Une nouvelle option utilitaire polyvalente arrive sur le marché automobile européen avec le lancement d’un pick-up basé sur la dernière génération du Dacia Duster. Le modèle, développé en partenariat exclusif avec le célèbre constructeur roumain Romturingia, combine la plate-forme moderne d’un SUV avec la fonctionnalité d’une plate-forme de camion, répondant ainsi à une demande spécifique de véhicules de travail et de loisirs dotés de capacités tout-terrain élevées. La conversion Esta n’est pas un produit de masse de Dacia, mais plutôt une édition spéciale qui démontre la flexibilité du projet Duster et l’expertise de l’entreprise partenaire.
L’entreprise a appliqué sa vaste expérience pour créer une camionnette qui conserve l’identité visuelle du SUV à l’avant, tout en offrant une solution de chargement pratique et bien intégrée à l’arrière. Les principaux différenciateurs du véhicule, qui le positionnent de manière unique dans le segment, sont l’offre de moteurs hybrides et le robuste système de traction 4×4, des caractéristiques qui combinent l’efficacité énergétique avec la capacité d’affronter des terrains difficiles.
Une conversion experte tournée vers l’utilité
Le processus de transformation mené par Romturingia est méticuleux, convertissant le SUV Duster en une camionnette à cabine unique. La principale modification concerne la colonne B, située juste derrière les portes avant, où la structure a été repensée pour intégrer un seau fonctionnel.
Le compartiment à bagages est construit avec des matériaux composites très durables, conçus pour résister à une utilisation intense dans le cadre d’activités commerciales ou récréatives, préservant ainsi l’intégrité du colis au fil du temps. Le choix des matériaux Essa contribue également à maîtriser le poids total du véhicule, optimisant ainsi la consommation de carburant.
En mettant clairement l’accent sur la praticité, le véhicule a été conçu pour offrir une capacité de charge utile d’environ 430 kg. Embora est une valeur modeste par rapport aux camionnettes plus grandes, elle est parfaitement adaptée au transport d’équipements, d’outils et de petites charges.
Ce profil est idéal pour les professionnels indépendants, les flottes de service en zone rurale ou les amateurs de plein air qui ont besoin de plus d’espace qu’un SUV classique ne peut offrir. Para Pour garantir la sécurité et un bon comportement dynamique, la suspension arrière a également été recalibrée pour supporter le poids supplémentaire.
Un design qui préserve l’identité du SUV
Visuellement, le pick-up Duster conserve à l’avant toute l’identité de la nouvelle génération de SUV. La calandre avec le nouveau logo Dacia, les phares à LED avec la forme signature en « Y » et le pare-chocs robuste sont identiques à ceux du modèle qui lui a donné naissance, assurant une apparence moderne et facilement reconnaissable.
Cette stratégie garantit que, malgré la conversion, le véhicule continue d’être perçu comme faisant partie de la famille à succès Duster. La grande transformation se situe à l’arrière. Le seau a un design fonctionnel, avec un couvercle qui facilite l’accès et la manipulation des objets.
Les dimensions du compartiment à bagages ont été optimisées pour la taille du véhicule, mesurant environ 1,05 mètres de profondeur sur 1 mètre de largeur, offrant un espace considérable pour sa catégorie. Exclusivas de cette version sont les feux arrière, positionnés verticalement sur les côtés du couvercle de caisse, une solution courante dans les camionnettes pour maximiser l’ouverture du compartiment de chargement.
Options de propulsion et de performances hybrides
L’un des principaux attraits de cette version pick-up du Duster est l’offre de moteurs électrifiés, alignés sur les tendances et les demandes du marché européen. La première option est le système Mild-Hybrid, qui combine un moteur turbo trois cylindres 1.2 avec un système électrique de 48 volts. L’ensemble Este développe 130 chevaux et se concentre sur l’optimisation de la consommation et la réduction des émissions. Le système électrique assiste le moteur thermique lors des accélérations et permet de l’arrêter lors de brefs arrêts, comme aux feux tricolores, pour un redémarrage fluide et rapide. La transmission associée à ce moteur est une manuelle à six vitesses, qui fonctionne en conjonction avec le système de traction 4×4.
La deuxième alternative est l’ensemble Hybrid 140, un système full hybride qui ne nécessite pas de recharge externe. Ele utilise un moteur essence 1.6 atmosphérique, associé à deux moteurs électriques et à une boîte de vitesses automatique multimode innovante, sans embrayage. La puissance combinée est de 140 chevaux. La configuration Esta permet au véhicule de fonctionner en mode 100 % électrique dans des situations urbaines à basse vitesse, ce qui entraîne des économies de carburant notables. La gestion électronique passe automatiquement d’un moteur à l’autre pour garantir une efficacité maximale dans chaque condition d’utilisation, ce qui en fait une option intéressante pour ceux qui recherchent performance et durabilité.
Capacité tout-terrain avec système de traction 4×4
Le pick-up Duster hérite de l’excellent système de traction intégrale du VUS, l’un de ses plus grands atouts et responsable en grande partie de sa réputation de robustesse. Le système 4×4 est géré électroniquement et propose au conducteur plusieurs modes de conduite, sélectionnables via un sélecteur sur la console centrale, adaptant le comportement du véhicule aux différentes conditions de terrain. La polyvalence du Essa renforce l’attrait du modèle pour une utilisation dans des endroits difficiles d’accès, comme les chemins de terre, la boue ou la neige, ce qui est essentiel pour un véhicule à vocation utilitaire et aventureuse. Les modes disponibles incluent généralement : Auto, où le système gère automatiquement la répartition du couple entre les essieux ; modes prédéfinis pour Neve/Mud/Sand, qui ajustent l’antipatinage et la réponse de l’accélérateur ; Mode Off-Road, similaire au 4×4 Lock pour les terrains plus accidentés ; et le mode Eco, qui donne la priorité à la traction avant pour maximiser l’économie de carburant dans des conditions routières normales.
Le rôle de Romturingia dans le partenariat avec Dacia
Romturingia n’est pas un nouveau venu lorsqu’il s’agit de modifier les véhicules Dacia. L’entreprise a une longue histoire de collaboration avec la marque et le Grupo Renault, étant responsable d’un certain nombre de conversions spéciales, notamment des ambulances, des véhicules des services d’urgence et d’autres versions commerciales basées sur des modèles de production en série.
Cette expérience garantit un haut niveau de qualité et d’ingénierie dans la transformation du pick-up Duster. Le projet est développé selon les spécifications du fabricant, garantissant que les modifications structurelles ne compromettent pas la sécurité et l’intégrité du véhicule. Avant d’être disponible sur le marché, le modèle subit des tests rigoureux pour valider sa durabilité et sa fiabilité.
Positionnement sur le marché européen
Le segment des camionnettes compactes chez Europa est considéré comme une niche, dominée principalement par de plus gros modèles d’origine asiatique et américaine. Cependant, il existe une demande croissante pour des véhicules utilitaires plus agiles, plus économiques et adaptés aux rues et aux villes du continent.
La camionnette Duster de Romturingia s’intègre parfaitement dans cet espace, offrant une alternative robuste et économique aux petites entreprises, aux agriculteurs ou aux consommateurs à la recherche d’un véhicule de loisirs plus pratique qu’un SUV traditionnel. Les moteurs hybrides constituent un différenciateur concurrentiel important, car ils répondent à des normes d’émissions strictes et répondent à l’intérêt croissant pour des véhicules plus durables.
Perspectives futures pour Renault
Bien que ce pick-up soit une production en série limitée réalisée par Romturingia, il sert de thermomètre pour mesurer l’intérêt du public européen pour un véhicule utilitaire de ce type. Renault observe de près ce mouvement, notamment en développant des projets globaux, comme celui inspiré du concept Niagara. Le prototype Este anticipe un futur pick-up au design audacieux et à la technologie hybride, qui pourrait succéder au Oroch sur des marchés comme l’Amérique du Sud.
