சீன கார் பிராண்டுகள் 2025 இல் ஐரோப்பிய சந்தையில் ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லை எட்டியது. அவர்கள் கண்டம் முழுவதும் விற்கப்பட்ட 810 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களை பதிவு செய்தனர். இது முந்தைய ஆண்டை விட 99% அதிகமாகும்.
ஐரோப்பாவில் விற்கப்பட்ட மொத்த 13.3 மில்லியன் புதிய வாகனங்களில் சீன நிறுவனங்களின் சந்தைப் பங்கு 6.1% ஐ எட்டியது. செயல்திறன் போட்டி விலை நிர்ணயம் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களில் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. டிசம்பரில், மாதாந்திர விற்பனை முதல் முறையாக 100,000 யூனிட்களைத் தாண்டியது.
சீன எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் இறக்குமதி மீது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வரிகளை விதித்த போதிலும் இந்த வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. பிராண்டுகள் விரிவாக்கத்தின் வேகத்தைத் தக்கவைக்க பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மற்றும் மலிவு விலை மாடல்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன.
சிறந்த சீன பிராண்டுகளின் செயல்திறன்
SAIC, MG மூலம், ஐரோப்பாவில் சீன பிராண்டுகளில் முன்னணியில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் 2025 முழுவதும் 307 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான வாகனங்களை விற்றது. இந்த எண்ணிக்கை பல பிராந்திய தரவரிசைகளில் பாரம்பரிய போட்டியாளர்களை விட எம்ஜியை முன்னிலைப்படுத்தியது.
பிரசவங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புடன் BYD தனித்து நின்றது. சீன உற்பத்தியாளர் தனது முயற்சிகளை சீல் யு போன்ற மாடல்களில் கவனம் செலுத்தினார், இது பிளக்-இன் கலப்பினங்களில் குறிப்பதாக மாறியுள்ளது. வருடத்தில் மொத்த அளவு 185 ஆயிரம் யூனிட்களை தாண்டியது.
- எம்ஜி: 307 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட விற்பனை மற்றும் முழுமையான தலைமை
- BYD: 2024 உடன் ஒப்பிடும்போது நான்கு மடங்கு வளர்ச்சி
- செரி: ஜேகூ மற்றும் ஓமோடா ஆகிய துணை பிராண்டுகள் வழியாக 120 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள்
- ஜீலி குழுமம்: வால்வோவின் பங்களிப்புடன் சுமார் 330 ஆயிரம்
இந்த முடிவுகள் சீன நிறுவனங்களின் போர்ட்ஃபோலியோ பல்வகைப்படுத்தலைக் காட்டுகின்றன. அவர்கள் பல்வேறு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய தூய மின்சார, கலப்பின மற்றும் எரிப்பு விருப்பங்களை இணைத்தனர்.
டிசம்பரில் மாதாந்திர வளர்ச்சி மற்றும் பங்கு
டிசம்பர் 2025 ஐரோப்பிய கண்டத்தில் சீன விரிவாக்கத்தின் உயர் புள்ளியைக் குறித்தது. 2024 ஆம் ஆண்டின் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் விற்பனை 126% அதிகரித்துள்ளது. சீன வம்சாவளியைச் சேர்ந்த 109 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.
இந்த காலகட்டத்தில் சந்தை பங்கு ஐரோப்பிய மொத்தத்தில் 10% ஐ நெருங்கியது. யுனைடெட் கிங்டம், ஸ்பெயின் மற்றும் நார்வே போன்ற நாடுகள் இன்னும் அதிக பங்களிப்பைப் பதிவு செய்தன. இந்த நாடுகளில், பத்து விற்பனையில் ஒன்று சீன பிராண்ட் சம்பந்தப்பட்டது.
மாதாந்திர செயல்திறன் ஆக்கிரமிப்பு விலை நிர்ணய உத்திகளை பிரதிபலிக்கிறது. போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க நிறுவனங்கள் கட்டணச் செலவில் ஒரு பகுதியை உள்வாங்கிக் கொண்டன. இது நுழைவு மற்றும் இடைப்பட்ட பிரிவுகளில் ஆதாயங்களை அனுமதித்தது.
விற்பனையை உயர்த்திய காரணிகள்
அதிக மலிவு விலைகள் சீன பிராண்டுகளின் வெற்றியின் பெரும்பகுதியை விளக்குகின்றன. சமமான ஐரோப்பிய மாதிரிகள் பல சந்தர்ப்பங்களில் 30% வரை குறைவாக செலவாகும். இந்த நன்மை மதிப்பு உணர்திறன் நுகர்வோரை ஈர்த்தது.
மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பம் வாங்கும் முடிவையும் பாதித்தது. திறமையான பேட்டரிகள் மற்றும் கலப்பின அமைப்புகளில் சீனர்கள் முன்னணியில் உள்ளனர். ஐரோப்பிய நுகர்வோர் குறைந்த நுகர்வு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட உமிழ்வுகளுடன் கூடிய விருப்பங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தனர்.
டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகளின் விரிவாக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளலை எளிதாக்கியுள்ளது. பிராண்டுகள் நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்த உள்ளூர் இருப்பில் முதலீடு செய்கின்றன. ஐரோப்பிய குழுக்களுடனான கூட்டாண்மை சந்தைக்குத் தழுவலை துரிதப்படுத்தியது.
காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கான தேவை சீன வரிகளுக்கு சாதகமாக இருந்தது. இந்த வாகனங்கள் முக்கிய பிராண்டுகளுக்கான விற்பனையின் பெரும்பகுதியைக் குறிக்கின்றன. மாறுபட்ட சலுகை குறிப்பிட்ட பிராந்திய விருப்பங்களைப் பூர்த்தி செய்தது.
முக்கிய பிரத்யேக மாதிரிகள்
MG ZS மலிவு விலையில் சிறந்த விற்பனையாளர்களில் ஒன்றாக இருந்தது. திறமையான கலப்பின விருப்பங்களுடன் போதுமான உள் இடத்தை மாடல் இணைத்தது. இது தினசரி நடைமுறையை தேடும் குடும்பங்களை ஈர்த்தது.
BYD Seal U ஆனது ஐரோப்பாவில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்களில் முன்னணியில் உள்ளது. எஸ்யூவி நீட்டிக்கப்பட்ட மின்சார வரம்பு மற்றும் சமநிலையான செயல்திறனை வழங்கியது. இது மாதாந்திர அளவில் நேரடி போட்டியாளர்களை விஞ்சியது.
செரி ஓமோடா மற்றும் ஜேகூ துணை பிராண்டுகளுடன் முன்னேறினார். குறுக்குவழி மாதிரிகள் அவற்றின் நவீன வடிவமைப்பு காரணமாக இளம் பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. அவர்கள் 120 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பதிவுகளை பதிவு செய்தனர்.
Geely பாதுகாப்பு மற்றும் தரத்தில் வோல்வோவுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பயனடைந்தார். போலஸ்டார் மற்றும் லிங்க் & கோ போன்ற வாகனங்கள் பிரீமியத்தில் இடம் பெற்றுள்ளன. குழு மூலோபாயம் மொத்த அளவை சுமார் 330 ஆயிரம் அலகுகளாக அதிகரித்தது.
ஒட்டுமொத்த ஐரோப்பிய சந்தையில் தாக்கம்
ஐரோப்பிய வாகன சந்தை 2025 இல் மிதமான வளர்ச்சியை அடைந்தது. மொத்த பதிவுகள் சுமார் 13.3 மில்லியன் யூனிட்கள். முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் சுமார் 2% அதிகரிப்பு.
பாரம்பரிய பிராண்டுகள் உறவினர் பங்கை இழந்தன. Volkswagen மற்றும் Stellantis போன்ற குழுக்கள் முழுமையான தலைமையை பராமரித்தன. இருப்பினும், அவை தொகுதிப் பிரிவுகளில் அதிகரித்து வரும் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டன.
மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க இடத்தைப் பெற்றுள்ளன. கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சாரங்கள் மொத்த விற்பனையில் 30% க்கும் அதிகமானவை. இந்த ஆற்றல் மாற்றத்தின் முக்கிய பங்கை சீனர்கள் கைப்பற்றினர்.
நோர்டிக் மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளில் போட்டி தீவிரமடைந்துள்ளது. நார்வே மற்றும் ஸ்பெயின் சீனப் பங்குகள் 10%க்கு மேல் தனித்து நிற்கின்றன. யுனைடெட் கிங்டம் இந்த குறியை ஆண்டு அடிப்படையில் அணுகியது.
கணிப்புகள் மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட போக்குகள்
வரும் ஆண்டுகளில் சீன வளர்ச்சி தொடரும் என ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கணிப்புகள் 2030 ஆம் ஆண்டளவில் சந்தைப் பங்கில் 12% முதல் 15% வரை உச்சநிலையைக் குறிக்கின்றன. உள்ளூர் தொழிற்சாலைகளின் கட்டுமானம் இந்த செயல்முறையைத் துரிதப்படுத்தலாம்.
ஐரோப்பிய கட்டணங்கள் ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பிராண்டுகள் சார்ஜ் செய்யப்படாத கலப்பினங்களுக்கான கலவையை சரிசெய்தன. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை விரிவாக்கத்தின் வேகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது.
40க்கும் மேற்பட்ட செயலில் உள்ள சீன பிராண்டுகளின் பன்முகத்தன்மை நுகர்வோருக்கான விருப்பங்களை வளப்படுத்துகிறது. மாடல்கள் நகர்ப்புற காம்பாக்ட்கள் முதல் குடும்ப எஸ்யூவிகள் வரை இருக்கும். பரந்த வழங்கல் நீடித்த லாபத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் கவனம் மையமாக உள்ளது. பேட்டரிகள் மற்றும் மென்பொருளின் முன்னேற்றங்கள் முன்மொழிவுகளை வேறுபடுத்துகின்றன. இணைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவியை நுகர்வோர் மதிக்கிறார்கள்.
