McLaren dokončil soukromé testování v Barcelona mezi 26. a 30. lednem 2026. Tým vyřešil počáteční obavy ohledně spolehlivosti nového vozu pro sezónu, která zavádí nové technické předpisy.
Andrea Stella, vedoucí týmu, zdůraznila, že vzniklé problémy byly rychle překonány. Inženýři intenzivně pracovali, aby dohnali ztracený čas a ověřili fungování MCL40.
Zasedání se zúčastnilo devět z deseti týmů z Fórmula 1. Apenas až Williams se nezúčastnily shakedownu konaného v Circuito dne
Soukromé testy na katalánském okruhu
Testy probíhaly po dobu pěti dnů na španělské trase. Týmy nashromáždily důležité kilometry s vozy navrženými podle nových pravidel pro rok 2026.
McLaren čelil počátečním překážkám souvisejícím se složitostí integrovaných systémů. Problémy Essas byly vyřešeny úpravami provedenými během nočních pracovních sezení.
Podobné problémy v prvních kolech hlásily i další týmy. Většina byla schopna absolvovat rozsáhlé hodnotící programy v následujících dnech.
Shakedown posloužil jako první příležitost ověřit komponenty na skutečné trati. Shromážděné informace budou nezbytné pro úpravy před oficiálním předsezónním testováním.
Vyjádření Andrey Stelly
Andrea Stella zdůraznila vysokou úroveň připravenosti týmů. Obavy z opakování problémů se spolehlivostí zaznamenaných v roce 2014 během sezení rychle zmizely.
Italský jezdec vysvětlil, že největší složitost spočívá v obecném systému vozu. Hybridní pohonné jednotky vykazovaly od prvních kol stabilní výkon.
McLaren na začátku testování ztratil část plánovaného dojezdu. K oživení došlo díky společnému úsilí mechaniků a inženýrů, kteří pracovali bez přerušení.
Nové technické předpisy od roku 2026
Sezóna 2026 přináší významné změny v pohonných jednotkách. Elektrický výkon se podstatně zvyšuje ve vztahu k tepelné složce.
Vozy jsou vybaveny aktivními aerodynamickými systémy pro zlepšení energetické účinnosti. Řešení Essas vyžadují přesnou integraci mezi šasi a pohonnou jednotkou.
Týmy vyvinuly zcela nové designy, které splňují požadavky. McLaren se rozhodl pro vlastní koncepci na bocích vozu.
Rozložení hmotnosti bylo změněno tak, aby vyhovovalo větším bateriím. Minimální hmotnost vozů byla oproti předchozím generacím snížena.
Výkon pozorován v Barceloně
McLaren během pěti dnů aktivity absolvoval stovky kilometrů. Program zahrnoval ověřování hybridních systémů a hodnocení mechanických komponent.
Oscar Piastri se účastnil sezení za volantem maskovaného MCL40. Australský pilot zaměřil své úsilí na sběr dat pro korelace se simulátorem.
Na katalánském okruhu běžel i Lando Norris. Tyto dva zavedené společnosti sdílely úlohy ověřování nastavení a spouštěcí postupy.
Mírné lednové teploty usnadnily delší testování. Trať nabídla reprezentativní podmínky pro prvotní posouzení opotřebení pneumatik.
Příprava soutěžních týmů
Španělského shakedownu bylo přítomno devět týmů. Ferrari, Mercedes a Red Bull také nashromáždily značný počet najetých kilometrů.
Mercedes dodal pohonné jednotky McLarenu a zákaznickým týmům. Motory vykazovaly stabilní provoz za různých podmínek použití.
Red Bull pracoval se svou novou pohonnou jednotkou vyvinutou vlastními silami. Testy ukázaly pokrok v integraci s podvozkem.
Ferrari zaměřil své úsilí na ověřování elektronických systémů. Italský tým absolvoval rozsáhlý program bez vážnějších přerušení.
Zdůrazněny pozitivní aspekty
- Rychlé řešení počátečních problémů se spolehlivostí
- Hromadění cenných dat pro rozvoj
- Ověření nových aerodynamických konceptů
- Stabilní integrace mezi pohonnou jednotkou a podvozkem
- Vysoká připravenost všech zúčastněných týmů
Další kroky pro mclaren
Tým Woking zaměří úsilí na podrobnou analýzu shromážděných dat. Informace povedou aktualizace před oficiálním předsezónním testováním.
Kalendář předpokládá kolektivní zasedání v únoru. Tradiční umístění Bahrain by mělo přijímat týmy na tři intenzivní dny.
McLaren se nadále soustředí na další vývoj MCL40. Cíl se zaměřuje na maximalizaci potenciálu balíčku v rámci nových technických pravidel.
Zkušenosti nashromážděné v Barcelona posilují vnitřní důvěru. Tým věří, že má dobrou pozici pro zahájení sezóny na Bahrein.
Fórmula 1 vstupuje do nové éry s předpisy, které upřednostňují udržitelnost. Cílem změn je přilákat nové výrobce a snížit emise.
Auta roku 2026 využívají 100% udržitelné palivo. Celkový výkon zůstává blízko současným úrovním navzdory rozdílnému rozdělení mezi komponenty.
Aktivní aerodynamika umožňuje nastavení křídla ve specifických úsecích. Cílem systému je snížit odpor na rovinkách a zvýšit přítlak v zatáčkách.
Bezpečnost zůstává v nových pravidlech nejvyšší prioritou. Ochrana Estruturas získala další zesílení pro boční nárazy.
