தோராயமாக 270,000 வாகனங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு புதிய ரீகால் பிரச்சாரம் உலகெங்கிலும் உள்ள பல சந்தைகளில் Volkswagen ஆல் தொடங்கப்பட்டது. ஜப்பானிய நிறுவனமான டகாட்டாவால் வழங்கப்பட்ட காற்றுப் பை இன்ஃப்ளேட்டர்களில் உள்ள முக்கியமான குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்த பிறகு பாதுகாப்பு நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிக்கும் செயல்பாட்டில் உள்ளது, இதனால் அவர்கள் குறைபாடுள்ள பகுதியை இலவசமாக மாற்ற முடியும்.
இந்தச் சிக்கல் குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு தீவிர ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் மோதலில் செயல்படுத்தும் போது ஊதுபத்திகள் சிதைந்துவிடும். இந்த சிதைவு உலோகத் துண்டுகளை அதிக வேகத்தில் அறைக்குள் செலுத்துகிறது, இது கடுமையான அல்லது ஆபத்தான காயங்களை ஏற்படுத்தும். அழைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட பிராண்டின் பல பிரபலமான மாடல்களை உள்ளடக்கியது.
இன்னும் புழக்கத்தில் உள்ள ஆபத்தான Takata ஏர்பேக்குகளை முற்றிலுமாக அகற்றுவதற்கு வாகனத் துறையின் தொடர்ச்சியான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக Volkswagen இன் நடவடிக்கை உள்ளது. உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்களில் வாகனத்தின் சேஸ் எண்ணை (VIN) பயன்படுத்தி பழுதுபார்ப்பதற்கான அவசியத்தை சரிபார்க்கலாம்.
தோல்விக்கு பின்னால் உள்ள இரசாயன பிரச்சனை
இந்தக் குறைபாட்டிற்கான அடிப்படைக் காரணம், காற்றுப் பையை உயர்த்துவதற்கு டகாட்டா பயன்படுத்தும் இரசாயன கலவை ஆகும்: அம்மோனியம் நைட்ரேட். இந்த பொருள், ஒரு உலர்த்தி முகவர் மூலம் நிலைப்படுத்தப்படாத போது, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் சுழற்சிகளுக்கு நீண்ட வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு மிகவும் நிலையற்றதாகிறது. காலப்போக்கில், காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் உந்துசக்தியை சிதைத்து, அதன் மூலக்கூறு கட்டமைப்பை மாற்றுகிறது மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்டதை விட மிக வேகமாகவும் வன்முறையாகவும் எரிகிறது. காற்றுப்பையை உயர்த்துவதற்கு வாயுவை உருவாக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்புக்குப் பதிலாக, வெடிப்பதன் மூலம் இன்ஃப்ளேட்டரின் உலோக உறையை உடைக்கும் வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு ஒரு அத்தியாவசிய பாதுகாப்புப் பொருளை சாத்தியமான அச்சுறுத்தலாக மாற்றியது, இது வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நினைவுகூரலைத் தூண்டியது, உலகெங்கிலும் உள்ள டஜன் கணக்கான வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களையும் பாதித்தது.
வோக்ஸ்வேகன் திரும்ப அழைக்கும் மாடல்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
திரும்ப அழைக்கும் இந்த புதிய கட்டத்தின் கீழ் வரும் வாகனங்களின் பட்டியலில் முக்கியமாக 2013 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட யூனிட்கள் அடங்கும். பாதிக்கப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் கோல்ஃப், பாஸாட், அத்துடன் பீட்டில் மற்றும் CC இன் குறிப்பிட்ட பதிப்புகள் அவற்றின் உற்பத்தியின் போது குறைபாடுள்ள ஊதுபத்திகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வெப்பமண்டல மற்றும் மிதவெப்ப மண்டலப் பகுதிகள் போன்ற வெப்பமான மற்றும் ஈரப்பதமான காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் புழக்கத்தில் இருக்கும் அல்லது பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் முன்னுரிமை கவனத்தைப் பெறுகின்றன என்பதை Volkswagen வலியுறுத்துகிறது. இந்த இடங்களில், அம்மோனியம் நைட்ரேட்டின் வேதியியல் சிதைவு செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, இது பேரழிவு கூறு தோல்வியின் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு நேரடி ஆபத்துகள்
அதிகாரிகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் முக்கிய கவலை வாகனங்களின் செயலற்ற பாதுகாப்பு. சரியாகச் செயல்படாத ஏர்பேக், பயணிகளைப் பாதுகாப்பதில் தோல்வி அடைவது மட்டுமல்லாமல், ஆட்டோமொபைலுக்குள் செயலில் உள்ள ஆபத்தாகவும் மாறும்.
ஊதுகுழல் வெடிப்பினால் கணிக்கப்படும் உலோகத் துண்டுகள், முகம், கழுத்து மற்றும் மார்பு உட்பட உடலின் எந்தப் பகுதியையும் தாக்கும். தவறான இயக்கி கணினி வழங்க வேண்டிய பாதுகாப்பை முற்றிலும் ரத்து செய்கிறது.
இந்த காரணத்திற்காக, மாற்று பிரச்சாரம் அவசரமாக நடத்தப்படுகிறது. பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுக்கவும், அவசரகால சூழ்நிலையில் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தவும் பழுதுபார்ப்பு அவசியம் என்பதை வோக்ஸ்வாகன் வலுப்படுத்துகிறது.
உரிமையாளர்கள் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும்
உரிமையாளருக்கான முதல் படி, அவர்களின் வாகனம் பிரச்சாரத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ரீகால்ஸ் பிரிவில் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ Volkswagen இணையதளத்தை அணுகுவதன் மூலம் அல்லது பிராண்டின் வாடிக்கையாளர் சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம்.
கலந்தாலோசிக்க, காரின் ஆவணத்தில் தோன்றும் சேஸ் எண் என்று பிரபலமாக அறியப்படும் வாகன அடையாள எண் (VIN) இருப்பது அவசியம்.
சேர்த்தல் உறுதிசெய்யப்பட்டால், பழுதுபார்க்கும் தேவையை கணினி குறிப்பிடும். அதன்பிறகு, உரிமையாளர் தங்களுக்கு விருப்பமான அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்பில் சேவையை திட்டமிட வேண்டும்.
ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர் மாற்றுதல் செயல்முறை முற்றிலும் இலவசம் மற்றும் தயாரிப்பாளரின் கூற்றுப்படி, முடிக்க சுமார் ஒரு மணிநேரம் ஆகும். பழுதுபார்ப்பைச் செய்யத் தவறினால், வாகனம் பல நாடுகளில் உரிமம் பெறுவதைத் தடுக்கலாம்.
தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய ரீகால் வரலாறு
Takata ஏர்பேக் வழக்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நடந்து வருகிறது மற்றும் ஏற்கனவே ஜப்பானிய நிறுவனத்தை திவால் நிலைக்கு இட்டுச் சென்றுள்ளது. இந்த நெருக்கடியானது உலகளாவிய வாகனத் துறையின் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள பாதிப்புகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, அங்கு ஒரு சப்ளையர் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் மில்லியன் கணக்கான கார்களின் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யலாம்.
வோக்ஸ்வேகன், மற்ற உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, பழைய வாகனங்களின் புதிய தொகுதிகளை அடையாளம் காண தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகிறது, அவை முதலில் திரும்ப அழைக்கும் அலைகளில் சேர்க்கப்படாவிட்டாலும் கூட, அவை வயதாகும்போது ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் நிறுவன பொறுப்பு
உலகெங்கிலும் உள்ள சாலைப் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை முகமைகள், பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் எந்தவொரு குறைபாட்டையும் நுகர்வோருக்கு தெரிவிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களை கட்டாயப்படுத்தும் கடுமையான தரநிலைகளை விதிக்கின்றன. திரும்பப் பெறுதல் என்பது சட்டப்பூர்வ தேவை மற்றும் பெருநிறுவன பொறுப்பின் தூண்.
வாடிக்கையாளர்களுடனான தொடர்புகளில் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் தீர்வுகளை வழங்குவதில் சுறுசுறுப்பு ஆகியவை பிராண்டின் மீதான நம்பிக்கையைப் பேணுவதற்கு முக்கியமானவை. இந்த புதிய அழைப்பு, மூன்றாம் தரப்பு கூறுகளிலிருந்து தோன்றினாலும், தவறுகளைச் சரிசெய்வதில் Volkswagen இன் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
தடுப்பு பராமரிப்பின் முக்கியத்துவம்
பாதுகாப்பு ரீகால்களுக்கு காலாவதி தேதி இல்லை என்பதையும், வாகனம் பழுதுபார்க்கும் வரை செயலில் இருப்பதையும் உரிமையாளர்கள் புரிந்துகொள்வது அவசியம். சுயாதீன பட்டறைகளில் வழக்கமான பராமரிப்பு அதிகாரப்பூர்வ அழைப்புக்கு பதிலளிக்க வேண்டிய அவசியத்தை மாற்றாது, இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் நெட்வொர்க்கில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
