ఉత్తర అమెరికా అంతరిక్ష సంస్థ (NASA) ఆర్టెమిస్ II మిషన్ కోసం సన్నాహాలను ముమ్మరం చేసింది, ఇది ఐదు దశాబ్దాల తర్వాత మానవులు చంద్ర కక్ష్యలోకి తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది. ఫిబ్రవరి 2026లో ఫ్లోరిడాలోని కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్ నుండి లాంచ్ విండో ప్రారంభం కానుంది. నలుగురు వ్యోమగాములు ఓరియన్ వ్యోమనౌకను సుమారు పది రోజుల ప్రయాణం కోసం ఎక్కి, భవిష్యత్తులో లోతైన అంతరిక్ష అన్వేషణ కోసం క్లిష్టమైన వ్యవస్థలను ధృవీకరిస్తారు.
ఈ మిషన్ చంద్రునిపై ల్యాండింగ్ను కలిగి ఉండదు, అయితే ఇది ఆర్టెమిస్ ప్రోగ్రామ్లో ఒక ప్రాథమిక దశను సూచిస్తుంది, దీని అంతిమ లక్ష్యం సహజ ఉపగ్రహంపై స్థిరమైన మానవ ఉనికిని స్థాపించడం మరియు అంగారక గ్రహానికి భవిష్యత్తు మిషన్లకు మార్గం సుగమం చేయడం. ఈ ఫ్లైట్ ఓరియన్ సామర్థ్యాలను డీప్ స్పేస్ ఎన్విరాన్మెంట్లో సిబ్బందితో పరీక్షిస్తుంది, లైఫ్ సపోర్ట్ మరియు నావిగేషన్ సిస్టమ్ల పనితీరుపై ముఖ్యమైన డేటాను సేకరిస్తుంది.
ముగ్గురు ఉత్తర అమెరికా వ్యోమగాములు మరియు ఒక కెనడియన్తో రూపొందించబడిన సిబ్బంది ఇప్పటికే చివరి దశ శిక్షణలో ఉన్నారు, ప్రయోగం నుండి భూమికి తిరిగి వచ్చే వరకు విమానంలోని అన్ని దశలను ప్రతిబింబించే అధునాతన సిమ్యులేటర్లను ఉపయోగిస్తున్నారు. ప్రయోగ వేదికపై ఓరియన్ మరియు స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ (SLS) రాకెట్ ద్వారా ఏర్పడిన సెట్ యొక్క చివరి ఏకీకరణ కౌంట్డౌన్కు ముందు చివరి ప్రధాన మైలురాళ్లలో ఒకటి.
మేము తిరిగి చంద్రునికి వెళ్తున్నాము — అతి త్వరలో! ఆర్టెమిస్ II సమయంలో, వ్యోమగాములు చంద్రుని చుట్టూ తిరుగుతారు మరియు NASA యొక్క SLS రాకెట్ మరియు ఓరియన్ అంతరిక్ష నౌకలో వారి మొదటి విమానంలో తిరిగి వెళతారు.
సహకారం అందించిన NASA గ్లెన్ ఉద్యోగులలో మరికొంతమందిని తెలుసుకోండి@NASAArtemis⬇️🧵pic.twitter.com/pJupn2EQnD
— NASA యొక్క గ్లెన్ రీసెర్చ్ సెంటర్ (@NASAglenn)జనవరి 24, 2026
చారిత్రాత్మక విమానానికి సిబ్బంది ఎంపిక చేశారు
ఆర్టెమిస్ II యొక్క కమాండ్ ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్లో అనుభవం ఉన్న అనుభవజ్ఞుడైన నాసా వ్యోమగామి అయిన రీడ్ వైజ్మాన్ చేతిలో ఉంటుంది. అతని వైపు, పైలట్గా, విక్టర్ గ్లోవర్ ఉంటారు, అతను అంతరిక్ష యాత్రలలో అనుభవం కూడా కలిగి ఉంటాడు మరియు ప్రదక్షిణ యాత్ర చేపట్టిన మొదటి నల్లజాతి వ్యక్తి అవుతాడు. ఈ బృందం మిషన్ స్పెషలిస్ట్ క్రిస్టినా కోచ్, ఒక మహిళ ద్వారా సుదీర్ఘమైన నిరంతర అంతరిక్ష ప్రయాణానికి సంబంధించిన రికార్డును కలిగి ఉంది మరియు కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీకి చెందిన జెరెమీ హాన్సెన్, ప్రాజెక్ట్లో అంతర్జాతీయ సహకారం యొక్క ప్రాముఖ్యతను సూచిస్తూ అంతరిక్షంలోకి అడుగుపెట్టనుంది.
బృందం యొక్క విభిన్న మరియు అత్యంత అర్హత కలిగిన ఎంపిక మిషన్ యొక్క సంక్లిష్టత మరియు ప్రాముఖ్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఫ్లైట్ యొక్క పది రోజులలో, వారు అన్ని ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్ సిస్టమ్లను పర్యవేక్షించడం, యుక్తి పరీక్షలను నిర్వహించడం మరియు నిజమైన కార్యాచరణ వాతావరణంలో క్యాప్సూల్ యొక్క సౌలభ్యం మరియు కార్యాచరణను అంచనా వేయడం వంటి వాటికి బాధ్యత వహిస్తారు. ఇంటెన్సివ్ ట్రైనింగ్ ఎమర్జెన్సీ ప్రొసీజర్ల నుండి ప్రయాణం కోసం ప్లాన్ చేసిన సైంటిఫిక్ టాస్క్ల అమలు వరకు ఉంటుంది, బృందం ఏదైనా దృష్టాంతం కోసం సిద్ధంగా ఉందని మరియు అనుభవం నుండి వీలైనంత ఎక్కువ డేటాను సేకరించగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
చంద్రుని చుట్టూ ప్రయాణం యొక్క వివరాలు
SLS రాకెట్ ద్వారా ప్రయోగించబడిన తర్వాత, ఓరియన్ అంతరిక్ష నౌక ట్రాన్స్లూనార్ ఇంజెక్షన్ యుక్తిని చేపట్టే ముందు భూమి చుట్టూ తిరిగే ఒక పథాన్ని అమలు చేస్తుంది. ఈ థ్రస్ట్ దానిని చంద్రుని వైపు బహుళ-రోజుల కోర్సులో సెట్ చేస్తుంది. ప్రణాళికాబద్ధమైన మార్గం ఉచిత రిటర్న్ పథం, ఇది ప్రధాన చోదక వ్యవస్థల వైఫల్యం సందర్భంలో కూడా క్యాప్సూల్ సురక్షితంగా భూమికి తిరిగి వచ్చేలా చంద్ర గురుత్వాకర్షణను ఉపయోగిస్తుంది.
విధానం సమయంలో, ఓరియన్ చంద్రుని యొక్క చాలా వైపు నుండి గణనీయమైన ఎత్తులో వెళుతుంది, ఇది భూమితో ప్రత్యక్ష సంబంధానికి అంతరాయం కలిగించే వాతావరణంలో కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలను పరీక్షించడానికి సిబ్బందిని అనుమతిస్తుంది. భవిష్యత్ మిషన్లలో ఉపయోగించబడే సాంకేతికతలను ధృవీకరించడానికి ఈ దశ కీలకమైనది, ఇది సిబ్బందికి మరియు అంతరిక్ష నౌకకు ఎక్కువ స్వయంప్రతిపత్తి అవసరం.
తిరుగు ప్రయాణం కూడా అంతే ముఖ్యమైనది, ఇది 40,000 కిమీ/గం వేగంతో భూమి యొక్క వాతావరణంలోకి తిరిగి ప్రవేశించడం ద్వారా ముగుస్తుంది. 2,760°Cకి చేరుకునే ఉష్ణోగ్రతల నుండి సిబ్బందిని రక్షించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, ఓరియన్ యొక్క హీట్ షీల్డ్ యొక్క పనితీరు అత్యంత శ్రద్ధగల అంశాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది.
స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ రాకెట్ యొక్క శక్తి
ఆర్టెమిస్ II మిషన్ యొక్క విజయం నేరుగా స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ (SLS) పనితీరుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో అత్యంత శక్తివంతమైన రాకెట్. 98 మీటర్ల ఎత్తులో, ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్ మరియు దాని సర్వీస్ మాడ్యూల్స్ వంటి భారీ పేలోడ్లను లోతైన అంతరిక్ష గమ్యస్థానాలకు పంపడానికి SLS ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. మానవరహిత ఆర్టెమిస్ I మిషన్లో దాని తొలి విమానం సంక్లిష్టమైన యుక్తులు మరియు ప్రయోగ మరియు అంతరిక్ష వాతావరణాన్ని తట్టుకోగల వాహనం యొక్క సామర్థ్యాన్ని విజయవంతంగా ధృవీకరించింది. ఆర్టెమిస్ II కోసం, రాకెట్ సేకరించిన డేటా ఆధారంగా మెరుగుదలలు పొందింది, దాని విశ్వసనీయతను మరింత పెంచింది. చివరి ఏకీకరణ ప్రక్రియ, రాకెట్ పైభాగానికి ఓరియన్ను జోడించడం మరియు అసెంబ్లీని చారిత్రాత్మకమైన 39B లాంచ్ ప్యాడ్కు రవాణా చేయడం, వందలాది మంది ఇంజనీర్లు మరియు సాంకేతిక నిపుణులతో కూడిన ఒక ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్, ఇది అసెంబ్లీ దశ నుండి ప్రయోగ తయారీ దశకు మారడాన్ని సూచిస్తుంది.
ఓరియన్ క్యాప్సూల్ నిర్మాణం మరియు సాంకేతికత
ఓరియన్ యొక్క క్రూ మాడ్యూల్ అనేది వ్యోమగాములు ఉండే కేంద్ర భాగం, ఇది అంతరిక్షంలోని కఠినమైన వాతావరణంలో సురక్షితమైన స్వర్గధామంగా రూపొందించబడింది. దీని ప్రధాన నిర్మాణం కాంతి మరియు నిరోధక అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన పీడన పాత్ర.
క్యాప్సూల్ యొక్క బేస్ వద్ద థర్మల్ షీల్డ్ ఉంది, ఇది ఇప్పటివరకు నిర్మించబడిన వాటిలో అతిపెద్దది. ఐదు మీటర్ల వ్యాసం, ఇది Avcoat అని పిలువబడే ఒక అబ్లేటివ్ పదార్థంతో కప్పబడి ఉంటుంది, ఇది తీవ్రమైన వేడిని వెదజల్లడానికి తిరిగి ప్రవేశించే సమయంలో నియంత్రిత పద్ధతిలో మండుతుంది.
మాడ్యూల్ యొక్క భుజాలు దాదాపు 1,300 సిలికా ఫైబర్ ప్లేట్లచే రక్షించబడ్డాయి, ఇవి అంతరిక్ష శూన్యత యొక్క విపరీతమైన చలి మరియు వాతావరణంతో ఘర్షణ వలన ఉత్పన్నమయ్యే వేడికి వ్యతిరేకంగా థర్మల్ ఇన్సులేషన్గా పనిచేస్తాయి.
ఇంటీరియర్ని క్రియాత్మకంగా మరియు ఎర్గోనామిక్గా రూపొందించారు, సర్దుబాటు చేయగల సీట్లు, డిజిటల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్లు మరియు స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్లు సౌర వికిరణ సంఘటనలకు వ్యతిరేకంగా షెల్టర్గా కూడా పనిచేస్తాయి.
యూరోపియన్ సర్వీస్ మాడ్యూల్
యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA) అందించిన యూరోపియన్ సర్వీస్ మాడ్యూల్ ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్లో కీలకమైన భాగం, ఇది శక్తి మరియు ప్రొపల్షన్కు ప్రధాన వనరుగా పనిచేస్తుంది. క్రూ మాడ్యూల్ దిగువన ఉంది, ఇది ప్రధాన ఇంజన్ను కలిగి ఉంది, ఇది క్లిష్టమైన కక్ష్య యుక్తుల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, అలాగే వైఖరి నియంత్రణ మరియు చక్కటి పథం సర్దుబాటుల కోసం 32 చిన్న ఇంజిన్లు.
అంతరిక్ష నౌక యొక్క విద్యుత్ శక్తి నాలుగు పెద్ద సౌర ఫలకాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, అవి ప్రయోగించిన తర్వాత విప్పుతాయి. ఈ ప్యానెల్లు క్యాప్సూల్ సిస్టమ్లన్నింటికీ శక్తిని అందించడానికి మరియు బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి తగినంత శక్తిని అందించగలవు, దీర్ఘకాల మిషన్లకు అవసరమైన స్వయంప్రతిపత్తిని నిర్ధారిస్తాయి.
ల్యాండింగ్ మరియు రికవరీ వ్యవస్థ
పదకొండు పారాచూట్ల సంక్లిష్ట వ్యవస్థ ద్వారా సిబ్బంది సురక్షితంగా భూమికి తిరిగి రావడానికి హామీ ఇవ్వబడుతుంది. వాతావరణంలోకి తిరిగి ప్రవేశించిన తర్వాత, క్యాప్సూల్ వేగాన్ని తీవ్రంగా తగ్గించడానికి ప్రారంభ క్రమం ప్రారంభించబడుతుంది, ఇది సముద్రంతో ప్రభావం చూపే సమయంలో గంటకు వందల కిలోమీటర్ల నుండి 32 కి.మీ/గం వరకు వెళుతుంది.
ఈ సిస్టమ్ వివిధ పరిస్థితులలో పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి కఠినమైన పరీక్షలకు గురైంది. సముద్ర పునరుద్ధరణ ప్రక్రియలో NASA మరియు US నేవీకి చెందిన ప్రత్యేక బృందాలు ఉంటాయి, వీరు మిషన్ అనంతర విశ్లేషణ కోసం సిబ్బందిని మరియు క్యాప్సూల్ను రక్షించారు.
