BYD ஆனது 1360 kW அதிகபட்ச சக்தியை எட்டக்கூடிய இரண்டாம் தலைமுறை சார்ஜிங் அமைப்பின் வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியது. சீனாவில் புழக்கத்தில் உள்ள உள் ஆவணங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள தொழில்நுட்பம், மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைப் பிரதிபலிக்கிறது, நீண்ட தூரங்களில் பயனர் அனுபவத்தை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது.
இந்த முன்னேற்றமானது ஒரு இணக்கமான மின்சார வாகனத்தை இணைப்பின் ஐந்து நிமிடங்களில் தோராயமாக 400 கிலோமீட்டர் வரம்பைச் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்திறன் உண்மையான பயன்பாட்டு நிலைமைகளில் சரிபார்க்கப்பட்டது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வக சோதனைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, இது தீர்வின் முதிர்ச்சியை நிரூபிக்கிறது.
இந்த கண்டுபிடிப்பு மூலம், சீன உற்பத்தியாளர் தனது வாகனங்களின் ரீசார்ஜிங் நேரத்தை ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிப்பு மாதிரிக்கு எரிபொருள் நிரப்ப தேவையான நேரத்துடன் சமன் செய்ய முயல்கிறது. புதிய தொழில்நுட்பமானது, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, 1000 வோல்ட் உயர் மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும் பிராண்டின் சூப்பர் இ-பிளாட்ஃபார்ம் கட்டமைப்புடன் இணக்கமாக உள்ளது.
ஃபிளாஷ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாமம்
ஃபிளாஷ் சார்ஜிங் அமைப்பின் இந்த புதிய கட்டமானது 2025 இல் தொடங்கப்பட்ட முதல் தலைமுறையைப் பின்பற்றுகிறது, இது ஏற்கனவே 1000 kW இன் குறிப்பிடத்தக்க சக்தியுடன் இயங்குகிறது. முந்தைய பதிப்பு அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது, ஆனால் புதுப்பிப்பு செயல்திறனை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது, 10C க்கும் அதிகமான சார்ஜிங் விகிதங்களை ஆதரிக்கிறது, இது ஒரு பேட்டரியை அதன் முழு திறனுடன் எவ்வளவு விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பதைக் குறிக்கும் மெட்ரிக்.
சக்தியின் அதிகரிப்புக்கு கூடுதலாக, திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க வன்பொருள் மேம்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. அதிக நீரோட்டங்களை நிர்வகிக்க திரவ குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தும் கேபிள்கள், எடை சுமார் இரண்டு கிலோகிராம் வரை குறைக்கப்பட்டு, இலகுவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த மாற்றம் ஓட்டுநர்களுக்கு கையாளுதலை எளிதாக்குகிறது மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் பாகங்களில் உடல் தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பைக் குறைக்கிறது.
உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
சார்ஜர் வடிவமைப்பு நகர்ப்புற நிறுவல்களுக்கு உகந்ததாக இருந்தது, தோராயமாக 1.5 சதுர மீட்டர் பரப்பளவை ஆக்கிரமித்துள்ள டி-வடிவத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, குறைந்த இடவசதி உள்ள இடங்களில் அதை செயல்படுத்த உதவுகிறது. 1360 kW ஆற்றல் உச்சநிலையின் போது கூட, நிலையான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்கு முக்கியமான மேம்பட்ட திரவ குளிரூட்டும் அமைப்புகளை கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைக்கிறது, இது அனைத்து வன்பொருளின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது. ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ஆற்றல் சேமிப்புத் திறனும் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் 20க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களைத் தொடர்ந்து ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும், இதனால் செயல்திறன் இழப்புகள் ஏற்படாது, இது உச்சக்கட்ட நேரங்களிலும் உயர்தர சேவையை உறுதி செய்கிறது.
புதிய இயங்குதளத்துடன் இணக்கமான வாகனங்கள்
1360 kW சார்ஜரின் முழுப் பயன்பாடும் சூப்பர் இ-பிளாட்ஃபார்மில் தங்கியுள்ளது, இது BYD இன் மிகவும் மேம்பட்ட மாடல்களுக்கான தொழில்நுட்ப அடித்தளமாகச் செயல்படும் உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்பாகும். வெகுஜன உற்பத்தியில் இந்த தளத்தைப் பெற்ற முதல் வாகனங்கள் ஹான் செடான் மற்றும் டாங் SUV இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் ஆகும், அவை மின்சார செயல்திறனில் முன்னணியில் உள்ளன.
உதாரணமாக, Han EV ஆனது, இப்போது அதன் முக்கிய கட்டமைப்பில் 580 kW இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பவர்டிரெய்ன் செடானை வெறும் 2.7 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கிறது மற்றும் 300 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தை எட்டுகிறது, இது அதிக செயல்திறன் கொண்ட சூப்பர் கார்களுடன் நேரடி போட்டியாக வைக்கிறது.
இதேபோன்ற செயல்திறன் வரிசையைப் பின்பற்றி, டாங் EV ஆனது குடும்ப SUVயின் இடம் மற்றும் பல்துறைத்திறனுடன் அதிக ஆற்றலை ஒருங்கிணைக்கிறது. BYD வரிசையில் உள்ள மற்ற மாதிரிகள் படிப்படியாக புதிய இயங்குதளத்திற்கு மாற்றியமைக்கப்படும் என்பது எதிர்பார்ப்பு, இது வேகமான சீரழிவு இல்லாமல் அதிவேக சார்ஜ் சுழற்சிகளை ஆதரிக்க உகந்த வேதியியலுடன் பிளேட் பேட்டரிகளை ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது.
போட்டியிடும் தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடுதல்
BYD இன் புதிய தீர்வு, ஏற்கனவே உள்ள மற்ற சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை விட கணிசமான நன்மையை நிறுவுகிறது. தற்போது, டெஸ்லாவின் நெட்வொர்க்கில் உள்ள மிகவும் சக்திவாய்ந்த சார்ஜர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, அதிகபட்சமாக சுமார் 400 kW சக்தியுடன் இயங்குகின்றன. இதன் பொருள், சீன உற்பத்தியாளரின் முன்மொழிவு அதன் உச்ச கொள்ளளவில் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு வேகமாக உள்ளது, இது வேலையில்லா நேரத்தை கடுமையாகக் குறைக்கிறது.
மற்ற பிராண்டுகள், குறிப்பாக சீனாவில், உயர்-பவர் சார்ஜிங் தீர்வுகளை உருவாக்கி வருகின்றன என்றாலும், சில வணிக ரீதியாக சாத்தியமான வழியில் மெகாவாட் அளவை எட்ட முடிந்தது. BYD இன் தலைமையானது ஒரு முழுமையான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வழங்குவதன் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, இது நிலையத்தின் மேம்பட்ட வன்பொருளை குறிப்பாக அத்தகைய ரீசார்ஜ் வேகத்தை ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பேட்டரிகளுடன் இணைக்கிறது.
மின்சார கார்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்றை அகற்றுவதற்கு வாகனம் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு இடையேயான இந்த ஒருங்கிணைப்பு அவசியம்: நீண்ட பயணங்களில் வரம்பு கவலை மற்றும் காத்திருக்கும் நேரம். நடைமுறையானது பாரம்பரிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடக்கூடியதாகிறது, இதனால் மின்சார இயக்கம் பொது நுகர்வோருக்கு இன்னும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக அமைகிறது.
சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரி இரண்டிலும் உள்ள மேம்பட்ட குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், வாகனத்தின் மிகவும் விலையுயர்ந்த கூறுகளின் ஆயுளைப் பாதுகாப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பல தீவிர விரைவான சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகும் பேட்டரி திறன் பராமரிக்கப்பட்டு, உரிமையாளரின் முதலீட்டின் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்வதை நிறுவனத்தின் உள் சோதனைகள் குறிப்பிடுகின்றன.
சீனாவில் விரிவாக்கத் திட்டங்கள்
BYD ஏற்கனவே சீனா முழுவதும் நான்காயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட புதிய சார்ஜரை நிறுவும் லட்சியத் திட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டியுள்ளது. செயல்படுத்தும் உத்தியானது, பெரிய பெருநகரங்கள் மற்றும் நாட்டை இணைக்கும் முக்கிய சாலை வழிகள் போன்ற அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி கொண்ட பகுதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
இந்த வலுவான நெட்வொர்க், அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கான அணுகலை கணிசமாக விரிவுபடுத்தும், இணக்கமான மாடல்களின் பயனர்களுக்கு விரிவான மற்றும் நம்பகமான கவரேஜை வழங்குகிறது. உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு உள்ளூர் சந்தையில் பிராண்டின் மின்சார வாகனங்களின் விற்பனையில் விரைவான வளர்ச்சியைப் பின்பற்றுகிறது, இது வழங்கல் மற்றும் தேவையின் நல்ல சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.
பிரேசிலில் இருப்பு மற்றும் முன்னோக்குகள்
பிரேசிலிய சந்தையில், BYD பல இடங்களில் தோராயமாக 800 வேகமான சார்ஜிங் புள்ளிகளை நிறுவும் அறிவிப்புடன், அதன் இருப்பை வலுப்படுத்தியுள்ளது. நாட்டில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1360 kW பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு மற்றும் அட்டவணையை நிறுவனம் இன்னும் மதிப்பீடு செய்து வருகிறது, இது கடற்படையின் பரிணாமம் மற்றும் உள்ளூர் தேவையைப் பொறுத்தது.
பிரேசிலுக்காக ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்ட அலகுகள், டால்பின் மற்றும் யுவான் பிளஸ் போன்ற ஏற்கனவே விற்பனையில் வெற்றி பெற்ற மாடல்களுக்கான உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஹான் மற்றும் டாங்கின் புதிய பதிப்புகள் போன்ற மேம்பட்ட வாகனங்களின் வருகைக்கான தளத்தைத் தயார்படுத்துகின்றன. டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கம் மற்றும் எரிசக்தி விநியோகஸ்தர்களுடனான கூட்டாண்மை ஆகியவை இந்த திசையில் முக்கியமான படிகள்.
இந்த முதலீடுகள், நாட்டில் பிராண்டின் உற்பத்தி விரிவாக்கத்தை உள்ளடக்கியது, BYD ஐ பிரேசிலிய வாகனத் துறையின் ஆற்றல் மாற்றத்தில் ஒரு கதாநாயகனாக நிலைநிறுத்துகிறது, இது வாகனங்கள் மட்டுமல்ல, நுகர்வோருக்கு சாதகமான மற்றும் வசதியான பயனர் அனுபவத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பையும் வழங்குகிறது.
இறுதி பயனருக்கான நன்மைகள்
டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, பயணங்களின் போது ரீசார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தும் நேரத்தை கடுமையாகக் குறைப்பதே முக்கிய நன்மை. காபி இடைவேளையின் போது நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் சுயாட்சியைச் சேர்ப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு நீண்ட பயணங்களின் தளவாடங்களை மாற்றுகிறது, மேலும் அவை மிகவும் திறமையாகவும் குறைந்த மன அழுத்தமாகவும் ஆக்குகிறது.
சூப்பர் இ-பிளாட்ஃபார்ம் போன்ற குறிப்பிட்ட தளங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, தொழில்நுட்பம் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, ஏனெனில் பிளேட் பேட்டரிகள் முன்கூட்டியே திறன் இழப்பு இல்லாமல் தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுதலைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், நிலையங்களின் அதிக தொடர்ச்சியான திறன், பரபரப்பான இடங்களில் நீண்ட வரிசைகள் உருவாவதைத் தடுக்கிறது, வாகனங்களின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அனைவரின் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
