auto.
Viitorul după W16
Bugatti pregătește tranziția către o nouă generație de hypercars cu Tourbillon. Modelul succesor va adopta un motor hibrid V16 dezvoltat în parteneriat cu Cosworth.
Brandul rămâne dedicat performanței extreme combinate cu luxul absolut. Programa Solitaire va continua să producă ediții limitate alături de modelele din serie.
F.K.P. Hommage consolidează poziția lui Bugatti ca referință în hypercars personalizate. Piesa unică întărește moștenirea tehnică începută de Piëch în urmă cu două decenii.
