तपासणीनंतर एअर इंडिया ड्रीमलायनरच्या इंधन नियंत्रणातील समस्या भारतीय प्राधिकरणाने नाकारली

भारताच्या नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (Dgca) जाहीर केले की त्यांनी एअर इंडिया बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनरच्या इंधन नियंत्रण स्विचमधील दोष ओळखले नाहीत. इंजिन सुरू करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान संभाव्य बिघाड झाल्याबद्दल पायलटच्या अहवालानंतर विमान स्थिर करण्यात आले होते. केलेल्या चाचण्या बोईंगने शिफारस केलेल्या प्रक्रियेचे पालन केले आणि घटकाच्या समाधानकारक कार्याची पुष्टी केली.

आदल्या रविवारी लंडनहून बेंगळुरूला उतरलेल्या विमानात ही घटना घडली. टेकऑफसाठी इंजिनच्या स्टार्ट-अप दरम्यान, क्रूच्या लक्षात आले की हलक्या उभ्या दाबाने दोन प्रयत्नांमध्ये स्विच “रन” स्थितीत लॉक राहिला नाही. तिसऱ्या प्रयत्नात, घटक स्थिर झाला, ज्यामुळे सतत देखरेखीखाली अतिरिक्त घटनांशिवाय उड्डाण सुरू ठेवता येते.

एअर इंडियाने ताबडतोब नियामकाला कळवले आणि पायलटने उपस्थित केलेल्या चिंतेची पडताळणी करण्यास प्राधान्य दिले. बोईंगने एअरलाईनद्वारे घेतलेल्या पुनरावलोकनास पाठिंबा दर्शविला. त्याच विमान मॉडेलचा समावेश असलेल्या मागील तपासणीच्या संदर्भात प्रारंभिक लक्ष वेधल्यानंतर डीजीसीएच्या निष्कर्षाने दिलासा दिला.

नोंदवलेल्या घटनेचा तपशील

क्रूने बेंगळुरूमध्ये विमान तयार करताना डाव्या इंधन नियंत्रण स्विचच्या असामान्य वर्तनाची नोंद केली. घटक इंजिनमध्ये इंधनाच्या प्रवाहाचे नियमन करतो आणि अनावधानाने हालचाल रोखण्यासाठी लॉकिंग यंत्रणा आहे. जरी पहिले दोन प्रयत्न योग्य स्थिती राखण्यात अयशस्वी झाले, तरीही तिसर्यामध्ये स्थिरीकरणामुळे ऑपरेशन सुरक्षितपणे सुरू ठेवता आले.

वैमानिकांनी अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंतच्या संपूर्ण प्रवासात अधिक दक्षता बाळगली. फ्लाइटमध्ये कोणतीही अतिरिक्त समस्या उद्भवली नाही आणि लँडिंग सामान्यपणे झाले. कंपनीने अवलंबलेल्या कठोर सुरक्षा प्रोटोकॉलचे प्रात्यक्षिक करून औपचारिक अहवालानंतर विमान स्थिर करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

पडताळणी प्रक्रिया पार पाडली

डीजीसीएच्या निरीक्षकांनी थेट बाधित विमानावर आणि ताफ्यातील अन्य समान युनिटवर चाचण्या केल्या. बोईंगच्या निर्देशानुसार ऑपरेट केल्यावर, स्विचेस “कट-ऑफ” वर स्थलांतरित न होता “रन” स्थितीत स्थिर राहिले. ही स्थिती चुकीच्या पद्धतीने कार्यान्वित झाल्यास इंजिनांना इंधन पुरवठा थांबवते.

तथापि, चुकीच्या हाताळणीमुळे घटकाची कटिंग स्थितीत सहज हालचाल होऊ शकते. नियामक प्राधिकरणाने सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत ते योग्यरित्या कार्य करत असल्याचे मानले आहे. प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून, त्याने एअर इंडियाला मॉडेलसाठी पात्र असलेल्या सर्व क्रू सदस्यांना योग्य प्रक्रिया वितरित करण्याचे आदेश दिले.

या परीक्षा अधिकृत प्रतिनिधींच्या उपस्थितीत पारदर्शकतेसाठी झाल्या. एअरलाइन्सने यापूर्वी आपल्या संपूर्ण बोईंग 787 फ्लीटमध्ये समान स्विचेसची तपासणी केली होती, त्या वेळी कोणतीही विसंगती आढळली नाही.

बोईंग 787-8 मॉडेलचा संदर्भ

बोईंग 787-8 ड्रीमलायनर हे लंडन-बेंगळुरू सारख्या आंतरराष्ट्रीय मार्गावर चालणाऱ्या एअर इंडियाच्या लांब पल्ल्याच्या ताफ्याचा अनेक वर्षांपासून भाग आहे. हे मॉडेल त्याच्या इंधन वापर कार्यक्षमतेसाठी आणि नियंत्रण प्रणालींमधील प्रगत तंत्रज्ञानासाठी वेगळे आहे. अनेक कंपन्यांमध्ये एकत्रित ऑपरेशनल इतिहासासह हजारो युनिट्स जागतिक स्तरावर उड्डाण करतात.

• सेवेत प्रवेश करण्यापूर्वी इंधन स्विचसारखे गंभीर घटक कठोर प्रमाणीकरणातून जातात.
• लॉकिंग यंत्रणा फ्लाइटच्या गंभीर टप्प्यांमध्ये अपघाती सक्रिय होण्यास प्रतिबंध करते.
• प्रतिबंधात्मक देखभाल उत्पादक आणि नियामकांनी स्थापित केलेल्या वेळापत्रकांचे पालन करते.

उत्पादक आणि अधिकारी प्रत्यक्ष ऑपरेशनमध्ये या प्रणालींच्या कार्यप्रदर्शनाचे सतत निरीक्षण करतात. सुरक्षा मानकांना बळकट करण्यासाठी जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा प्रक्रिया अद्यतने होतात.

मागील फ्लीट तपासणी

2025 मध्ये डीजीसीएने जारी केलेल्या निर्देशानंतर, एअर इंडियाने सर्व बोईंग 787 च्या इंधन नियंत्रण स्विचेसची कसून तपासणी केली. त्या वेळी, लॉकिंग यंत्रणेमध्ये कोणतीही समस्या आढळली नाही. कृतीने विशिष्ट बोईंग मॉडेल्ससाठी आंतरराष्ट्रीय शिफारसी पूर्ण केल्या.

तत्सम विमान असलेल्या इतर भारतीय कंपन्यांनीही या कालावधीत अशीच तपासणी पूर्ण केली. परिणामांनी स्थापित केलेल्या घटकांच्या अखंडतेवर आत्मविश्वास वाढविला. एअर इंडियाने अधिकृतपणे त्या चाचण्यांचे नकारात्मक निष्कर्ष अधिकृतपणे कळवले.

हे प्रतिबंधात्मक उपाय चालू नियामक पाळत ठेवण्यासाठी उद्योगाच्या समन्वित प्रतिसादाचा भाग होते. देखभाल प्रोटोकॉल जागतिक सर्वोत्तम पद्धतींशी संरेखित राहतात.

विमान वाहतूक तज्ञांची स्थिती

स्वतंत्र सल्लागार 787 साठी बोईंगच्या इंधन स्विचच्या डिझाइनचे सकारात्मक मूल्यमापन करतात. सामान्य कॉकपिट परिस्थितीत अनावधानाने होणारी हालचाल रोखण्याला यंत्रणा प्राधान्य देते. मानक प्रशिक्षणानुसार ऑपरेट केल्यावर तज्ञ प्रणालीची मजबूतता हायलाइट करतात.

अनुभवी अन्वेषक घटकाच्या मूळ अभियांत्रिकीवर विश्वास व्यक्त करतात. असामान्य वर्तनाची वेगळी प्रकरणे सामान्यतः विशिष्ट ऑपरेशनल घटकांशी संबंधित असतात. पुरेसे प्रशिक्षण आणि प्रक्रियांचे पालन संबंधित जोखीम कमी करते.

निर्माते, ऑपरेटर आणि नियामक यांच्यातील माहितीच्या सतत देवाणघेवाणीचा विमान उद्योगाला फायदा होतो. फील्ड फीडबॅक गंभीर घटकांच्या सतत परिष्करणासाठी योगदान देते.

एअर इंडियाने अवलंबलेले उपाय

एअरलाइनने स्विच हाताळण्याच्या योग्य प्रक्रियेबद्दल अंतर्गत संवाद मजबूत केला. सर्व बोईंग 787 पायलट Dgca द्वारे जारी केलेले अद्ययावत मार्गदर्शन प्राप्त करतात. या उपक्रमाचा उद्देश क्रू दरम्यानच्या पद्धती प्रमाणित करणे हा आहे.

शिवाय, या प्रकरणावर तांत्रिकदृष्ट्या देखरेख ठेवण्यासाठी एअर इंडिया बोइंगशी थेट संवाद साधते. ताफ्यातील इतर विमानांची अतिरिक्त तपासणी सक्रियपणे होते. प्रवासी आणि कर्मचारी यांच्या सुरक्षेला पूर्ण प्राधान्य दिले जाते.

कंपनी जागतिक मार्गांवर अनेक ड्रीमलाइनर्ससह विविध प्रकारच्या वाइडबॉडीज चालवते. स्वैच्छिक रिपोर्टिंग प्रोटोकॉल कोणत्याही संभाव्य विसंगतींची लवकर ओळख करण्यास प्रोत्साहित करतात.

घटकाचे तांत्रिक कार्य

इंधन नियंत्रण स्विच 787 कॉकपिटमधील पॉवर हँडल्सच्या खाली स्थित आहे. त्याची स्प्रिंग-लोड केलेली क्रिया रिलीझ झाल्यावर सुरक्षित स्थितीत स्वयंचलित परत येण्याची खात्री देते. स्थिती बदलण्यासाठी सकारात्मक लॉकिंगसाठी जाणीवपूर्वक हालचाली करणे आवश्यक आहे.

सामान्य ऑपरेशनमध्ये, घटक मॉडेलच्या GE किंवा Rolls-Royce इंजिनांना सतत पुरवठा ठेवतो. “कट-ऑफ” स्थितीमुळे प्रवाह ताबडतोब थांबतो, केवळ विशिष्ट शटडाउन प्रक्रियेमध्ये वापरला जातो. ड्युअल डिझाइन प्रत्येक मोटरसाठी वैयक्तिकरित्या रिडंडंसी प्रदान करते.

पायलट सर्व संभाव्य परिस्थितींमध्ये योग्य हाताळणीचे सिम्युलेशन मोठ्या प्रमाणावर प्रशिक्षण देतात. मानकीकृत चेकलिस्ट फ्लाइट निर्गमन आणि ऑपरेशन दरम्यान क्रियांचे मार्गदर्शन करतात.

चालू नियामक पाळत ठेवणे

Dgca एअर इंडियासह भारतातील बोईंग ऑपरेटर्सवर सक्रिय देखरेख ठेवते. वेळोवेळी जारी केलेली मार्गदर्शक तत्त्वे आंतरराष्ट्रीय वायुयोग्यता मानकांचे पालन मजबूत करतात. क्रू अहवालांना विश्लेषणामध्ये प्राधान्याने लक्ष दिले जाते.

FAA आणि EASA सारख्या अधिकार्यांसह समन्वय तांत्रिक समस्यांवर जागतिक संरेखन सुनिश्चित करते. ऑपरेशनल डेटा सामायिक करणे क्षेत्राच्या सामूहिक सुरक्षिततेसाठी योगदान देते. भारतीय अधिकारी नोंदवलेल्या घटनांना प्रतिसाद देण्यासाठी सक्रियता दाखवतात.

कायमस्वरूपी देखरेख वैयक्तिक घटकांपासून संपूर्ण फ्लीट कामगिरीपर्यंत असते. जेव्हा विशिष्ट गरजा ओळखल्या जातात तेव्हा सुधारात्मक कृती त्वरीत अंमलात आणल्या जातात.

एअर इंडिया बोईंग 787 चा समावेश असलेल्या मागील अपघाताचा तपास अनेक तांत्रिक घटकांवर लक्ष केंद्रित करून सुरू आहे. अहमदाबादमध्ये टेकऑफ झाल्यानंतर काही वेळातच स्विच कट ऑफ पोझिशनवर गेल्याचे प्राथमिक अहवालात दिसून आले. कारणे अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी अधिकारी तपशीलवार विश्लेषण सुरू ठेवतात.

बेंगळुरूमधील नुकत्याच घडलेल्या प्रकरणाचा 2025 च्या कार्यक्रमाशी थेट संबंध नाही. स्वतंत्र पडताळणी तपासलेल्या घटकामध्ये संरचनात्मक दोष नसल्याची पुष्टी करतात. घटना रोखण्यासाठी योग्य कार्यपद्धती महत्त्वाची राहते.