ஜப்பானிய சந்தையில் அதன் காம்பாக்ட் SUVக்கான முன்னோடியில்லாத கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதை ஹோண்டா உறுதிப்படுத்தியது, செயல்திறன் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு அழகியல் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. Vezel RS e:HEV என அழைக்கப்படும் மாடல், முகேனால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் தொகுப்பு மற்றும் யமஹாவால் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பு சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றை இணைத்து நிற்கிறது. பிப்ரவரியில் விற்பனை தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது நுகர்வோருக்கு மின்மயமாக்கலின் செயல்திறனை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கத்துடன் இணைக்கும் விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
டைனமிக் சுத்திகரிப்பு மற்றும் மோட்டார்மயமாக்கல்
இந்த பதிப்பின் சிறந்த தொழில்நுட்ப வேறுபாடு யமஹாவால் உருவாக்கப்பட்ட செயல்திறன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவுவதில் உள்ளது. முன் மற்றும் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட இந்த கூறுகள், மைக்ரோ-அதிர்வுகளை உறிஞ்சி உடலின் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தும் செயலில் நிலைப்படுத்தி பார்களாக செயல்படுகின்றன. தினசரி பயன்பாட்டில் வசதியை தியாகம் செய்யாமல், அதிக வேகத்தில் அதிக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அதிக வேகத்தில் வளைக்கும் போது மிகவும் துல்லியமான திசைமாற்றி ஆகும்.
ஹூட்டின் கீழ், மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு e:HEV அமைப்பின் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது, இதில் 1.5 பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது முக்கியமாக இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுக்கான ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த சக்தி 131 குதிரைத்திறனை அடைகிறது, உடனடி முறுக்கு 25.8 கிலோஎஃப்எம், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சுறுசுறுப்பை உறுதி செய்கிறது. ஸ்போர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையில் அதிக நேரடி பதில்களை வழங்க தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் த்ரோட்டில் மேப்பிங் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளன, டிரைவரின் கட்டுப்பாட்டு உணர்வை அதிகரிக்க கியர் மாற்றங்களை உருவகப்படுத்துகிறது.
முகென் கையெழுத்திட்ட ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு
முகென் விளையாட்டுப் பிரிவிலிருந்து ஒரு முழுமையான உடல் கருவியை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தின் அழகியல் ஆழமாக மாற்றப்பட்டது. முன்புறம் ஒரு புதிய, மிக முக்கியமான ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் RS சின்னத்துடன் கூடிய பிரத்யேக முன் கிரில்லைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் பக்கவாட்டுகள் ஏரோடைனமிக் ஸ்கர்ட்களைப் பெறுகின்றன, அவை பார்வைக்கு தரை அனுமதியைக் குறைக்கின்றன. பின்புறத்தில், விரிவாக்கப்பட்ட கூரை ஸ்பாய்லர் மற்றும் புதிய வெளியேற்ற அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு செயல்பாட்டு டிஃப்பியூசர் ஆகியவை தனித்து நிற்கின்றன.
துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு, இந்த மாதிரிக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முழுமையான ஒலியை வழங்கும் இரட்டை விற்பனை நிலையங்கள் உள்ளன. வெளிப்புற தோற்றத்தை நிறைவு செய்யும் வகையில், இந்த வாகனத்தில் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் டூ-டோன் ஃபினிஷ், அத்துடன் பக்கவாட்டு டீக்கால்கள் மற்றும் பளபளப்பான கருப்பு நிற கண்ணாடி கவர்கள் ஆகியவை திட்டத்தின் ஸ்போர்ட்டி அடையாளத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
உள்துறை மற்றும் நிலையான உபகரணங்கள்
புதிய மாடலின் கேபின், டாஷ்போர்டில் செயற்கை மெல்லிய தோல் மற்றும் சிவப்பு விவரங்கள் மற்றும் இருக்கை தையல் போன்ற உன்னதமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வழக்கமான பதிப்புகளிலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள சிறப்பு கவனம் பெற்றது. சென்ட்ரல் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் முழு ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பையும் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் ஆற்றல் ஓட்டம் குறித்த குறிப்பிட்ட தரவை நிகழ்நேரத்தில் வழங்குகிறது.
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, ஹோண்டா சென்சிங் பேக்கேஜ் அனைத்து நவீன ஓட்டுநர் உதவியாளர்களுடன் தரமானதாக வருகிறது. இயக்கி தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் மற்றும் ட்ராஃபிக் சைன் ரெகக்னிஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முழுமையான தொகுப்பின் விலை, அழகியல் மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் உட்பட, வாகனத்தின் மதிப்பை பிரிவில் உயர் நிலைக்கு உயர்த்துகிறது, ஜப்பானிய நாணயத்திலிருந்து நேரடியாக மாற்றுவதற்கு சுமார் 174 ஆயிரம் ரைஸ் செலவாகும்.
