சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கேடலூனியாவில் ஃபார்முலா 1 ப்ரீ-சீசன் முடிந்தது, லூயிஸ் ஹாமில்டன் சோதனையின் முழு வாரத்தின் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். ஃபெராரிக்கு டிரைவிங், ஏழு முறை உலக சாம்பியன், கடந்த வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் அமர்வில் 1min16s348 க்ளாக், இத்தாலிய அணியின் புதிய கார் திறனை நிரூபிக்கிறது.
ஹாமில்டனின் நேரம் இறுதி நாள் நடவடிக்கைகளில் முன்னிலை பெற்றது மட்டுமின்றி, அதற்கு முந்தைய நாள் மெர்சிடிஸ் அணியின் ஜார்ஜ் ரசல் நிர்ணயித்த சாதனையையும் முறியடித்தது. சிவப்புக் கொடிகள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகள் இல்லாமல் அமர்வு நிறைவேற்றப்பட்டது, இது அணிகள் தங்கள் சோதனைத் திட்டங்களை முழுமையாக செயல்படுத்த அனுமதித்தது, அதிக மைலேஜைக் குவித்தது.
இந்த செயல்திறன் ஃபெராரியை சாம்பியன்ஷிப்பிற்குச் செல்வதைக் காணும் சக்திகளில் ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தியது, சார்லஸ் லெக்லெர்க்கும் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தார். மெக்லாரன், லாண்டோ நோரிஸுடன், நிலையான போட்டி வேகத்தைக் காட்டிய மற்றொரு அணி, பெரும்பாலான நாட்களில் சிறந்த நேரங்களுக்குச் சவாலாக இருந்தது.
உங்கள் வெள்ளிக்கிழமைக்கான போஸ்டர்-தகுதியான பிரேம்கள் 📸🔥pic.twitter.com/H7KxttPaHQ
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari)ஜனவரி 30, 2026
பார்சிலோனாவில் செயல்திறன் பற்றிய தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு
ஸ்பானிய பாதையில் சோதனையின் மதியம் பெரும்பாலான அணிகளுக்கு தீவிரமான செயல்பாட்டின் காலமாக இருந்தது, அவர்கள் முக்கியமான தரவுகளை சேகரிக்க நிலையான வானிலையைப் பயன்படுத்தினர். நான்கு மணிநேரம் தொடர்ந்து திறந்திருக்கும் பாதையில், பொறியாளர்கள் நீண்ட வரிசைகளில் டயர் தேய்மானத்தை மதிப்பிட முடிந்தது மற்றும் வெவ்வேறு எரிபொருள் சுமைகளுடன் காற்றியக்கவியல் திறன், முதல் பந்தயங்களுக்கான முக்கிய தகவல்.
லூயிஸ் ஹாமில்டன் இறுதி நிமிடங்களை ஒரு தகுதி உருவகப்படுத்துதலுக்காகப் பயன்படுத்தினார், அவரது காரை மென்மையான கலவை டயர்களுடன் பொருத்தினார். அந்த நேரத்தில்தான் அவர் வேகமான மடியை அமைத்தார், காரின் பிடியின் வரம்பு மற்றும் பாதையை ஆராய்ந்தார். குறியீடாக இருந்தாலும், கால அட்டவணையில் உள்ள தலைமையானது காற்று சுரங்கப்பாதை தரவு மற்றும் நிலக்கீல் மீது உண்மையான செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புக்கு ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாக செயல்படுகிறது.
ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரனின் வலுவான வேகம்
ஃபெராரி சோதனைகளை மிகவும் நேர்மறையான குறிப்பில் முடித்தது, அதன் இரண்டு இயக்கிகளை நிலைகளின் மேல் நிலைநிறுத்தியது. புதிய காருக்கு ஹாமில்டனின் விரைவான தழுவல் தெளிவாகத் தெரிந்தது, வியாழன் அன்று பதிவுசெய்யப்பட்ட சிறந்த நேரத்தை எளிதாகத் தாண்டியது. சார்லஸ் லெக்லெர்க் மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்று, லாண்டோ நோரிஸுடன் மிக நெருக்கமாகி, மரனெல்லோ அணியின் வலுவான வேகத்தை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் அணியின் நல்ல முடிவைப் பூர்த்தி செய்தார்.
இதையொட்டி, லாண்டோ நோரிஸ் 1min16s594 நேரத்துடன் மெக்லாரனை கவனத்தில் கொண்டார், இது அமர்வின் பெரும்பகுதிக்கு ஒரு குறிப்பாளராக செயல்பட்டது. புதிய சேஸ் சரிசெய்தல்களுக்கு நன்றாக பதிலளிக்கிறது என்பதை வோக்கிங் குழு நிரூபித்தது, இது பிரிட்டிஷ் டிரைவர் அதிவேக மூலைகளில் ஆக்ரோஷமாக இருக்க அனுமதிக்கிறது. பந்தய நிலைமைகளை உருவகப்படுத்தி, அதிக வெப்பநிலை ஜன்னல்களில் புதிய டயர்களின் நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வதில் மெக்லாரனின் கவனம் இருந்தது.
மைலேஜ் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துங்கள்
சில அணிகள் வேகமான நேரத்தைத் தேடும் போது, மற்றவை ஆயுள் மற்றும் தரவு சேகரிப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தன. ரெட் புல் ரேசிங், நடப்புச் சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுடன், மிகவும் பழமைவாத அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடித்து, இயந்திரச் சிக்கல்களை சந்திக்காமல் 118 சுற்றுகளை முடித்தது. ஆஸ்திரிய அணியின் உத்தி தெளிவாக இருந்தது: பந்தய நிலைமைகளின் கீழ் காரின் நடத்தையை வரைபடமாக்க முழு-தொட்டி பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களில் கவனம் செலுத்துங்கள், நாளின் ஐந்தாவது சிறந்த நேரத்துடன் முடிவடைகிறது.
ஆல்பைனைச் சேர்ந்த Pierre Gasly, 160 சுற்றுகள் என்ற ஈர்க்கக்கூடிய அடையாளத்தை அடைந்து, அதிக மைலேஜைக் குவித்த ஓட்டுநர் ஆவார். டெலிமெட்ரி தரவுகளை சேகரிக்கவும் பவர்டிரெய்னின் வலிமையை சரிபார்க்கவும் பிரெஞ்சு குழு அதன் முயற்சிகளை நீண்ட நேரம் கவனம் செலுத்தியது. இந்த அணுகுமுறையானது, தொடர்ச்சியான மற்றும் நீடித்த பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மட்டுமே வெளிப்படும் சாத்தியமான அதிக வெப்பம் அல்லது அதிர்வு சிக்கல்களைக் கண்டறிவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கான நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
ஹாஸ் ஒரு சகிப்புத்தன்மை-மையப்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தையும் பின்பற்றினார், ரூக்கி ஆலிவர் பியர்மேன் 106 சுற்றுகளை முடித்தார் மற்றும் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கிறார். ஆடி, நிக்கோ ஹல்கன்பெர்க் மற்றும் பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆகியோருக்கு இடையே வேலையைப் பிரித்தது, அவர்கள் ஒன்றாக 140 சுற்றுகளுக்கு மேல் முடித்தனர், புதிய இடைநீக்க கூறுகளை சோதித்து, தொடக்க நடைமுறைகள் மற்றும் பிட் ஸ்டாப்களை மேற்கொண்டனர்.
புதிய திறமைகள் மற்றும் கட்டத்திற்குத் தழுவல்
பார்சிலோனாவில் நடந்த சோதனைகள், புதிய ஓட்டுனர்களை உள்வாங்குவதற்கும் அவர்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கும் அவசியமான தளமாகவும் செயல்பட்டன. ஆலிவர் பியர்மேன், ஹாஸுக்கு ஓட்டினார், 1 நிமிடம் 18s423 நேரத்தைப் பதிவுசெய்து, மடிகளின் நீண்ட வரிசைகளில் கவனம் செலுத்தி நிலைத்தன்மையைக் காட்டினார். அவரது செயல்திறன் உறுதியானது, மேலும் அனுபவம் வாய்ந்த அவரது சக வீரரின் வேகத்திற்கு நெருக்கமாக இருந்தது.
ஆடியில், பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, சிமுலேட்டட் ஸ்டார்ட்கள் மற்றும் பிட் ஸ்டாப்கள் போன்ற பந்தய நடைமுறைகளில் கவனம் செலுத்தி, ஒரு பயனுள்ள நாளைக் கொண்டிருந்தார். இதற்கிடையில், அவரது சகாவான நிகோ ஹல்கென்பெர்க் புதிய இடைநீக்க கூறுகளை பரிசோதிப்பதற்காக இந்த நாளை அர்ப்பணித்தார். ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் உள்ள ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ, 49 சுற்றுகளுடன் குறுகிய பங்கேற்பைக் கொண்டிருந்தார், குழு அதன் அட்டவணையில் உள்ள முன்னுரிமைப் பொருட்களைச் சரிபார்த்த பிறகு, இயந்திரத்தில் குறிப்பிட்ட மாற்றங்களில் கவனம் செலுத்தினார்.
இறுதி உருவகப்படுத்துதல்கள் டைமரை உலுக்குகின்றன
அமர்வின் கடைசி பதினைந்து நிமிடங்களில், இயக்கவியல் முற்றிலும் மாறியது, பெரும்பாலான அணிகள் குறைந்த எரிபொருள் சுமை அமைப்புகள் மற்றும் தகுதியை உருவகப்படுத்த மென்மையான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தன. இந்த சூழ்நிலையில், ஃபெராரி, மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் தனித்து நின்று, 1min17s தடையை உடைத்து, தூய வேகத்தின் அடிப்படையில் ஆரம்ப நன்மையைக் குறிக்கிறது.
இந்த முக்கியமான தருணம் ஓட்டுநர்கள் கார்களின் பிடியின் உண்மையான வரம்பை உணர அனுமதித்தது. ஹாமில்டனின் மடிக்குப் பிறகு ஃபெராரி குழிகளில் ஏற்பட்ட திருப்தி குறிப்பிடத்தக்கது, குளிர்காலத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட மேம்படுத்தல்கள் பாதையில் எதிர்பார்த்த முடிவுகளை அளித்தன.
சாதகமான சூழ்நிலைகள் மற்றும் சம்பவங்கள் இல்லாதது
மாண்ட்மெலோவின் மிதமான வானிலை நாள் முழுவதும் சாதகமான காரணியாக இருந்தது, இது டயர்களைப் பாதுகாக்கவும் இயந்திரக் கூறுகளை குளிர்விக்கவும் உதவியது. வலுவான காற்று இல்லாததால், சுத்தமான காற்றியக்கவியல் தரவுகளை சேகரிக்க அணிகள் அனுமதித்தன, மேலும் மதியம் சிவப்பு கொடிகள் இல்லாதது புதிய கார்களின் அதிக நம்பகத்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சிறிய குழு உத்திகள்
காடிலாக் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆகியவை மின்னணு அமைப்புகளில் காசோலைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, நாளின் முடிவில் மிகக் குறைவாக இயங்கிய அணிகளாகும். வால்டேரி போட்டாஸ் 54 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார், மென்பொருள் மாற்றங்கள் மற்றும் காடிலாக்கிற்கான ஹைப்ரிட் பவர் டெலிவரியை மேப்பிங் செய்வதில் கவனம் செலுத்தினார்.
