Marc Ο Ισπανός οδηγός από την επίσημη ομάδα Ducati ολοκλήρωσε τον ταχύτερο γύρο του σε 1’57.018 και κέρδισε τους άμεσους ανταγωνιστές του για περισσότερα από δύο δέκατα του δευτερολέπτου.
Η συνεδρία σηματοδότησε την επίσημη έναρξη των δραστηριοτήτων για τη σεζόν 2026 και συγκέντρωσε όλους τους αρχικούς οδηγούς από τους πέντε κατασκευαστές. Ο Fabio Quartararo υπέστη πτώση το πρωί και διαγνώστηκε με σπασμένο δάχτυλο, γεγονός που τον οδήγησε να εγκαταλείψει τις υπόλοιπες εξετάσεις που είχαν προγραμματιστεί για τις επόμενες ημέρες.
Οι ομάδες εστίασαν τις προσπάθειές τους στις αρχικές αξιολογήσεις νέων αεροδυναμικών εξαρτημάτων και στη ρύθμιση του κινητήρα. Η μέρα διεξήχθη κάτω από σταθερές συνθήκες πίστας, επιτρέποντας στους οδηγούς να ολοκληρώσουν μεγάλες σειρές γύρων χωρίς σημαντικές διακοπές.
Οι κυρίαρχες επιδόσεις της Ducati
Ο Marc Marquez έδειξε άμεση προσαρμογή στην εξέλιξη του Desmosedici GP26 από τα πρώτα λεπτά της συνεδρίας. Ο χρόνος που όρισε ο Ισπανός ήρθε σε έναν γύρο που ξεκίνησε αργά το απόγευμα, όταν οι συνθήκες της πίστας βελτιστοποιήθηκαν.
Fabio Η διαφορά των μόλις 0,256 δευτερολέπτων από τον ηγέτη υπογράμμισε τη συνέπεια μεταξύ των μονάδων Ducati που είναι διαθέσιμες στο grid.
Μεταξύ των πρώτων εμφανίστηκαν και άλλοι οδηγοί από την ιταλική μάρκα. Ο Alex Marquez, από τον Gresini Racing, και ο Francesco Bagnaia, ο συμπαίκτης του Marquez, ολοκλήρωσαν ανταγωνιστικούς γύρους όλη την ημέρα.
Ktm έκπληξη με vinales
Ο Maverick Vinales έβαλε το KTM στην τρίτη θέση στα φύλλα χρόνου με 1’57.295. Ο Ισπανός οδηγός σημείωσε τον καλύτερο χρόνο του κατά τη διάρκεια μιας προσομοίωσης γρήγορου γύρου το απόγευμα και έμεινε μόλις 0,277 δευτερόλεπτα πίσω από τον ηγέτη.
Οι επιδόσεις αντιπροσώπευαν σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τις δοκιμές του προηγούμενου έτους στο ίδιο σιρκουί. Το αυστριακό εργοστάσιο έφερε ενημερώσεις στο αεροδυναμικό πακέτο που βελτίωσαν τη σταθερότητα στις στροφές υψηλής ταχύτητας.
Ο Vinales ολοκλήρωσε περισσότερους από 60 γύρους σε όλη τη διάρκεια της συνεδρίας και δοκίμασε διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης. Τα δεδομένα που συλλέγονται θα χρησιμεύσουν ως βάση για προσαρμογές τις επόμενες ημέρες δραστηριότητας στο Sepang.
Η ορατή πρόοδος της Honda
Ο Luca Marini και ο Joan Mir τοποθέτησαν τον Honda μεταξύ των κορυφαίων επτά της ημέρας. Ο Marini σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο, ενώ ο Mir βρέθηκε κοντά στην έβδομη θέση.
Το ιαπωνικό εργοστάσιο εισήγαγε τροποποιήσεις στον κινητήρα και το πλαίσιο που βελτίωσαν τη συμπεριφορά του RC213V κατά την έξοδο από τις στροφές. Οι αναβάτες ανέφεραν αξιοσημείωτα κέρδη πρόσφυσης σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση της μοτοσυκλέτας.
Η παρουσία δύο Honda στους κορυφαίους 7 έδειξε πρόοδο μετά από μια δύσκολη σεζόν το 2025. Η ομάδα εστίασε μεγάλο μέρος της ημέρας στη χαρτογράφηση του νέου σετ ελαστικών που παρείχε η Michelin.
Συμπληρώστε το top 10 του πρώτου γύρου
Οι συνδυασμένοι χρόνοι της συνεδρίας αποκάλυψαν μια ισορροπία μεταξύ των κατασκευαστών στην πρώτη ομάδα. Η λίστα με τους δέκα ταχύτερους έμοιαζε ως εξής:
- Marc Marquez (Ducati) – 1’57.018
Οι πιλότοι ολοκλήρωσαν εντατικά προγράμματα συλλογής δεδομένων πριν από τους επόμενους γύρους δοκιμών.
Ο τραυματισμός διακόπτει το σχέδιο της Yamaha
Ο Fabio Quartararo υπέστη ατύχημα στη στροφή 9 κατά τη διάρκεια της πρωινής συνεδρίας και νοσηλεύτηκε αμέσως από την ιατρική ομάδα του σιρκουί. Ο Exames αργότερα επιβεβαίωσε ένα κάταγμα σε ένα δάχτυλο στο αριστερό χέρι, οδηγώντας στην απόφαση να επιστρέψει αμέσως στο Europa για θεραπεία.
Ο Yamaha έχασε σημαντική αναφορά στις υπόλοιπες δύο ημέρες δοκιμών στο Sepang. Η ιαπωνική ομάδα αντιμετώπιζε ήδη μια επιπλέον πρόκληση με την παρατεταμένη απουσία του Γάλλου από τις εργασίες ανάπτυξης.
Ο Κουαρτάραρο είχε σημειώσει τον ένατο ταχύτερο χρόνο πριν από το περιστατικό. Οι μηχανικοί της μάρκας εστίασαν τις προσπάθειές τους στην αξιολόγηση νέων σασί και κινητήρων για να ανακτήσουν την ανταγωνιστικότητα.
Aprilia Renewal and Focus
Ο Marco Bezzecchi εμφανίστηκε στην πέμπτη θέση και έδειξε εμπιστοσύνη στο νέο εξελιγμένο RS-GP. Ο Ιταλός οδηγός ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Aprilia μέχρι το 2028 πριν ξεκινήσουν οι δοκιμές.
Η ομάδα Noale έφερε ένα ενημερωμένο αεροδυναμικό πακέτο που βελτίωσε τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Ο Bezzecchi ολοκλήρωσε μεγάλες σειρές γύρων για να επικυρώσει την ανθεκτικότητα των νέων εξαρτημάτων.
Η αρχική απόδοση τοποθέτησε τον Aprilia ως ανταγωνιστικό υποψήφιο στο ενδιάμεσο πεδίο. Τα δεδομένα που θα συλλεχθούν θα βοηθήσουν στους τελικούς ορισμούς πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος.
Προετοιμασία για την έντονη σεζόν
Οι δοκιμές Sepang αντιπροσωπεύουν την πρώτη συλλογική ευκαιρία για την αξιολόγηση των νέων μηχανών του 2026. Οι ομάδες έδωσαν προτεραιότητα σε άμεσες συγκρίσεις μεταξύ παλαιών και νέων διαμορφώσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η παρουσία τεσσάρων διαφορετικών κατασκευαστών στις επτά πρώτες σημείωσε μεγαλύτερη ισορροπία σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το Ducati διατήρησε την αναφορά χρόνου, αλλά το KTM και το Honda μείωσαν τις σημαντικές διαφορές.
Οι επόμενες ημέρες δραστηριότητας στο σιρκουί της Μαλαισίας θα καθορίσουν τεχνικές οδηγίες για την υπόλοιπη προετοιμασία. Οι πληροφορίες που συλλέγονται θα επηρεάσουν άμεσα τις στρατηγικές για την έναρξη του πρωταθλήματος που έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο.
Γενική επισκόπηση των κατασκευαστών
Η Ducati έβαλε πέντε μοτοσυκλέτες στην πρώτη δεκάδα και επιβεβαίωσε τη θέση της ως αρχικό φαβορί. Η εξέλιξη του GP26 έφερε κέρδη στην απόδοση ισχύος και ροπής σύμφωνα με πιλοτικές αναφορές.
Η KTM προχώρησε με το Vinales στην τρίτη θέση και έδειξε σταθερή πρόοδο στο έργο που ξεκίνησε το 2025. Η Honda εξέπληξε με την είσοδο σε δύο μονάδες στην πρώτη 7άδα μετά από εσωτερική τεχνική αναδιάρθρωση.
Η Aprilia κράτησε το Bezzecchi ανταγωνιστικό ενώ το Yamaha αντιμετώπισε οπισθοδρόμηση με τον τραυματισμό του κύριου αναβάτη του. Οι χρονικές διαφορές μεταξύ των αρχηγών ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο στο μπροστινό γκρουπ.
