Dacia Duster 4×4는 하이브리드 엔진, LPG 가스 및 최대 1,500km의 인상적인 주행 거리로 혁신을 이룹니다.
다치아는 소형 SUV 부문의 새로운 패러다임을 확립하는 모델인 새로운 Duster Hybrid-G 150 4×4 버전을 유럽에 공식 선보였습니다. 이 차량은 가솔린 및 LPG(액화석유가스)와 호환되는 4륜 구동, 전기 모터, 48볼트 마일드 하이브리드 시스템 및 이중 연료 전원 공급 장치를 결합한 전례 없는 기계적 구성이 돋보입니다.
이러한 첨단 기술의 결합을 통해 SUV는 다양한 주행 상황에서 전기 모드로 작동할 수 있어 에너지 효율성이 뛰어납니다. 두 연료 탱크를 가득 채운 상태에서 차량은 동급 최고 기록인 최대 1,500km의 총 주행 거리를 달성합니다.
엔지니어링 개발은 엄격한 CO2 배출 목표를 달성하는 동시에 4륜 구동 SUV의 타당성을 유지하는 것을 목표로 Dacia가 사내에서 수행했습니다. 이 모델은 현재 여러 유럽 국가에서 주문할 수 있으며, 경쟁력 있는 가격으로 시장에서 가장 매력적인 옵션 중 하나로 자리매김하고 있습니다.
다양하고 혁신적인 추진 시스템
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4의 기계 세트는 1.2 3기통 터보 엔진이 주도합니다. 이 엔진은 48볼트 마일드 하이브리드 기술과 함께 작동하여 소비를 최적화하고 개조 없이 가솔린과 LPG를 모두 사용할 수 있습니다.
리어 액슬에 위치한 31마력 전기 모터로 4륜 구동이 보장됩니다. 이 장치는 필요할 때 추가 전력을 제공할 뿐만 아니라 회생 제동 중에 발전기 역할을 하여 에너지를 배터리로 회수하고 시스템 효율을 높입니다.
지능형 하이브리드 4×4 견인 작동
새로운 Duster의 4륜 구동 시스템은 전자적으로 활성화되어 리어 액슬 전용 전기 모터 덕분에 즉각적인 반응을 보장합니다. 포장도로, 순항 속도 등 일반적인 주행 조건에서는 차량이 전륜 구동으로 작동하여 연료 소비를 최소화합니다.
그러나 시스템은 도로 접지력 상태를 지속적으로 모니터링합니다. 견인력 상실이나 앞바퀴 미끄러짐의 사소한 징후가 감지되면 리어 액슬이 밀리초 내에 맞물려 운전자가 감지할 수 없는 전환을 통해 최대의 안전을 보장합니다.
이 기술을 통해 도시 환경에서는 SUV가 후방 엔진만 사용하여 최대 60%의 시간 동안 완전 전기 모드로 작동할 수 있습니다. 이는 오염 물질 배출을 대폭 줄이고 음향적 편안함을 향상시켜 저속에서 더욱 조용한 주행을 제공합니다.
자율성을 기록하고 소비를 최적화합니다.
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4의 평균 승인 소비량은 휘발유로 연료를 공급할 때 100km당 5.5~5.6리터입니다. 이 수치는 특히 4×4 견인력을 고려할 때 해당 카테고리에서 가장 효율적인 차량 중 하나로 자리매김합니다.
액화석유가스(LPG)를 사용하는 경우 소비량은 약간 증가하여 100km당 7.1~7.2리터 범위에 머물게 됩니다. 이러한 차이는 휘발유에 비해 휘발유의 에너지 밀도가 낮기 때문에 발생하지만 주행 킬로미터당 비용 측면에서는 여전히 상당한 경제적 이점을 나타냅니다.
차량에는 2개의 연료 탱크가 장착되어 있으며 각각의 용량은 50리터이며, 하나는 휘발유용이고 다른 하나는 LPG용입니다. 이 구성은 WLTP 사이클로 계산된 최대 1,500km의 인상적인 복합 주행 거리 뒤에 있는 비밀입니다.
모델의 CO2 배출량은 116~126g/km이며, 이는 엄격한 유럽 유로 6e-bis 표준을 준수하는 값입니다. 이는 경쟁이 치열한 4륜 구동 SUV 부문에서 더 환경을 고려한 대안으로 Duster의 위치를 강화합니다.
향상된 오프로드 성능 및 주행 모드
Duster의 오프로드 성능은 리어 액슬에 전기 모터가 탑재되어 크게 향상되었습니다. 즉각적인 토크를 제공하여 진흙, 모래 또는 눈과 같이 접지력이 낮은 표면에서 견인력을 향상시킵니다. 이러한 즉각적인 반응을 통해 불리한 상황에서 차량을 보다 정밀하게 제어할 수 있으며, 모델의 명성을 강화한 오프로드 특성을 유지하고 까다로운 지형에 더욱 잘 대처할 수 있습니다. 메인 변속기는 부드럽고 효율적인 변속을 위해 설계된 6단 듀얼 클러치 자동 변속기입니다.
차량의 동작을 다양한 조건에 맞게 조정하기 위해 Duster는 특정 주행 모드를 제공합니다. “자동” 모드는 효율성과 성능 사이의 균형을 자동으로 관리하는 반면, “에코” 모드는 연비를 우선시합니다. 보다 까다로운 상황의 경우 “눈” 및 “진흙/모래” 모드는 트랙션 컨트롤을 조정하여 미끄러우거나 느슨한 표면의 그립을 최적화하여 운전자가 항상 최대의 제어력과 안전성을 보장합니다.
기술적인 인테리어와 연결성
Duster Hybrid-G 150 4×4의 실내는 브랜드 특유의 실용성을 유지하면서 강렬한 사용에도 견딜 수 있도록 설계된 보다 견고한 마감 및 소재를 사용하여 고급 기술을 반영하기 위해 중요한 업데이트를 받았습니다. 센터 콘솔은 Android Auto 및 Apple CarPlay 시스템과 완벽하게 호환되는 최신 인포테인먼트 화면으로 구성되어 완벽한 연결과 내비게이션 및 음악 애플리케이션에 대한 액세스를 보장합니다. 계기판은 디지털 방식으로 엔진과 배터리 사이의 실시간 에너지 흐름, 48V 시스템 배터리의 충전 수준, 현재 활성화된 트랙션 모드 등 하이브리드 시스템과 관련된 중요한 정보를 표시합니다. 이 데이터를 통해 운전자는 기계 세트의 효율성을 모니터링하고 운전 스타일을 조정하여 온보드 기술을 최대한 활용하고 연료 소비와 범위를 최적화할 수 있습니다.
유럽 시장에서의 경쟁 우위
새로운 Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4는 해당 부문의 다른 어떤 제조업체도 마일드 하이브리드 엔진, LPG가 포함된 이중 연료 전원 공급 장치, 후방 전기 모터가 포함된 4×4 트랙션 시스템의 조합을 제공하지 않기 때문에 유럽 시장에서 독보적인 위치에 있습니다. 가격은 28,500유로부터 시작하므로 저렴하고 매우 다양한 옵션이 됩니다.
