Το Dacia επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα για τα συμπαγή SUV στην ευρωπαϊκή αγορά με την επίσημη παρουσίαση της νέας έκδοσης Duster Hybrid-G 150 4×4. Το μοντέλο ξεχωρίζει για το ότι είναι το μοναδικό στην κατηγορία του που συνδυάζει σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτροκινητήρα, ήπιο υβριδικό κινητήρα 48 volt και τροφοδοτικό διπλού καυσίμου, χρησιμοποιώντας τόσο βενζίνη όσο και Gás Liquefeito του Petróleo (LPG).
Αυτή η καινοτόμος διαμόρφωση επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία σε διάφορες συνθήκες οδήγησης, παρέχοντας μια εντυπωσιακή συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 1.500 χιλιόμετρα με τα δύο ρεζερβουάρ γεμάτα. Το μηχανικό πακέτο οδηγείται από έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων που, μαζί με το υβριδικό σύστημα, αποδίδει συνδυασμένη ισχύ στον εμπρός άξονα, ενώ ένας πίσω ηλεκτροκινητήρας 31 ίππων εγγυάται την τετρακίνηση.
Η μηχανική λύση αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Dacia με στόχο τη διατήρηση της ελκυστικότητας των τετρακίνητων SUV χωρίς συμβιβασμούς στους στόχους εκπομπών CO2. Το νέο Duster Hybrid-G 150 4×4 μπορεί πλέον να παραγγελθεί σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 28 χιλιάδες ευρώ, τοποθετώντας τον εαυτό του ως μια εξαιρετικά ανταγωνιστική επιλογή στο τρέχον σενάριο του αυτοκινήτου.
Καινοτόμο και ευέλικτο σύστημα πρόωσης
Η καρδιά του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι ένα σύνθετο και εξαιρετικά συντονισμένο σύστημα πρόωσης που έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας 1.2 τρικύλινδρος τούρμπο, ενσωματωμένος με τεχνολογία 48 volt Mild-Hybrid, που επιτρέπει την τροφοδοσία διπλού καυσίμου με βενζίνη ή υγραέριο χωρίς την ανάγκη μηχανικών τροποποιήσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας 31 ίππων, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, όχι μόνο παρέχει πρόσθετη ισχύ όταν χρειάζεται, αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας διαφορετικά τη σπατάλη ενέργειας. Ο ηλεκτροκινητήρας Esta έχει το δικό του κιβώτιο δύο ταχυτήτων, το οποίο βελτιστοποιεί την απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες και επιτρέπει την πλήρη αποσύνδεση για μείωση της τριβής όταν δεν απαιτείται πρόσφυση 4×4. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, σχεδιασμένο να προσφέρει ομαλή αλλαγή ταχυτήτων και να συμβάλλει στη μειωμένη κατανάλωση, εξασφαλίζοντας μια ρευστή και οικονομική εμπειρία οδήγησης σε οποιοδήποτε έδαφος.
Έξυπνη υβριδική λειτουργία κίνησης 4×4
Το σύστημα τετρακίνησης του Duster Hybrid-G 150 4×4 ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και άμεσα χάρη στον αποκλειστικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης δρόμου και σε υψηλότερες ταχύτητες, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου.
Ωστόσο, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες πρόσφυσης και, με το πρώτο σημάδι ολίσθησης, εμπλέκει τον πίσω άξονα μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η μετάβαση Essa είναι ανεπαίσθητη στον οδηγό και εγγυάται μέγιστη ασφάλεια σε ολισθηρές επιφάνειες ή ανώμαλο έδαφος.
Σε αστικούς κύκλους, το σύστημα είναι σε θέση να λειτουργεί σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως και το 60% του χρόνου, χρησιμοποιώντας μόνο τον πίσω κινητήρα. Η λειτουργία Essa όχι μόνο μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων στις αστικές περιοχές, αλλά βελτιώνει επίσης την ακουστική άνεση σε χαμηλές ταχύτητες, παρέχοντας πιο αθόρυβη και ομαλή οδήγηση.
Η ηλεκτρονική διαχείριση βελτιστοποιεί συνεχώς τη χρήση κάθε κινητήρα για να προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας, προσαρμόζοντας έξυπνα στο στυλ οδήγησης και στις απαιτήσεις του εδάφους, διασφαλίζοντας πάντα την πιο αποτελεσματική δυνατή απόκριση.
Ρεκόρ αυτονομίας και βελτιστοποιημένη κατανάλωση
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 καταγράφει μια μέση εγκεκριμένη κατανάλωση που κυμαίνεται μεταξύ 5,5 και 5,6 λίτρων ανά 100 km όταν λειτουργεί με βενζίνη. Ο αριθμός Este το τοποθετεί μεταξύ των πιο αποδοτικών στην κατηγορία του, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τη χωρητικότητά του 4×4. Utilizando με υγραέριο, η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρώς σε εύρος μεταξύ 7,1 και 7,2 λίτρων ανά 100 km, λόγω της χαμηλότερης ενεργειακής πυκνότητας αυτού του καυσίμου. Mesmo επομένως, το κόστος ανά χιλιόμετρο που διανύεται με υγραέριο εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα για τους ιδιοκτήτες.
Ο συνδυασμός δύο δεξαμενών των 50 λίτρων το καθένα, το ένα για βενζίνη και το άλλο για υγραέριο, εξασφαλίζει μια εντυπωσιακή συνδυασμένη αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 1.500 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 116 και 126 g/km, σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα Euro 6e-bis, τοποθετώντας το μοντέλο ως μια περιβαλλοντικά συνειδητή εναλλακτική στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων, ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα για ένα SUV με τα χαρακτηριστικά και το εύρος τιμών του.
Βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα προσφέρει ένα κρίσιμο πλεονέκτημα για την απόδοση εκτός δρόμου. Το Ele παρέχει άμεση ροπή για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης όπως λάσπη ή άμμος. Η άμεση απόκριση Essa επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο σε δύσκολες καταστάσεις, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου που εδραίωσαν τη γραμμή Duster, καθιστώντας την ακόμη πιο ικανή να αντιμετωπίζει προκλήσεις σε διαφορετικά εδάφη.
Τρόποι οδήγησης και τεχνολογικό εσωτερικό
Το μοντέλο προσφέρει συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του συστήματος πρόωσης και πρόσφυσης. Η λειτουργία Auto εξισορροπεί αυτόματα την απόδοση και την απόδοση, ενώ η λειτουργία Eco δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου.
Για πιο απαιτητικό έδαφος, η λειτουργία Snow βελτιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες και η λειτουργία Mud/Sand προσαρμόζει τον έλεγχο πρόσφυσης για χαλαρό έδαφος, διασφαλίζοντας ότι το όχημα διατηρεί πρόσφυση και έλεγχο σε όλες τις καταστάσεις.
Το εσωτερικό του Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει λάβει σημαντικές ενημερώσεις, με στιβαρά φινιρίσματα και υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια οθόνη infotainment συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει πληροφορίες για το υβριδικό σύστημα, όπως η ροή ισχύος και η ενεργή λειτουργία πρόσφυσης.
Αποκλειστικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα
Επί του παρόντος, κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία των συμπαγών SUV δεν προσφέρει τον συνδυασμό ενός κινητήρα Mild-Hybrid, τροφοδοσίας υγραερίου διπλού καυσίμου και πρόσφυσης 4×4 με πίσω ηλεκτροκινητήρα. Η αποκλειστικότητα Essa τοποθετεί το Duster ως μοναδική και ελκυστική επιλογή.
Το σύστημα αυτόματης επαναφόρτισης της μπαταρίας εξαλείφει το άγχος της αυτονομίας που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά οχήματα, προσφέροντας απόλυτη πρακτικότητα στην καθημερινή ζωή. Με αυτήν τη διαμόρφωση, το Dacia ενισχύει την εικόνα της επωνυμίας του που προσφέρει έξυπνες, στιβαρές και εξαιρετικές λύσεις κόστους-οφέλους.
Τιμές και θέση στο Europa
Οι τιμές για το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ξεκινούν από 28.500 ευρώ για την αρχική έκδοση Expression σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές. Το εύρος τιμών Esta το καθιστά προσιτό σε ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών που αναζητούν τεχνολογία και ευελιξία.
Οι πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις, όπως οι Extreme και Journey, αυξάνουν την αξία σε περίπου 30 χιλιάδες ευρώ, προσφέροντας αντικείμενα όπως κάμερα 360 μοιρών και βοηθός διατήρησης λωρίδας. Με αυτό, το Dacia τοποθετεί το μοντέλο ως μια εξαιρετική επιλογή κόστους-οφέλους για όσους αναζητούν ένα όχημα 4×4 χωρίς να εγκαταλείψουν την ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό κόστος λειτουργίας.
