Red Bull met fin aux liens avec Yuki Tsunoda et parie sur le renouvellement de la grille de Formule 1
Red Bull Racing a pris une décision stratégique officielle qui modifie la configuration de ses sièges pour la nouvelle phase de la catégorie, confirmant que le contrat de Yuki Tsunoda ne sera pas renouvelé après la fin de la saison 2025. Cette détermination a été communiquée en interne et marque la fin de la trajectoire du pilote japonais au sein du programme de développement de l’équipe autrichienne, qui a choisi de ne pas prolonger la relation contractuelle. Cette décision intervient à un moment crucial de transition technique chez Fórmula 1, avec des équipes déjà concentrées sur les exigences réglementaires qui entreront en vigueur en 2026.
Difficultés techniques avec le RB21 et performances sur piste
L’un des facteurs déterminants pour mettre fin au partenariat a été les performances présentées lors de la conduite du modèle RB21. La voiture, développée sous la direction technique de Pierre Waché, présentait des caractéristiques de conduite extrêmement complexes, exigeant un niveau de précision et d’adaptabilité que peu de pilotes ont réussi à atteindre. Enquanto Max Verstappen a réussi à gérer l’instabilité de la machine pour maximiser les points, la divergence des résultats entre les voitures de même structure est devenue évidente.
L’analyse interne de l’équipe a souligné que le style de conduite du Tsunoda ne convenait pas aux fenêtres opérationnelles étroites du RB21. Sur une séquence de dix courses analysées par le comité, le pilote japonais n’a marqué que sept points, un nombre jugé insuffisant pour quiconque vise une promotion dans l’équipe principale ou le maintien de son statut actuel face à la concurrence interne. Le manque de régularité d’une voiture difficile à mettre au point a pesé sur la poursuite du projet avec le pilote asiatique.
La fin de l’ère Honda en Red Bull et le destin en Aston Martin
Le départ de Tsunoda est aussi intrinsèquement lié aux mouvements corporatistes de son principal partisan. Le Honda, qui suit la carrière du pilote depuis les catégories jeunes, mettra fin à sa fourniture de groupes motopropulseurs pour le Red Bull et le
Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation (HRC), avait déjà publiquement exprimé son désir de voir Tsunoda conduire des voitures propulsées par la technologie de la marque. Avec la fermeture des portes sur Red Bull, la trajectoire naturelle du pilote pointe vers Aston Martin. Cependant, la situation au sein de l’équipe Silverstone est complexe, puisque Fernando Alonso et Lance Stroll occupent des sièges consolidés, laissant peu de vides pour l’entrée immédiate de
Le pari sur Isack Hadjar pour l’avenir
Avec le poste vacant et la nécessité d’une restructuration, Red Bull se tourne vers son académie des talents. Le nom qui s’est renforcé dans les coulisses et s’est consolidé comme le principal pari pour l’avenir est Isack Hadjar. Le pilote franco-algérien a fait preuve de maturité et de vitesse lors de la saison 2025 Fórmula 2, convainquant la direction de l’équipe qu’il est prêt à assumer de plus grandes responsabilités dans la catégorie reine du sport automobile.
Le choix de Hadjar reflète la philosophie de l’équipe qui recherche de jeunes pilotes capables de s’adapter rapidement aux changements drastiques de réglementation attendus en 2026. Diferente de Tsunoda, qui avait des difficultés avec les particularités de l’équipement actuel, l’équipe estime que la promotion de Hadjar marque un renouveau complet dans la planification de
Le scénario actuel laisse ouvert l’avenir immédiat de Yuki Tsunoda, dépendant des négociations menées par Honda pour garantir son maintien sur le réseau. Enquanto Cela dit, Red Bull suit son calendrier de préparation pour 2026, pariant que le remplacement et le renouvellement de son staff technique et sportif suffiront à maintenir l’hégémonie de l’équipe face à la croissance de rivaux comme McLaren et Ferrari.
