Příští generace Hyundai HB20 bude mít evropskou inspiraci z i20 a rozšířené rozměry pro trh

Hyundai připravuje jednu z nejvýznamnějších proměn pro svůj bestseller v Brasil. Příští generace HB20, která má být uvedena na trh v roce 2026 jako řada 2027, bude kompletně přepracována v továrně Piracicaba (SP), přičemž opustí současné řady, aby přijala globální design v souladu s nejnovějšími modely značky, jako je evropský model i20 a řada elektrických vozidel Ioniq.

Cílem projektu, který je interně známý pod kódovým označením, je nejen modernizace poklopu, ale také jeho agresivnější přemístění na trhu, aby mohl soutěžit o vedoucí postavení v segmentu. Strategie zahrnuje podstatné zvětšení rozměrů vozu, přímou reakci na růst jeho hlavních konkurentů, Chevrolet Onix a Volkswagen Polo, kteří vytvořili nový standard pro vnitřní prostor v této kategorii.

Touto kompletní renovací se jihokorejský výrobce snaží vytvořit konkurenceschopnější, prostornější a technologicky vyspělejší produkt zaměřený na spotřebitele, kteří si cení designu stejně jako pohodlí a bezpečnosti. První prototypy již běží v testech na Brasil, což naznačuje, že vývoj je v pokročilé fázi, aby splnil stanovený harmonogram.

Kompletně přepracovaný design

Vzhled nového HB20 bude představovat úplný rozchod se současným modelem. Projekce založené na prototypových snímcích a designovém jazyce Hyundai „Sensuous Sportiness“ ukazují na impozantnější a futurističtější frontu. Destaque pro prodlouženou klínovitou kapotu a zúžené full LED světlomety, které musí být vzájemně propojeny světelnou lištou, vytvářející výrazný a technologický vizuální podpis, podobný tomu, jaký najdeme v tramvajích značky.

Nas stran, vůz získá elegantnější a dynamičtější profil. Linie pásu bude směřovat nahoru a bude dávat pocit pohybu, zatímco sloupy natřené lesklou černou vytvoří efekt „plovoucího stropu“, což je moderní stylistický prvek. Zadní dveře budou mít integrovanou projekci, která navazuje na koncová světla a dodává designu na složitosti a propracovanosti.

Záď bude také hluboce změněna, s pravděpodobným přijetím propojených zadních LED světlometů, které pokrývají celou šířku kufru. Řešení Essa, které je již přítomno v několika globálních modelech Hyundai, posiluje vnímání širšího vozidla, které dobře sedí na silnici, a zcela se distancuje od vizuální identity, která charakterizuje HB20 od jeho uvedení na trh.

Designový přístup Essa od základů signalizuje záměr Hyundai zvednout laťku pro HB20 a přeměnit jej z oblíbeného vozu s odvážným designem na kompaktní hatchback s globálnějšími a prémiovými ambicemi. Přímá inspirace evropským i20 není náhoda, ale strategie, jak sjednotit identitu značky a nabídnout produkt odpovídající mezinárodním trendům.

Růst rozměrů pro větší vnitřní pohodlí

Jednou z hlavních evolucí nové generace HB20 budou její měření. Délka by měla poskočit kolem 4,10 metru a rozvor dosáhne přibližně 2,58 metru. Zvětší se také šířka na přibližně 1,80 metru. Čísla Esses představují významný zisk ve srovnání se současným modelem, který má rozvor 2,53 metru, a staví nový HB20 na roveň jeho přímým konkurentům. Chevrolet Onix například měří 4,16 m na délku s rozvorem 2,55 m, zatímco Volkswagen Polo je 4,07 m, respektive 2,57 m. Strukturální rozšíření Essa je zásadní pro zlepšení prostoru pro cestující, zejména na zadních sedadlech, což je bod, který je u kompaktních hatchbacků historicky kritizován.

Praktickým výsledkem tohoto růstu bude znatelně prostornější a pohodlnější interiér. Zvětšení rozvoru se přímo promítne do větší plochy pro nohy zadních cestujících, zatímco větší šířka poskytne větší pohodlí pro ramena, což třem dospělým umožní cestovat méně stísněně. Na své si přijde i kufr s projektovanou kapacitou kolem 330 litrů, což je nárůst o 30 litrů oproti současnému modelu. S tímto objemem se nový HB20 stane jedním z referencí segmentu, pokud jde o kapacitu zavazadel, lépe uspokojí potřeby malých rodin a učiní z vozu ještě univerzálnější možnost pro každodenní použití a krátké cesty.

Flexibilní motorizace a možnost hybridu

Pokud jde o motory, musí Hyundai přijmout konzervativní strategii a zachovat možnosti, které jsou již úspěšné na brazilském trhu. Základní verze budou i nadále vybaveny známým sacím flex motorem 1.0 Kappa, který poskytuje dobrou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou pro městské použití.

Para nejdražší konfigurace, motor 1.0 TGDI (turbocharged direct injection) flex zůstane hlavní volbou, pravděpodobně spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou. Je možné, že tento motor obdrží aktualizace pro zlepšení energetické účinnosti a splnění budoucích norem pro emise znečišťujících látek.

Embora nepotvrzeno, trh spekuluje o možnosti, že Hyundai představí verzi s 48voltovým mild-hybridním systémem, podobným tomu, co již existuje v evropském i20. Technologie Essa by pomohla snížit spotřebu paliva a emise a řadí HB20 jako modernější a udržitelnější variantu, ačkoli tato implementace závisí na nákladech a strategii značky pro Brasil.

Technologie a bezpečnost jako zaměření nové generace

Technologický skok bude jedním z pilířů nové generace Hyundai HB20, která se bude snažit nabídnout balíček výbavy hodný vyšších kategorií. Kabina bude kompletně přepracována se zaměřením na ergonomii a kvalitnější materiály. V panelu by mělo být umístěno nové multimediální centrum s plovoucí obrazovkou s vysokým rozlišením, pravděpodobně 10,25 palce v nejvyšších verzích, nabízející bezdrátovou konektivitu pro Android Auto a Apple CarPlay a také integrovaný navigační systém. Acompanhando modernizace by měla být také nabízena plně digitální a konfigurovatelná přístrojová deska, která nahradí analogové displeje a soustředí informace o jízdě jasným a intuitivním způsobem. Outros očekávanými komfortními prvky jsou indukční nabíječka mobilních telefonů, automatická digitální klimatizace a systém osobního klíče se startováním tlačítkem, čímž se upevňuje vnímání sofistikovanějšího a ucelenějšího vozidla pro každodenní použití.

Nová sázka v segmentu kompaktních SUV

Nová platforma HB20 dá život nejen poklopu. Hyundai plánuje rozšířit rodinu představením dlouho očekávané SUV verze, která se bude vyrábět společně s poklopem v Piracicaba (SP). Nový model Este dorazí, aby konkuroval v segmentu vyhřívaných SUV základní úrovně.

Cíl je jasný: přímo čelit modelům, jako jsou Fiat Pulse, Renault Kardian a budoucí Volkswagen SUV odvozené od Gol. Tímto přírůstkem do portfolia Hyundai posílí svou přítomnost v jedné z nejziskovějších a nejrychleji rostoucích kategorií na národním trhu, přičemž využije sílu jména HB20.

Národní produkce a plán vydání

Toda nová rodina kompaktů od Hyundai, včetně poklopu a bezprecedentního SUV, se bude vyrábět v průmyslovém komplexu Piracicaba v roce Oficiální debut je naplánován na rok 2026, přičemž vozidla dorazí k prodejcům jako součást řady 2027, čímž X_NM označí novou kapitolu X_NM v_X_3.