A Dacia redefine os padrões para SUVs compactos no mercado europeu com a apresentação oficial da nova versão Duster Hybrid-G 150 4×4. O modelo se destaca por ser o único em seu segmento a combinar um sistema de tração integral com um motor elétrico, um propulsor mild-hybrid de 48 volts e alimentação bicombustível, utilizando tanto gasolina quanto Gás Liquefeito de Petróleo (GLP).
Esta configuração inovadora permite uma operação elétrica em diversas condições de condução e proporciona uma autonomia total impressionante de até 1.500 quilômetros com ambos os tanques cheios. O veículo utiliza um motor 1.2 turbo de três cilindros que, em conjunto com o motor elétrico traseiro de 31 cavalos, entrega uma potência combinada de 140 cavalos.
A solução de engenharia foi desenvolvida internamente pela Dacia com o objetivo de manter o apelo dos SUVs de tração integral sem comprometer as metas de emissões de CO2. O novo Duster Hybrid-G 150 4×4 já está disponível para encomenda em vários mercados europeus, com preços a partir de aproximadamente 28 mil euros, posicionando-o como uma opção extremamente competitiva no cenário atual.
Sistema de propulsão inovador e versátil
O coração do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 é um sistema de propulsão complexo e altamente coordenado, projetado para maximizar tanto a eficiência energética quanto a capacidade off-road. O motor principal é um 1.2 turbo de três cilindros com 140 cavalos, integrado com a tecnologia mild-hybrid de 48 volts, que permite a alimentação bicombustível com gasolina ou GLP sem a necessidade de modificações mecânicas. O motor elétrico de 31 cavalos, posicionado no eixo traseiro, não apenas fornece potência adicional, mas também atua como um gerador durante a frenagem regenerativa, recuperando energia que de outra forma seria perdida. Esta unidade elétrica possui sua própria transmissão de duas velocidades, que otimiza o desempenho em baixas velocidades e permite o desacoplamento completo para reduzir o atrito quando a tração 4×4 não é necessária. A transmissão principal é uma caixa automática de dupla embreagem com seis velocidades, projetada para garantir trocas de marcha suaves e contribuir para o baixo consumo de combustível, oferecendo uma experiência de condução fluida e responsiva em diferentes cenários, desde o trânsito urbano até estradas de alta velocidade.
Funcionamento inteligente da tração 4×4 híbrida
O sistema de tração integral do Duster Hybrid-G 150 4×4 é ativado eletronicamente e de forma instantânea, graças ao motor elétrico dedicado no eixo traseiro. Em condições normais de condução em estrada e em velocidades mais altas, o veículo opera com tração dianteira, minimizando o consumo de combustível. No entanto, o sistema monitora continuamente as condições de aderência e, ao primeiro sinal de patinagem, acopla o eixo traseiro em questão de milissegundos. Essa transição é imperceptível para o motorista e garante a máxima segurança em superfícies escorregadias ou em terrenos acidentados.
Em ciclos de condução urbana, o sistema é capaz de operar em modo totalmente elétrico por até 60% do tempo, utilizando apenas o motor traseiro. Essa funcionalidade não só reduz significativamente as emissões poluentes em áreas urbanas, mas também melhora o conforto acústico em baixas velocidades, proporcionando uma condução mais silenciosa e suave. O gerenciamento eletrônico otimiza constantemente o uso de cada motor para oferecer a melhor combinação de desempenho e economia, adaptando-se dinamicamente às demandas do condutor e às condições da via.
Autonomia recorde e consumo de combustível
O Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 registra um consumo médio homologado que varia entre 5,5 e 5,6 litros por 100 km quando operando com gasolina.
Ao utilizar GLP, o consumo apresenta um ligeiro aumento, ficando na faixa de 7,1 a 7,2 litros por 100 km, devido à menor densidade energética deste combustível.
A combinação dos dois tanques, cada um com capacidade para 50 litros, um para gasolina e outro para GLP, garante uma impressionante autonomia combinada que pode chegar a 1.500 quilômetros no ciclo WLTP.
As emissões de CO2 variam entre 116 e 126 g/km, em conformidade com as rigorosas normas Euro 6e-bis, posicionando o modelo como uma alternativa ambientalmente consciente na categoria de veículos com tração integral.
Capacidade off-road aprimorada
A presença do motor elétrico no eixo traseiro oferece uma vantagem significativa em terrenos de baixa aderência, como lama ou areia, fornecendo torque instantâneo para melhorar a tração. Essa resposta imediata permite um controle mais preciso em situações difíceis, ao mesmo tempo que preserva as características off-road que consagraram a linha Duster, garantindo que o veículo mantenha sua robustez e capacidade de superar obstáculos com confiança.
Modos de condução e interior tecnológico
O modelo oferece modos de condução específicos que ajustam o comportamento do sistema de propulsão e tração, como o modo Auto, que equilibra automaticamente eficiência e desempenho.
O modo Eco prioriza a economia de combustível, enquanto o modo Neve otimiza a tração em superfícies escorregadias.
Já o modo Lama/Areia ajusta o controle de tração para terrenos soltos, adaptando o veículo para diferentes desafios.
A cabine do Duster Hybrid-G 150 4×4 recebeu atualizações importantes, com acabamentos e materiais robustos, projetados para resistir ao uso intenso. O console central é dominado por uma tela de infoentretenimento compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos digital exibe informações específicas do sistema híbrido, como o fluxo de energia em tempo real, o nível de carga da bateria e o modo de tração ativo, permitindo que o motorista monitore a eficiência do conjunto.
Vantagens competitivas exclusivas
Nenhum outro fabricante no segmento de SUVs compactos oferece atualmente a combinação de motor mild-hybrid, alimentação bicombustível com GLP e tração 4×4 com motor elétrico traseiro. Essa exclusividade atrai consumidores preocupados tanto com os custos operacionais quanto com as crescentes restrições de emissões nas cidades europeias.
O sistema de autorrecarga da bateria elimina a ansiedade de autonomia típica de veículos elétricos e híbridos plug-in, oferecendo total praticidade no dia a dia. Com essa configuração, a Dacia reforça sua imagem de marca que oferece soluções inteligentes, robustas e com excelente custo-benefício.
Preços e posicionamento na Europa
Os preços do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 começam em 28.500 euros para a versão de entrada Expression em mercados europeus selecionados.
As configurações mais equipadas, como a Extreme e a Journey, elevam o valor para cerca de 30 mil euros, oferecendo itens como câmera de 360 graus e assistente de manutenção de faixa.
