Marc Den spanska föraren från det officiella Ducati-teamet avslutade sitt snabbaste varv på 1’57.018 och slog sina direkta konkurrenter med mer än två tiondelar av en sekund.
Sessionen markerade den officiella starten för aktiviteterna för säsongen 2026 och samlade alla startförare från de fem tillverkarna. Fabio Quartararo drabbades av ett fall på morgonen och diagnostiserades med ett brutet finger, vilket fick honom att överge de återstående testerna som var planerade för de närmaste dagarna.
Teamen fokuserade sina ansträngningar på inledande utvärderingar av nya aerodynamiska komponenter och motorinställning. Dagen ägde rum under stabila banförhållanden, vilket gjorde det möjligt för förare att genomföra långa sekvenser av varv utan betydande avbrott.
Ducatis dominerande prestation
Marc Marquez visade omedelbar anpassning till utvecklingen av Desmosedici GP26 från de första minuterna av sessionen. Tiden som sattes av spanjoren kom i ett varv som sjösattes sent på eftermiddagen, när banförhållandena var optimerade.
Fabio Skillnaden på bara 0,256 sekunder till ledaren visade på överensstämmelsen mellan Ducati-enheterna som finns tillgängliga på nätet.
Andra förare från det italienska märket dök också upp bland de första placerade. Alex Marquez, från Gresini Racing, och Francesco Bagnaia, Marquez:s lagkamrat, genomförde tävlingsvarv under hela dagen.
Ktm överraskning med vinaler
Maverick Vinales placerade KTM på tredje plats på tidrapporterna med 1’57.295. Den spanske föraren noterade sin bästa tid under en snabb varvsimulering på eftermiddagen och var bara 0,277 sekunder efter ledaren.
Prestandan representerade en betydande förbättring jämfört med föregående års tester på samma krets. Den österrikiska fabriken kom med uppdateringar av det aerodynamiska paketet som förbättrade stabiliteten i höghastighetshörn.
Vinales genomförde mer än 60 varv under hela passet och testade olika upphängningsuppsättningar. Data som samlas in kommer att fungera som underlag för justeringar under de kommande dagarna av aktivitet i Sepang.
Hondas synliga framsteg
Luca Marini och Joan Mir placerade Honda bland de sju bästa under dagen. Marini noterade den sjätte bästa tiden, medan Mir dök upp tätt efter på sjunde plats.
Den japanska fabriken införde modifieringar av motorn och chassit som förbättrade RC213V:s beteende när de lämnade hörn. Ryttare rapporterade märkbara dragvinster jämfört med den tidigare versionen av cykeln.
Närvaron av två Honda i topp 7 visade på framsteg efter en utmanande säsong 2025. Teamet fokuserade mycket av dagen på att kartlägga den nya uppsättningen däck från Michelin.
Komplettera topp 10 i första omgången
De kombinerade tiderna för sessionen avslöjade en balans mellan tillverkarna i den främre gruppen. Listan över de tio snabbaste såg ut så här:
- Marc Marquez (Ducati) – 1’57.018
Piloter genomförde intensiva datainsamlingsprogram innan nästa testomgång.
Skada avbryter Yamahas plan
Fabio Quartararo råkade ut för en olycka vid tur 9 under morgonpasset och behandlades omedelbart av kretsens medicinska team. Exames bekräftade senare en fraktur i ett finger på vänster hand, vilket ledde till beslutet att omedelbart återvända till Europa för behandling.
Yamaha förlorade viktig referens under de återstående två dagarna av testning på Sepang. Det japanska laget stod redan inför en ytterligare utmaning med fransmannens långvariga frånvaro från utvecklingsarbete.
Quartararo hade spelat in den nionde snabbaste tiden före incidenten. Märkets ingenjörer fokuserade sina ansträngningar på att utvärdera nya chassier och motorer för att återfå konkurrenskraften.
Aprilia förnyelse och fokus
Marco Bezzecchi dök upp på femte plats och visade förtroende för den nya utvecklade RS-GP. Den italienska föraren förnyade sitt kontrakt med Aprilia fram till 2028 innan testerna började.
Noale-teamet tog med ett uppdaterat aerodynamiskt paket som förbättrade höghastighetsstabiliteten. Bezzecchi genomförde långa sekvenser av varv för att validera hållbarheten hos de nya komponenterna.
Den initiala prestationen positionerade Aprilia som en konkurrenskraftig kandidat inom mellanområdet. Data som samlas in kommer att hjälpa till med slutgiltiga definitioner innan mästerskapets start.
Förberedelser för en intensiv säsong
Sepang-testerna representerar den första kollektiva möjligheten att utvärdera de nya maskinerna 2026. Teamen prioriterade direkta jämförelser mellan gamla och nya konfigurationer under hela resan.
Närvaron av fyra olika tillverkare bland de sju bästa visade på en större balans än föregående år. Ducati bibehöll tidsreferens, men KTM och Honda minskade signifikanta skillnader.
De närmaste dagarnas aktivitet på den malaysiska banan kommer att definiera tekniska anvisningar för resten av förberedelserna. Den information som samlas in kommer direkt att påverka strategierna för öppningen av mästerskapet som är planerat till mars.
Allmän översikt över tillverkare
Ducati placerade fem cyklar bland de tio bästa och bekräftade sin position som första favorit. Utvecklingen av GP26 gav ökningar i kraft och vridmoment enligt pilotrapporter.
KTM avancerade med Vinales på tredje plats och visade konsekventa framsteg i projektet som startade 2025. Honda överraskade genom att gå in i två enheter i topp 7 efter intern teknisk omstrukturering.
Aprilia höll Bezzecchi konkurrenskraftig medan Yamaha fick ett bakslag på grund av skadan på sin huvudförare. Tidsskillnaderna mellan ledarna var mindre än en sekund i den främre gruppen.
