Betise Assumpção，1990 年至 1994 年间担任艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的前新闻官，在最近的一次采访中提供了有关这位车手最后时刻的详细信息。她表示，塞纳决定参加在伊莫拉举行的圣马力诺大奖赛，是因为他与迈克尔·舒马赫的竞争，后者在积分榜上以 30 分领先巴西人的零分。该顾问还重申，这位三届冠军在坦布雷罗弯道发生事故后直接死在赛道上。
采访重点介绍了 1994 年 5 月 1 日周末的紧张局势，严重事故频发。贝蒂斯强调，塞纳非常专注于赢得威廉姆斯的第四个冠军，尽管在禁止电子辅助的法规发生变化后，赛车遇到了困难。她形容司机对胜利着迷，拒绝任何放弃的可能性。
此外，贝蒂斯还透露了她在圣保罗葬礼上的干预，她阻止阿兰·普罗斯特在抬棺人中占据显着位置。这一决定旨在维护塞纳的形象，并避免与他最大的竞争对手产生不必要的象征意义。这些陈述强化了顾问在巴西偶像的职业和个人生活中的核心作用。
伊莫拉悲惨的周末
1994 年的圣马力诺大奖赛至今仍是 F1 历史上最黑暗的赛事之一。周五，鲁本斯·巴里切罗遭遇严重事故，赛车飞出并严重相撞，但由于采取了安全预防措施，他幸免于难。塞纳探望了医院的同胞，表达了对赛道状况的担忧。
周六，奥地利选手罗兰·拉岑伯格在排位赛中发生剧烈碰撞后身亡。这次撞击震惊了所有车手，包括塞纳，他公开批评伊莫拉的安全缺陷，例如高速弯道没有足够的跑道区域。尽管悲伤，巴西人仍坚持周日比赛的决心。
Betise Assumpção 报道说，塞纳情绪受到影响，但拒绝停止。如果他获胜，他的车里会挂上奥地利国旗作为致敬。意大利赛道由于其快速的布局和封闭的围墙，多年来一直是投诉的目标。
与舒马赫的竞争是决定性因素
迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 为贝纳通 (Benetton) 赢得了 1994 年赛季的开局，赢得了前两场比赛。塞纳在威廉姆斯车队首次亮相，在没有主动停赛和其他禁止辅助的情况下面临着艰难的适应。德国人积累了积分，而巴西人则增加了放弃率。
贝蒂斯解释说，塞纳看到了对手赛车的异常情况，怀疑未公开的技术优势。这种看法增加了在伊莫拉比赛的压力，他需要在那里缩小冠军差距。飞行员亲自改变了转向杆，以在驾驶舱内腾出空间，感觉很局促。
- 1994年对贝纳通的主要怀疑：
- 隐藏式牵引力控制，法规禁止；
- 供应速度超过允许的速度；
- 尽管发动机动力较弱，但在直道上仍具有卓越的性能。
这些因素促使塞纳坚信他需要参加比赛来直接挑战他的对手。
Tamburello 弯道发生致命事故
事故发生在第七圈，当时塞纳领先。汽车以超过210公里/小时的速度偏离轨道并与墙壁相撞。 Betise Assumpção 明确表示飞行员当场死亡，这与他在医院死亡的最初说法相矛盾。
进一步调查表明转向柱故障是主要原因。为了舒适而进行的修改可能是导致破损的原因。撞击是毁灭性的，头盔严重受损。
意大利医生证实他立即脑死亡。时任一级方程式赛车负责人的伯尼·埃克莱斯顿将商业利益放在首位，影响了比赛的继续进行。贝蒂斯事后批评了这一决定。
红旗暂时停止了比赛，但舒马赫最终获胜。
巴西的葬礼组织
塞纳的遗体乘坐巴西空军飞机抵达巴西。圣保罗有数百万人跟随游行队伍，这是该国历史上规模最大的葬礼之一。贝蒂斯与家人一起协调后勤细节。
她透露直接干预护柩者的训练。最初，阿兰·普罗斯特和杰基·斯图尔特将占据前排位置，但顾问重新安排了他们的位置。
这一选择优先考虑了与塞纳更加一致的车手，例如艾默生·费迪帕尔迪和格哈德·伯格。普罗斯特仍留在小组中，但落后。该决定考虑了历史竞争和视觉平衡的身高差异。
公开的守灵活动吸引了人群，并获得了国家元首的嘉奖。当局宣布正式哀悼三天。
遗产保护直至最后
Betise Assumpção 充当了塞纳抵御媒体和外部压力的盾牌。他的持续存在塑造了飞行员的公众形象，控制了有争议的言论。即使在死后，他仍保持着保护的立场。
这位顾问表示，与阿德里亚娜·加利斯特乌的关系使塞纳变得人性化。飞行员计划在欧洲过上更稳定的生活。这些揭露揭示了鲜为人知的个人方面。
塞纳仍然是一个国家偶像，拥有永久的机构和致敬。贝蒂斯的言论增强了她的竞争强度。
顾问的个人详细信息
贝蒂斯目前住在英格兰，避免频繁接受采访。他的职业生涯始于巴西报纸，面临性别歧视的环境。塞纳选择她是因为她的能力和忠诚。
它按语言组织新闻发布会，避免了 20 世纪 90 年代一级方程式赛车中典型的混乱。每天都会向数百辆车辆发送短信。
顾问监督激烈的竞争，调解冲突。他的愿景平衡了对塞纳的钦佩和对该类别体系的批评。
