Η Ford και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely διεξάγουν προχωρημένες συζητήσεις σχετικά με πιθανή συνεργασία στην κατασκευή και τις τεχνολογίες. Οι συζητήσεις έχουν αποκτήσει ένταση τις τελευταίες εβδομάδες, με πρόσωπο με πρόσωπο συναντήσεις μεταξύ στελεχών των δύο εταιρειών. Η κύρια εστίαση είναι στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου η Geely θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τις εγκαταστάσεις Ford για την κατασκευή οχημάτων που προορίζονται για την περιοχή.
Οι διαπραγματεύσεις περιλαμβάνουν τη δυνατότητα κοινής χρήσης προηγμένων πλατφορμών και συστημάτων, όπως η αυτόνομη οδήγηση. Το Fontes κοντά στις διαπραγματεύσεις δείχνει ότι δεν υπάρχει επίσημη συμφωνία μέχρι στιγμής, αλλά τα μέρη δείχνουν ενδιαφέρον να μοιραστούν το υψηλό κόστος ανάπτυξης. Η κίνηση Essa αντανακλά την παγκόσμια πίεση στους κατασκευαστές να αντιμετωπίσουν τον έντονο ανταγωνισμό και τις μεγάλες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση.
Στελέχη του Geely επισκέφτηκαν πρόσφατα το Michigan, ενώ μια αντιπροσωπεία του Ford ταξίδεψε στο China για να εμβαθύνει τους διαλόγους. Οι εταιρείες επιβεβαιώνουν τακτικές συνομιλίες με αρκετούς συνεργάτες, αλλά αποφεύγουν συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με αυτήν την υπόθεση.
Λεπτομέρειες για τις διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη
Οι συζητήσεις μεταξύ των Ford και Geely συνεχίζονται εδώ και αρκετούς μήνες και επικεντρώνονται κυρίως στο Europa. Οι πηγές Três υποδεικνύουν ότι το Geely θα μπορούσε να καταλαμβάνει την ικανότητα αδράνειας στα εργοστάσια Ford για την παραγωγή τοπικών μοντέλων.
Άλλα σημεία περιλαμβάνουν τη συνεργασία σε ενσωματωμένες τεχνολογίες. Οι Duas άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα αναφέρουν τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης ως τομέα αμοιβαίου ενδιαφέροντος.
Αναμενόμενα οφέλη για το Geely
Μια συνεργασία θα επέτρεπε στον Geely να μειώσει τον αντίκτυπο των δασμών που επιβάλλονται από τον União Europeia στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από το China. Οι συντελεστές Essas, που έφτασαν το 37,6% σε ορισμένες περιπτώσεις, εφαρμόστηκαν για την προστασία της τοπικής αγοράς.
Η παραγωγή εντός του ευρωπαϊκού μπλοκ θα απέφευγε αυτά τα πρόσθετα κόστη και θα διευκόλυνε την επέκταση της μάρκας. Η εταιρεία επιδιώκει ήδη μια ισχυρότερη παρουσία στην ήπειρο μέσω παρόμοιων συμφωνιών.
Η στρατηγική θα ευθυγραμμιστεί επίσης με τις κινήσεις άλλων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που δημιουργούν τοπικές δραστηριότητες. Το Isso περιλαμβάνει συνεργασίες για συναρμολόγηση σε χώρες όπως οι Espanha και Áustria.
Στρατηγικά πλεονεκτήματα για το Ford
Η συνεργασία θα βοηθήσει την Ford να βελτιστοποιήσει τις εγκαταστάσεις της στο Europa, όπου αντιμετωπίζει υποχρησιμοποίηση χωρητικότητας. Το εργοστάσιο Valência, στο Espanha, εμφανίζεται ως ένας από τους κύριους υποψήφιους για να λάβει παραγωγή από το Geely.
Η συμφωνία θα παρέχει πρόσβαση στις κινεζικές τεχνολογικές εξελίξεις στα συνδεδεμένα και ηλεκτρικά οχήματα. Ο Ford αναγνωρίζει την ηγεσία των Ασιατών αντιπάλων σε αυτούς τους τομείς και επιδιώκει να μειώσει αυτό το χάσμα.
Τα στελέχη της εταιρείας υπερασπίζονται τις συνεργασίες για να μοιράζονται χρηματοοικονομικούς κινδύνους σε έναν τομέα υψηλών επενδύσεων. Η Recentemente, η Ford έχει συνάψει συνεργασία με άλλη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών μοντέλων.
Αυτή η προσέγγιση θα εισαγάγει επίσης το Ford στις παγκόσμιες τάσεις των διακρατικών συμμαχιών. Κεντρικός στόχος παραμένει η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας χωρίς να διακυβεύονται οι βασικές λειτουργίες.
Πλαίσιο τιμολογίων σε União Europeia
Η União Europeia εφάρμοσε προσωρινούς δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων για να εξισορροπήσει την αγορά. Τα μέτρα Essas αποσκοπούν στον περιορισμό των επιδοτήσεων που θα μπορούσαν να βλάψουν τους τοπικούς κατασκευαστές.
Η Geely, όπως και άλλες εταιρείες του κλάδου, αντιμετωπίζει επιπλέον εμπόδια όταν εξάγει απευθείας από την China. Το Produzir στο Europa θα παρακάμπτει αυτούς τους περιορισμούς και θα διατηρεί ανταγωνιστικές τιμές.
Άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν παρόμοιες προσεγγίσεις για να εδραιώσουν την παρουσία τους στο μπλοκ. Το Exemplos περιλαμβάνει συμφωνίες για τη χρήση υφιστάμενων εγκαταστάσεων σε χώρες μέλη.
Αυτά τα τιμολόγια αντικατοπτρίζουν ευρύτερες ανησυχίες σχετικά με την τεχνολογική εξάρτηση και τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Το σενάριο ενθαρρύνει συνεργασίες που προωθούν την περιφερειακή παραγωγή.
Ιστορία των σχέσεων μεταξύ εταιρειών
Η Geely απέκτησε την Volvo από την Ford το 2010, σηματοδοτώντας την αρχή της διεθνούς πορείας επέκτασης της κινεζικής εταιρείας. Η συναλλαγή Essa επέτρεψε στον Geely πρόσβαση σε premium τεχνολογίες και δίκτυα διανομής που είναι εγκατεστημένα στο Europa και σε άλλες αγορές.
Έκτοτε, η κινεζική εταιρεία έχει ενσωματώσει μάρκες όπως Polestar και Lotus, ενισχύοντας το χαρτοφυλάκιό της σε τομείς υψηλής απόδοσης και ηλεκτρισμού. Η Volvo, υπό τον έλεγχο της Geely, διατήρησε σταθερή ανάπτυξη και λάνσαρε καινοτόμα μοντέλα με έμφαση στην ασφάλεια και τη βιωσιμότητα.
Η Ford, με τη σειρά της, αναδιάρθρωσε τις παγκόσμιες δραστηριότητες μετά την πώληση της Volvo, επικεντρώνοντας τις προσπάθειες σε φορτηγά και οχήματα κοινής ωφέλειας στο Estados Unidos. Na Europa, η εταιρεία αντιμετωπίζει προκλήσεις με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και το υψηλό κόστος λειτουργίας.
Αυτή η κοινή ιστορία διευκολύνει τους τρέχοντες διαλόγους, καθώς και τα δύο μέρη γνωρίζουν τις δομές και τις δυνατότητες του άλλου. Η πιθανή νέα συνεργασία αντιπροσωπεύει μια φυσική εξέλιξη των προηγούμενων αλληλεπιδράσεων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Διεθνής παρουσία του Geely
Η Geely διατηρεί συμφωνίες με αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες για παραγωγή σε συγκεκριμένες αγορές. No Brasil και Coreia της Sul, η εταιρεία συνεργάζεται με έναν γαλλικό όμιλο για την κατασκευή και πώληση υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων.
- Οι συνεργασίες περιλαμβάνουν τη χρήση τοπικών δικτύων πωλήσεων για αποτελεσματική διανομή.
- Τα μοντέλα ενσωματώνουν κινεζικές τεχνολογίες σε καθιερωμένες πλατφόρμες.
- Οι συμφωνίες καλύπτουν τη συναρμολόγηση σε υπάρχοντα εργοστάσια για τη μείωση των αρχικών επενδύσεων.
- Η στρατηγική δίνει προτεραιότητα στη σταδιακή επέκταση χωρίς την κατασκευή νέων μονάδων.
Αυτή η προσέγγιση καταδεικνύει μια προτίμηση για συνεργασίες έναντι επενδύσεων σε πράσινο πεδίο. Η εταιρεία εφαρμόζει το ίδιο μοντέλο σε άλλες ηπείρους για γρήγορη κλιμάκωση.
Πρόσφατες κινήσεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας
Άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνάπτουν συμμαχίες στο Europa για να παρακάμψουν τους εμπορικούς φραγμούς. Ένας από αυτούς παράγει οχήματα σε ισπανική εγκατάσταση που ανήκει σε ευρωπαϊκό όμιλο.
Οι Ασιάτες προμηθευτές ιδρύουν επίσης κοινοπραξίες με εταιρείες στην ήπειρο. Οι συμφωνίες Esses περιλαμβάνουν προηγμένα στοιχεία και κοινόχρηστες πλατφόρμες.
Η παγκόσμια βιομηχανία παρατηρεί μια τάση ενοποίησης μέσω συνεργασιών. Fabricantes παραδοσιακές εταιρείες αναζητούν αναδυόμενες τεχνολογίες, ενώ οι νεοεισερχόμενοι έχουν πρόσβαση σε ώριμες αγορές.
Προοπτικές για την ευρωπαϊκή αγορά
Η ήπειρος αποτελεί σημαντική ευκαιρία για ηλεκτρικά οχήματα λόγω αυστηρών περιβαλλοντικών στόχων. Το Governos ενθαρρύνει την υιοθέτηση με επιδοτήσεις και υποδομές χρέωσης.
Μια συνεργασία μεταξύ Ford και Geely θα μπορούσε να επιταχύνει την προσφορά προσιτών μοντέλων στην περιοχή. Το Isso θα ανταποκρινόταν στην αυξανόμενη ζήτηση για βιώσιμες επιλογές χωρίς να βασίζεται αποκλειστικά στις εισαγωγές.
Οι διαπραγματεύσεις παραμένουν στην αρχική φάση, χωρίς καμία εγγύηση ολοκλήρωσης. Ambas οι εταιρείες συνεχίζουν να αξιολογούν την τεχνική και εμπορική σκοπιμότητα του έργου.
