சீனா மற்றும் மொராக்கோவில் உற்பத்தி செறிவூட்டப்பட்டதால் ஐரோப்பாவில் கார் இறக்குமதி அதிகரிக்கிறது

உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியின் புவியியல் துரிதப்படுத்தப்பட்ட மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது ஐரோப்பிய டீலர்ஷிப்களுக்கு வரும் வாகனங்களில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கண்டத்தில் உள்ள பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள், செயல்பாட்டு மற்றும் தளவாடச் செலவுகளை மேம்படுத்துவதற்கான தெளிவான உத்தியில், மொராக்கோ மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா போன்ற நாடுகளுக்கு தங்கள் அசெம்பிளி லைன்களை அதிகளவில் மாற்றுகின்றனர்.

இந்த முன்னுதாரண மாற்றம் அதிக அளவு விற்பனை மாடல்களில் தெரியும். டாசியா சாண்டெரோ மற்றும் பியூஜியோட் 208 போன்ற ஐரோப்பிய நுகர்வோர் மத்தியில் பிரபலமான கார்கள் இப்போது பெரும்பாலும் ஆப்பிரிக்க மண்ணில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது அதிக போட்டித்தன்மையை நாடும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு புதிய இயக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

அதே நேரத்தில், சீனா தனது நிலையை கிரகத்தின் மிகப்பெரிய வாகன சக்தியாக உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆசிய நாடு உற்பத்தியில் முன்னணியில் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய சந்தையில் அதன் பங்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக மின்சார வாகனப் பிரிவில், நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு சவாலாக உள்ளது.

மொராக்கோவில் உற்பத்தியின் முன்னேற்றம்

மொராக்கோ வாகனத் தொழிலுக்கான மூலோபாய மையமாக உருவெடுத்துள்ளது, ரெனால்ட் குழுமம் மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் போன்ற ராட்சதர்களிடமிருந்து வலுவான முதலீடுகளை ஈர்க்கிறது. ஐரோப்பாவுடனான புவியியல் அருகாமை, குறைந்த தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் அரசாங்க ஊக்கத்தொகையுடன் இணைந்து, வட ஆபிரிக்க நாட்டை மிகவும் திறமையான உற்பத்தித் தளமாக மாற்றுகிறது.

இந்த உத்தியின் வெற்றிக்கான முக்கிய ஆதாரம் டாசியா சாண்டெரோ. பெருமளவில் மொராக்கோ வசதிகளில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த மாடல், கடந்த ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் காராகத் தனது தலைமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, டீலோகலைஸ் செய்யப்பட்ட உற்பத்தியானது நுகர்வோரை எதிரொலிக்கும் தரம் மற்றும் போட்டி விலைகளை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

டேசியாவைத் தவிர, கண்டத்தின் மற்றொரு வெற்றிகரமான வாகனமான பியூஜியோட் 208 ஐ அசெம்பிள் செய்ய ஸ்டெல்லாண்டிஸ் பிராந்தியத்தின் உற்பத்தித் திறனையும் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கை ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் பெருகிய முறையில் விலை-உணர்திறன் சந்தையை எதிர்கொள்ளும் போது தங்கள் லாப வரம்பைப் பாதுகாக்க அனுமதிக்கிறது.

தென்னாப்பிரிக்காவில் மூலோபாய தளம்

ஆப்பிரிக்க கண்டத்தில் மேலும் தெற்கே, தென்னாப்பிரிக்கா பிரீமியம் ஜெர்மன் பிராண்டுகளுக்கு ஒரு முக்கியமான உற்பத்தி மையமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, BMW இன் ரோஸ்லின் ஆலை X3 SUVக்கான உலகளாவிய தேவையை பூர்த்தி செய்ய முழு திறனுடன் செயல்படுகிறது. மூலோபாய இடம் ஐரோப்பாவிற்கு மட்டுமல்ல, பல சர்வதேச சந்தைகளுக்கும் ஏற்றுமதி தளமாக செயல்படுகிறது.

தென்னாப்பிரிக்க ஆலையில் BMW X3 உற்பத்தியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஏற்கனவே பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளால் ஆனது, ஐரோப்பிய சந்தையில் மின்மயமாக்கல் போக்குகளுடன் செயல்பாட்டை சீரமைக்கிறது. வோக்ஸ்வாகன் இதேபோன்ற உத்தியை பின்பற்றுகிறது, நாட்டில் பிரபலமான போலோ மாடலை உற்பத்தி செய்கிறது, ஏற்றுமதிக்கு விதிக்கப்பட்ட யூனிட்களின் பெரும்பகுதியுடன், நம்பகமான மற்றும் உயர்தர தொழில்துறை மையமாக நாட்டின் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது.

உலக அரங்கில் சீன மேலாதிக்கம்

ஆட்டோமொபைல் துறையின் மாற்றத்தை சீனாவை விட வேறு எந்த நாடும் சிறப்பாக விளக்கவில்லை. கடந்த ஆண்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தரவுகளில் 34.5 மில்லியன் வாகனங்களின் உற்பத்தியைத் தாண்டிய உற்பத்தியுடன், ஆசிய நாடு தொடர்ந்து 17 வது ஆண்டாக அதன் உலகளாவிய தலைமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இந்த அளவு உலகில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது அதன் நிறுவனங்களை உலக அளவில் போக்குகளை ஆணையிடவும் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளை பாதிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. சீன உள்நாட்டு சந்தையும் வீரியத்தை வெளிப்படுத்தியது, விற்பனை 34.4 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது. சமீபத்திய வரலாற்றில் முதன்முறையாக, சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய விற்பனை அளவுகளில் ஜப்பானிய சகாக்களை விஞ்சியுள்ளனர், இது ஆதிக்கத்தின் புதிய சகாப்தத்தை அடையாளம் காட்டும் மைல்கல். BYD, MG மற்றும் Geely போன்ற பிராண்டுகள் 6% முதல் 8% வரையிலான சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்றியுள்ள ஐரோப்பிய சந்தையில் இந்த உற்பத்திச் சக்தி வளர்ந்து வருகிறது.

முக்கிய உலகளாவிய உற்பத்தி மையங்கள்

உலகளாவிய வாகன உற்பத்தி அதிக அளவில் குவிந்துள்ளது. மொத்தத்தில் 30%க்கும் மேலாக சீனா தனித்து நிற்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து அமெரிக்காவால் தொலைவில் உள்ளது, இது ஆண்டுதோறும் சுமார் 10 மில்லியன் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மற்றும் ஜப்பான், சுமார் 8 மில்லியன் வாகனங்கள்.

முக்கிய உலகளாவிய பங்குதாரர்கள் மீதான இந்த செறிவு ஐரோப்பா போன்ற சந்தைகளுக்கு இறக்குமதியின் ஓட்டத்தை ஆணையிடுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளில் அதிக செயல்திறனைத் தேடுவதால், கண்டத்திற்கு வெளியே தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பது அதிகரிக்கிறது.

புதிய தோற்றம் கொண்ட பிரபலமான மாதிரிகள்

கண்டத்திற்கு வெளியே தயாரிக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய பிராண்ட் வாகனங்களின் பட்டியல் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, இது மாற்ற முடியாததாக தோன்றும் போக்கை பிரதிபலிக்கிறது. விற்பனைத் தலைவர் டேசியா சாண்டெரோ முக்கிய உதாரணம், அதன் உற்பத்தி மொராக்கோவை மையமாகக் கொண்டு அதிக தேவையை வழங்குகிறது.

ஸ்டெல்லாண்டிஸின் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களில் ஒன்றான பியூஜியோட் 208 ஆனது, ஆப்பிரிக்க ஆலைகளில் அதன் அசெம்பிளியின் ஒரு பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. இந்த அணுகுமுறை பிராண்ட் சிறிய பிரிவில் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக போட்டியிட அனுமதிக்கிறது.

பிரீமியம் பிரிவில், பல உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு விதிக்கப்பட்ட BMW X3 தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள அசெம்பிளி லைனில் இருந்து பிரத்தியேகமாக வருகிறது. இந்த ஆலை அதன் உயர்தர தரத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஜெர்மன் தொழிற்சாலைகளுக்கு சமமானதாகும்.

அதேபோல், தென்னாப்பிரிக்க மண்ணில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வோக்ஸ்வேகன் போலோ ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாக வந்து, தளவாடங்களை மேம்படுத்தி, அதிக நிலையான விலையிலிருந்து பயனடையும் நுகர்வோருக்கு இறுதி செலவைக் குறைக்கிறது.

இடமாற்றத்தை தீர்மானிக்கும் காரணிகள்

உற்பத்தி இடம்பெயர்வுக்குப் பின்னால் உள்ள முக்கிய உந்துதல் செலவுக் குறைப்புக்கான தேடலாகும், குறிப்பாக உழைப்பு தொடர்பானவை. மொராக்கோ மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா போன்ற நாடுகள் முக்கிய ஐரோப்பிய தொழில்துறை மையங்களை விட கணிசமான குறைந்த செலவில் திறமையான தொழிலாளர்களை வழங்குகின்றன.

ஊதியம் தவிர, இந்த அரசாங்கங்கள் வழங்கும் வரிச் சலுகைகள் மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவை வெளிநாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பல பில்லியன் டாலர் முதலீடுகளை ஈர்ப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இது சாதகமான வணிக சூழலை உருவாக்குகிறது.

தற்போதைய ஐரோப்பிய சந்தை சூழ்நிலை

இந்த உற்பத்தி உலகமயமாக்கலின் நேரடி விளைவு ஐரோப்பிய சந்தையில் இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு ஆகும். இந்த மாற்றம் நுகர்வோருக்கு பலவிதமான மாதிரிகள் மற்றும் அதிக போட்டி விலைகளுடன் பயனளிக்கிறது, ஆனால் இது உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்கள் விரைவாக மாற்றியமைக்க அழுத்தம் கொடுக்கிறது.