Il mercato automobilistico giapponese si prepara a ricevere due importanti novità nel segmento dei veicoli familiari compatti. Toyota e la sua controllata Daihatsu hanno confermato lo sviluppo di nuove versioni allungate dei loro popolari SUV, che si chiameranno Raize Space e Rocky Space. La principale innovazione dei modelli è l’introduzione di una terza fila di sedili, che amplia la capacità fino a sette occupanti.
Progettati per soddisfare la crescente domanda di veicoli versatili ed efficienti, i nuovi modelli colmano un divario tra i tradizionali SUV compatti e i minivan più grandi. La strategia consiste nello sfruttare il successo commerciale degli attuali Raize e Rocky, offrendo una soluzione pratica per le famiglie che necessitano di più spazio senza rinunciare ad un design moderno e dimensioni contenute per il traffico urbano.
Oltre alla riconfigurazione dello spazio interno, il principale highlight tecnologico sarà l’offerta di un avanzato sistema di propulsione ibrida, noto come e-Smart Hybrid. Il motore Essa promette di combinare prestazioni agili con bassi livelli di consumo di carburante ed emissioni, posizionando i veicoli come opzioni competitive e in linea con le tendenze dell’elettrificazione. Il lancio su Japão dovrebbe avvenire tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.
Dettagli della nuova piattaforma e dimensioni
Per accogliere la terza fila di sedili e garantire spazio di carico utile, gli ingegneri di Daihatsu e Toyota hanno apportato modifiche significative alla piattaforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture). La struttura è stata allungata, determinando un notevole aumento della lunghezza totale dei veicoli, che dovrebbe passare dagli attuali 3.995 mm a circa 4.400 mm. L’estensione Essa di circa 40 centimetri è fondamentale per rendere praticabile la nuova configurazione interna senza compromettere eccessivamente il comfort dei passeggeri.
Nonostante l’aumento della lunghezza, una decisione strategica è stata quella di mantenere la larghezza dei veicoli a 1.695 mm. La misura Essa consente ai modelli Raize Space e Rocky Space di rientrare nella categoria di auto “numero 5” nel Japão, che offre vantaggi fiscali e di registrazione. Anche l’altezza dovrebbe essere leggermente aumentata per migliorare lo spazio per la testa, soprattutto per gli occupanti dell’ultima fila. Il risultato è una silhouette che unisce le caratteristiche di un SUV con la funzionalità di un monovolume compatto.
Il motore e-Smart Hybrid in evidenza
Il sistema e-Smart Hybrid rappresenta una delle principali attrazioni dei nuovi modelli. Trata-se de um sistema ibrido in serie, non qual um motore a benzina da 1.2 litri e tre cilindri funziona esclusivamente come un generatore di energia per caricare la batteria, non tendo connessione meccanica con le aste.
La trazione del veicolo è interamente affidata a un motore elettrico ad alta potenza. La configurazione Essa assicura un’esperienza di guida simile a quella di un’auto elettrica, con accelerazione istantanea, coppia lineare e funzionamento silenzioso. La potenza combinata erogata dal motore elettrico è di circa 110 cavalli e la coppia raggiunge i 17 kgfm, cifre che assicurano agilità nel traffico urbano e in autostrada.
Per i consumatori che cercano un’opzione entry-level più conveniente, verrà offerta anche una versione equipaggiata solo con il motore a combustione aspirato da 1,2 litri. Il motore Este eroga circa 90 cavalli e 12 kgfm di coppia, essendo accoppiato a un cambio automatico CVT, focalizzato sull’efficienza del carburante.
Spazio interno e versatilità per sette occupanti
La grande differenza dei modelli “Space” è, senza dubbio, la disposizione interna a tre file di sedili. La configurazione 2+3+2 è stata progettata per massimizzare la flessibilità di utilizzo degli spazi.
La terza fila, come è frequente nei veicoli di queste dimensioni, è più adatta ai bambini o al trasporto di adulti nei tragitti brevi, ma rappresenta un notevole guadagno in termini di funzionalità per l’uso familiare quotidiano.
Quando non vengono utilizzati, i sedili dell’ultima fila possono essere abbattuti, creando un pavimento continuo e un ampio vano bagagli, simile a quello di una station wagon. Anche la seconda fila di sedili dovrà essere regolabile in inclinazione e distanza, consentendo di modulare lo spazio per le gambe tra i passeggeri.
Per garantire il comfort di tutti a bordo, i veicoli dovrebbero essere dotati di prese di aria condizionata dedicate per i passeggeri posteriori, nonché di porte USB e molteplici vani portaoggetti, rafforzando la loro vocazione familiare e pratica.
Design esterno e cambiamenti visivi
In termini di design, la parte anteriore delle nuove Raize Space e Rocky Space deve mantenere una forte identità visiva con le versioni a cinque posti, preservando elementi come la forma dei fari e la griglia principale per capitalizzare la già consolidata riconoscibilità della linea. Contudo, i cambiamenti più profondi saranno visibili nel profilo e nella parte posteriore dei veicoli. Il passo più lungo e lo sbalzo posteriore allungato ne trasformeranno la silhouette, donandole un aspetto più allungato e robusto. La linea del tetto sarà più orizzontale per favorire lo spazio interno, e le porte posteriori saranno più grandi per facilitare l’accesso alla terza fila. La parte posteriore sarà completamente ridisegnata, adottando un cofano del bagagliaio più verticale e fanali con un nuovo layout, eventualmente interconnessi da una barra orizzontale per trasmettere una sensazione di maggiore ampiezza e modernità.
Mercato e concorrenza in Japão
L’Toyota Raize è un fenomeno di vendita nell’Japão e spesso appare tra i veicoli più venduti nel paese. L’introduzione della versione Space è una mossa strategica per capitalizzare questa popolarità ed espandere la presenza del marchio nel competitivo segmento dei minivan e delle compatte a sette posti.
Nel mercato giapponese, i nuovi modelli competeranno direttamente con veicoli affermati come Toyota Sienta e Honda Freed. La proposta di offrire un design ispirato ai SUV, in ascesa nel mercato globale, potrebbe essere un importante elemento di differenziazione per attirare i consumatori che cercano la praticità di un minivan dal look più avventuroso.
La strategia di Toyota e Daihatsu
Questo lancio riflette l’efficace strategia dell’alleanza Toyota-Daihatsu volta a massimizzare il potenziale delle sue piattaforme. Utilizzando la base DNGA già testata e approvata per creare una nuova variante di prodotto, le aziende sono in grado di ridurre significativamente costi e tempi di sviluppo, rispondendo rapidamente alle richieste del mercato.
Inoltre, l’espansione dell’offerta della tecnologia e-Smart Hybrid a volumi più elevati e modelli più convenienti rafforza l’impegno delle case automobilistiche nei confronti dell’elettrificazione. L’approccio Essa consente a un numero maggiore di consumatori di avere accesso a veicoli più efficienti e con un minore impatto ambientale, contribuendo agli obiettivi di riduzione delle emissioni.
Prezzi e versioni previste
Sebbene i prezzi ufficiali non siano ancora stati diffusi, le proiezioni del mercato giapponese indicano che le versioni dotate di motore 1.2 a benzina dovrebbero partire da circa 2,35 milioni di yen. Le configurazioni top di gamma Já con il sistema e-Smart Hybrid dovrebbero avere un prezzo di circa 2,90 milioni di yen, offrendo un pacchetto completo di tecnologia, efficienza e versatilità.
