Το Dacia επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα για τα συμπαγή SUV στην ευρωπαϊκή αγορά με την επίσημη παρουσίαση του νέου Duster Hybrid-G 150 4×4. Το μοντέλο θέτει ένα νέο ορόσημο καθώς είναι το μοναδικό στην κατηγορία του που ενσωματώνει σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτροκινητήρα, ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και τροφοδοτικό διπλού καυσίμου, που λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με Gás Liquefeito του Petróleo (LPG). Ο τεχνολογικός συνδυασμός Esta όχι μόνο βελτιστοποιεί την απόδοση και την αποδοτικότητα, αλλά παρέχει επίσης μια συνδυασμένη αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 1.500 χιλιόμετρα, ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα στην κατηγορία.
Ένα καινοτόμο και ευέλικτο σύστημα πρόωσης
Η καρδιά του Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 είναι ένα σύνθετο και εξαιρετικά συντονισμένο σύστημα πρόωσης, σχεδιασμένο για να μεγιστοποιεί τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας τρικύλινδρος τούρμπο 1,2 λίτρων με 140 ίππους, ενσωματωμένος με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt, που επιτρέπει την τροφοδοσία διπλού καυσίμου με βενζίνη ή υγραέριο χωρίς την ανάγκη μηχανικών τροποποιήσεων. Complementando συνολικά, ένας ηλεκτροκινητήρας 31 ίππων είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, παρέχοντας όχι μόνο πρόσθετη ισχύ, αλλά λειτουργεί και ως γεννήτρια κατά την αναγεννητική πέδηση, ανακτώντας ενέργεια που διαφορετικά θα σπαταλούσε. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας Este έχει το δικό του κιβώτιο δύο ταχυτήτων, βελτιστοποιώντας την απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες και επιτρέποντας την πλήρη αποσύνδεση για μείωση της τριβής όταν δεν απαιτείται πρόσφυση 4×4. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και να συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ενοποιώντας μια στιβαρή και έξυπνη μηχανολογική λύση.
Έξυπνη λειτουργία υβριδικής πρόσφυσης 4×4
Το σύστημα τετρακίνησης του Duster Hybrid-G 150 4×4 ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και άμεσα, χάρη στον αποκλειστικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και σε υψηλότερες ταχύτητες, το όχημα λειτουργεί με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς για να ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου. Η προσέγγιση Esta δίνει προτεραιότητα στην αποτελεσματικότητα στην καθημερινή χρήση, καθιστώντας το SUV πιο οικονομικό σε αστικές διαδρομές και σε αυτοκινητόδρομους.
Ωστόσο, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες πρόσφυσης και, με το πρώτο σημάδι ολίσθησης των μπροστινών τροχών, εμπλέκει τον πίσω άξονα μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Essa transição é imperceptível para o condutor e garante máxima segurança em superfícies escorregadias ou em terrenos acidentados, adaptando-se dinamicamente às exigências do percurso sem a necessidade de intervençãcendoquer.
Δεδομένα αυτονομίας και κατανάλωσης
Το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 καταγράφει μια μέση εγκεκριμένη κατανάλωση που κυμαίνεται μεταξύ 5,5 και 5,6 λίτρων ανά 100 km όταν λειτουργεί με βενζίνη. Ο αριθμός Este τον τοποθετεί ως μια εξαιρετικά αποδοτική επιλογή στο τμήμα του.
Κατά τη χρήση υγραερίου, η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρώς, φτάνοντας μεταξύ 7,1 και 7,2 λίτρα ανά 100 km, λόγω της χαμηλότερης ενεργειακής πυκνότητας αυτού του καυσίμου. Mesmo επομένως, το κόστος ανά διανυόμενο χιλιόμετρο τείνει να είναι ευνοϊκό σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές.
Οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 116 και 126 g/km, σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα Euro 6e-bis, τα οποία τοποθετούν το μοντέλο ως μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων του.
Βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου
Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα σε δύσκολα εδάφη. Το Ele παρέχει άμεση ροπή για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης όπως λάσπη, άμμος ή χιόνι.
Αυτή η άμεση απόκριση επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο σε δύσκολες καταστάσεις, διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά στιβαρότητας και αξιοπιστίας που έχουν κάνει τη σειρά Duster διάσημη στους λάτρεις της περιπέτειας και των εξωτερικών χώρων.
Αποκλειστικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην αγορά
Κανένας άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία των συμπαγών SUV δεν προσφέρει επί του παρόντος τον συνδυασμό ενός ήπιου υβριδικού κινητήρα, τροφοδοσίας υγραερίου διπλού καυσίμου και πρόσφυσης 4×4 με πίσω ηλεκτροκινητήρα. Η αποκλειστικότητα Essa τοποθετεί το Duster μοναδικά στην αγορά.
Το σύστημα αυτόματης επαναφόρτισης της μπαταρίας εξαλείφει το άγχος της αυτονομίας που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά οχήματα, προσφέροντας απόλυτη πρακτικότητα στην καθημερινή ζωή.
Με αυτήν τη διαμόρφωση, το Dacia ενοποιεί την εικόνα της επωνυμίας του που προσφέρει έξυπνες, ισχυρές λύσεις με εξαιρετική σχέση κόστους-οφέλους.
Η πρόταση ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ζήτηση για ευέλικτα και αποδοτικά οχήματα που δεν εξαρτώνται από την εξωτερική υποδομή φόρτισης.
Τρόποι οδήγησης και τεχνολογικό εσωτερικό
Το μοντέλο προσφέρει συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του συστήματος πρόωσης και πρόσφυσης. Η λειτουργία “Auto” εξισορροπεί αυτόματα την απόδοση και την απόδοση, ενώ η λειτουργία “Eco” δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου.
Για δύσκολα εδάφη, οι επιλογές “Snow” βελτιστοποιούν την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες και το “Mud/Sand” προσαρμόζει τον έλεγχο πρόσφυσης για ανώμαλο έδαφος, εξασφαλίζοντας την καλύτερη απόκριση για κάθε κατάσταση.
Το εσωτερικό του Duster Hybrid-G 150 4×4 έχει λάβει σημαντικές ενημερώσεις, με στιβαρά φινιρίσματα και υλικά σχεδιασμένα να αντέχουν σε έντονη χρήση. Στην κεντρική κονσόλα κυριαρχεί μια οθόνη infotainment συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει πληροφορίες για το υβριδικό σύστημα, όπως η ροή ισχύος σε πραγματικό χρόνο και η ενεργή λειτουργία πρόσφυσης.
Τιμές και θέση στο Europa
Οι τιμές για το Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ξεκινούν από 28.500 ευρώ για την αρχική έκδοση Expression σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές. Οι πιο εξοπλισμένες διαμορφώσεις, όπως οι Extreme και Journey, αυξάνουν την αξία σε περίπου 30.000 ευρώ, προσφέροντας αντικείμενα όπως κάμερα 360 μοιρών και βοηθός διατήρησης λωρίδας.
Το Dacia τοποθετεί το μοντέλο ως μια προσιτή επιλογή για καταναλωτές που αναζητούν ένα τετρακίνητο όχημα αλλά δεν θέλουν να συμβιβαστούν με την ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό κόστος λειτουργίας, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στην τρέχουσα αγορά με μια απαράμιλλη πρόταση αξίας.
