பஹ்ரைனில் உள்ள சாகிர் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 2026க்கு முந்தைய சீசனின் இரண்டாவது காலை சோதனையின் போது சார்லஸ் லெக்லெர்க் இந்த வியாழக்கிழமை முன்னிலை வகித்தார். ஃபெராரி டிரைவர் 1m34s273 நேரத்தை நிர்ணயித்தார், டைம்ஷீட்களின் மேற்பகுதியைப் பாதுகாத்து, முதல் நாளில் இத்தாலிய அணியின் செயல்திறன் தொடர்பாக ஒரு நிலையான பரிணாமத்தை வெளிப்படுத்தினார். லெக்லெர்க் மொத்தம் 62 சுற்றுகளை நிறைவுசெய்தது, புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு அவசியமான ரேஸ் சிமுலேஷன்கள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் சோதனைகளை மேற்கொள்ள காலை நேரத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது.
புதன்கிழமை அமர்வுகளை வழிநடத்திய லாண்டோ நோரிஸ், எந்தவொரு போட்டியாளரின் அதிக மைலேஜையும் பதிவுசெய்த பிறகு இரண்டாவது இடத்தில் காலை முடித்தார். பிரிட்டிஷ் மெக்லாரன் ஓட்டுநர் 64 சுற்றுகளை மூடிய தொழில்நுட்பப் பின்னடைவை எதிர்கொள்வதற்கு முன், அவரது செயல்பாடுகளில் குறுக்கீடு ஏற்பட்டது. அமர்வின் முடிவில் குழி பாதையில் இருந்து வெளியேறும் இடத்தில் வோக்கிங் குழுவின் கார் திடீரென நிறுத்தப்பட்டது, இதனால் இயக்கவியலின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது மற்றும் தீவிர வெப்ப நிலைகளின் கீழ் சாதனங்களின் நம்பகத்தன்மை பற்றிய எச்சரிக்கையை உருவாக்கியது.
இந்த அமர்வானது பாரம்பரிய அணிகள் மற்றும் கட்டத்தில் புதியவர்களை பாதித்த பல தொழில்நுட்ப சம்பவங்களால் குறிக்கப்பட்டது. செர்ஜியோ பெரெஸ், காடிலாக்கைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், செயல்பாட்டின் தொடக்க நிமிடங்களில் இயந்திரக் கோளாறுக்குப் பிறகு அன்றைய முதல் சிவப்புக் கொடிக்கு பொறுப்பேற்றார். மெக்சிகன் டிரைவர் பின்னர் ஒரு தடம் தப்பினார், புதிய அமெரிக்க அணி இன்னும் அதன் தொழில்நுட்ப தொகுப்புக்கான சிறந்த சமநிலையைத் தேடுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. மெர்சிடிஸும் கடுமையான சிரமங்களை எதிர்கொண்டது, இளம் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி வாகனத்தின் அமைப்பில் தொடர்ந்த பிரச்சனைகளால் மூன்று சுற்றுகளை மட்டுமே முடித்தார்.
- சார்லஸ் லெக்லெர்க் 62 சுற்றுகளை முடித்த பிறகு 1:34.273 நேரத்துடன் முன்னிலை பெற்றார்.
- லாண்டோ நோரிஸ் இரண்டாவது வேகமானவர், ஆனால் காலை தாமதமாக ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டது.
- Pierre Gasly மூன்று தலைவர்களை மூடினார், ஆல்பைனை ஒரு போட்டி நிலையில் வைத்திருந்தார்.
- அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் 62 சுற்றுகளுடன் டிராக் வால்யூமில் லெக்லெர்க்கின் மதிப்பெண்ணை சமன் செய்தார்.
இரண்டாம் நாள் காலை அமர்வில் லெக்லெர்க் நோரிஸை வழிநடத்துகிறார்
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 12, 2026
முழு விவரம் 👉https://t.co/6ZWFDNGdwA#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/esl1B5aXDI
ரெட் புல்லின் தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் ஐசக் ஹட்ஜாரின் அறிமுகம்
ரெட் புல் ரேசிங் சாகிர் குழிகளில் வழக்கத்திற்கு மாறான அமைதியான காலையை எதிர்கொண்டது, இதன் விளைவாக ரூக்கி இசாக் ஹட்ஜாருக்கு மைலேஜ் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. இந்த சோதனைகளில் முதன்முறையாக ஆஸ்திரிய அணியின் காக்பிட்டைக் கைப்பற்றவிருந்த பிரெஞ்சு-அல்ஜீரிய விமானி, நான்கு மணிநேர நடவடிக்கைகளில் பெரும்பகுதியை ஒரு சிக்கலான இயந்திரப் பிரச்சனை சரிசெய்வதற்காகக் காத்திருந்தார். இப்போது ஃபோர்டுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் குழு, வாகனத்தை நிலக்கீல் மீது வெளியிடுவதற்கு முன் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்து, தவறை முழுமையாக சரிசெய்தது.
ஹட்ஜார் காலை அமர்வின் இறுதி நிமிடத்தில் குழிகளை விட்டு வெளியேற முடிந்தது, ஒரு ஒற்றை நிறுவல் மடியை பதிவு செய்ய கோட்டைக் கடந்தார். இந்த நீண்ட நேரம் இல்லாதது சாம்பியன் குழுவால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் அளவைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது, பிற்பகல் அமர்வுக்கு பொறியாளர்கள் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. புதிய உந்துவிசை அமைப்புகளின் சிக்கலானது சப்ளையர்களிடையே ஒரு பொதுவான இடையூறாக இருந்து வருகிறது, டிராக் சோதனைகளுக்கு திட்டமிடப்பட்ட கால அட்டவணையை மீறும் விரிவான சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.
சாகிரில் தரவு சேகரிப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக் சாதனங்களின் பயன்பாடு
அணிகள் தங்கள் காலை நேரத்தின் பெரும்பகுதியை ஏரோடைனமிக் சரிபார்ப்பிற்காக அர்ப்பணித்தனர், காட்சி மற்றும் உணர்ச்சி கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சேஸின் மீது காற்றோட்டத்தை அளவிடுகின்றனர். ஃபெராரி மற்றும் வில்லியம்ஸ் கார்களில் பிரஷர் சென்சார்கள் நிரப்பப்பட்ட உலோகக் கட்டமைப்பான ஏரோரேக்கின் பயன்பாடு அடிக்கடி காணப்பட்டது. காற்றாலை சுரங்கங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளின் கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் உருவகப்படுத்துதல்களில் பெறப்பட்ட தரவுகளுடன் ஒப்பிடப்படும் உண்மையான தகவலைப் பிடிக்க இந்த சாதனம் முக்கியமானது.
இந்த வியாழன் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு ஆதாரம் ஃப்ளோரசன்ட் பெயிண்ட் ஆகும், இது வாகனத்தின் மேற்பரப்புகளை அடையும் போது காற்று செல்லும் பாதையை உடல் ரீதியாகக் காட்சிப்படுத்த பொறியாளர்களை அனுமதிக்கிறது. குழிகளுக்குத் திரும்பியதும், வண்ணப்பூச்சால் எஞ்சியிருக்கும் கறைகள் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டு, சாத்தியமான கொந்தளிப்பு அல்லது திறமையற்ற பகுதிகளை அடையாளம் காண விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த தொடர்பு செயல்முறையானது, பருவம் முழுவதும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் வெற்றியை தீர்மானிக்கிறது, கணினிகளில் வடிவமைக்கப்பட்டது போலவே கார் பாதையில் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் அறிமுகம் மற்றும் மதிய மாற்றத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள்
பஹ்ரைனில் பிற்பகல் அமர்வின் தொடக்கத்திற்காக பிரேசில் ஆவலுடன் காத்திருக்கிறது, அப்போது கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆடி காரின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வார். இளம் பிரேசிலிய ஓட்டுநரின் நோக்கம், இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்வது மற்றும் ஜேர்மன் உற்பத்தியாளருக்கு அதன் கட்டமைப்பு கட்டத்தில் அத்தியாவசிய தொழில்நுட்ப கருத்துக்களை வழங்குவதாகும். உள்ளூர் நேரத்தைத் தொடர்ந்து, காலை 9:00 மணிக்குச் செயல்பாடு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முன் நிலக்கீல் வெப்பநிலை உயரும் என்பதால், வெவ்வேறு பாதை நிலைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ஆடி தொழில்நுட்பக் குழு போர்டோலெட்டோவிற்கான ஒரு விரிவான மடித் திட்டத்தைத் திட்டமிடுகிறது, டயர் சிதைவைச் சோதிக்க குறுகிய வேகம் மற்றும் நீண்ட காட்சிகள் இரண்டிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. காலை நேரங்கள் ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் இடையே நெருக்கத்தைக் காட்டியதால், பிரேசிலியனின் செயல்திறன், இடைநிலைத் துறையில் ஆடி தன்னை எந்த இடத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள ஒரு தெர்மோமீட்டராகச் செயல்படும். இந்த சீசனுக்கு முந்தைய காலத்தில் மற்ற அணிகளை பாதித்த நம்பகத்தன்மை தோல்விகளைக் கண்டறிய நிகழ்நேர கண்காணிப்பு தொடர்ந்து இன்றியமையாததாக இருக்கும்.
பிட் லேனில் எஞ்சின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சியான தோல்விகள்
இந்த இரண்டாவது நாளில் அதன் சோதனைத் திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து மெர்சிடிஸ் கையாள்கிறது. ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி புதன் பிற்பகல் தனது செயல்திறனை ஏற்கனவே தடை செய்த அதே எலக்ட்ரானிக் தோல்விகளால் பாதிக்கப்பட்டார், சர்க்யூட்டில் அவரது அனுபவத்தை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தினார். பாலைவன காலநிலையில் அதிக வெப்பமடையும் மின் அலகு ஒருங்கிணைப்பு அல்லது புற கூறுகளில் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை அடையாளம் காண பிராக்லி குழு கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.
இதற்கிடையில், லாண்டோ நோரிஸின் பிட் ஸ்டாப்பின் சரியான காரணத்தை மெக்லாரன் ஆராய்ந்து வருகிறார், இது ஒரு பந்தய வார இறுதியில் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு சம்பவம். குழு வேகத்தை நிரூபித்தாலும், இயந்திர பாதிப்பு தொழில்நுட்ப திசைக்கு மஞ்சள் கொடியை விளக்குகிறது. புதிய விதிகளுக்கு முன்னோடியில்லாத ஆற்றல் திறன் தேவைப்படுவதால், தூய்மையான செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர எதிர்ப்பிற்கு இடையேயான சமநிலை 2026 இன் இந்த முதல் நாட்களில் அணிகளின் முக்கிய சவாலாகும்.
வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் சாகிரில் டயர் செயல்திறன் மீதான தாக்கம்
பஹ்ரைனில் இன்று காலை வானிலை மிதமான காற்று மற்றும் வழக்கமான பாலைவன வெப்பநிலைகளைக் கொண்டிருந்தது, இது சோதனைகளுக்கு வழங்கப்பட்ட டயர் கலவைகளின் நடத்தையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சார்லஸ் லெக்லெர்க் இடைப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தி தனது சிறந்த அடையாளத்தை அடைந்தார், நிலக்கீல் அதிக வெப்பநிலையை அடைந்தாலும் ஃபெராரி ஒரு நிலையான இயக்க சாளரத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று பரிந்துரைத்தார். டயர் வெப்ப மேலாண்மை என்பது சாகிரின் வெற்றிக்கான தூண்களில் ஒன்றாகும், இது அதன் சிராய்ப்பு மேற்பரப்புக்கு பெயர் பெற்ற ஒரு சுற்று ஆகும், இது ஒற்றை இருக்கைகளின் பின்புற அச்சை கடுமையாக தண்டிக்கும்.
ட்ராக் இன்ஜினியர்கள் டெலிமெட்ரியை தொடர்ந்து கண்காணித்து, காற்றின் வேகம் கடினமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறது, குறிப்பாக ஒன்று. காற்றின் திசையில் சிறிய மாறுபாடுகள் சக்கர பூட்டுகள் அல்லது ஓவர்ஸ்டீயரை ஏற்படுத்தலாம், முந்தைய நாளில் செர்ஜியோ பெரெஸ் அனுபவித்ததைப் போல. இந்த வெளிப்புற மாறிகளில் தேர்ச்சி பெறுவதுதான், தொடர்ந்து டிராக் வரம்புகளுக்குள் காரை வைத்திருக்க இன்னும் போராடிக்கொண்டிருப்பவர்களில் இருந்து முன்னணி அணிகளை வேறுபடுத்துகிறது.
காலத்தின் பரிணாமம் மற்றும் புதன் தலைமையுடன் ஒப்பிடுதல்
சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் மடியில் புதன் அன்று பதிவு செய்யப்பட்ட சிறந்த நேரங்களை விட சற்று மெதுவாக இருந்தது, எரிபொருள் சுமை சோதனையில் அணிகள் அதிக கவனம் செலுத்துவதை பிரதிபலிக்கிறது. ஃபார்முலா 1 இல், ஒவ்வொரு அணியும் வெவ்வேறு எடை அட்டவணை மற்றும் இயந்திர மேப்பிங்கைப் பின்பற்றுவதால், பருவத்திற்கு முந்தைய நேரங்கள் எச்சரிக்கையுடன் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஃபெராரி மடியில் நிலைத்தன்மையை முதன்மைப்படுத்தியதாகத் தோன்றுகிறது, இது ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கிறது, இது அதிகாரப்பூர்வ சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கான மரனெல்லோ அணியின் உத்திகளை மகிழ்விக்கிறது.
ஆல்பைனுடன் Pierre Gasly இன் செயல்திறன் சிறப்பம்சமாக உள்ளது, இது பிரெஞ்சு அணி ஆரம்பகால வளர்ச்சியின் உறுதியான பாதையைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. முதல் மூன்று இடங்களில் நீடிப்பதன் மூலம், இந்த அமர்விற்காக செயல்படுத்தப்பட்ட ஏரோடைனமிக் மேம்படுத்தல்கள் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படுகின்றன என்பதை கேஸ்லி நிரூபிக்கிறார். கிரிட் நாளின் தொடக்கத்தில் ஒரு சுவாரசியமான கச்சிதமான தன்மையைக் காட்டுகிறது, பல அணிகள் ஒரு நொடிக்கும் குறைவான இடைவெளியில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, இது மிகவும் போட்டி மற்றும் கணிக்க முடியாத 2026 சீசனுக்கு உறுதியளிக்கிறது.
- ஃபெராரி காலையின் சிறந்த செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்தது.
- மெக்லாரன் அதன் அமைப்பில் இடைப்பட்ட மின் பிழைகளைத் தீர்க்க வேண்டும்.
- ரெட்புல் இரண்டாவது நாளைத் தொடங்கும் ஒரு கவலையளிக்கும் பற்றாக்குறை மடியில் முடிந்தது.
- காடிலாக் மற்றும் மெர்சிடிஸ் நீண்ட காலத்திற்கு தங்கள் கார்களை பாதையில் வைத்திருப்பதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
பாதையில் புதிய ஃபோர்டு மற்றும் ஆடி என்ஜின்களின் நடத்தை பற்றிய பகுப்பாய்வு
இந்த 2026 ஆம் ஆண்டு ஆய்வாளர்கள் மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ரசிகர்களுக்கு புதிய ஆற்றல் அலகுகளின் அறிமுகம் முக்கியப் புள்ளியாக உள்ளது. Red Bull-Ford கூட்டாண்மை கவனத்தில் உள்ளது, ஆனால் Isack Hadjar எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்புக்கான பாதை நீண்டது மற்றும் கடினமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஆற்றல் மீட்டெடுப்பு அமைப்புகளின் சிக்கலான தன்மைக்கு மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மென்பொருள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் எந்த அளவுத்திருத்தப் பிழையும் இன்று முன்பு காணப்பட்டதைப் போன்ற முழுமையான முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
மறுபுறம், ஆடி குறைந்த சுயவிவரத்தை பராமரிக்கிறது, இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் ஆக்ரோஷமான மடி நேரத்தை நாடாமல் முறையான தரவு சேகரிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஜேர்மன் பிராண்டின் மூலோபாயம் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச திறனைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அனைத்து அமைப்புகளும் பாதுகாப்பு விளிம்புகளுக்குள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதாகத் தோன்றுகிறது. இந்த எச்சரிக்கையானது அடுத்த நாள் சோதனை மற்றும் சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்கு உறுதியான அடிப்படையாக மாறுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த பிற்பகல் அமர்வு அவசியம்.
பஹ்ரைனில் செயல்பாடுகள் திட்டமிடப்பட்ட குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் பிற்பகல் வரை தொடர்கின்றன, சிறந்த பாதையில் அதிக ரப்பர் டெபாசிட் செய்யப்படுவதால் நிலக்கீல் மேம்படும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன். காலையில் பாதிக்கப்பட்ட அணிகளான மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட்புல், இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்யும் போது தங்கள் அசல் திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதில் இரட்டைச் சவாலாக இருக்கும். உலக நாட்காட்டியின் உத்தியோகபூர்வ திறப்புக்கு முன், இயந்திர பரிபூரணத்திற்கான தேடல் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக தொடர்கிறது.
