Royal Enfield Classic 350 החדש מגיע לראשונה בברזיל עם תאורת LED ואפשרויות צבע חדשות
רויאל אנפילד הודיעה רשמית על הגעתו של הקו המעודכן של אחד הדגמים הסמליים ביותר שלה לשוק הברזילאי, ומחזקת את נוכחותה בגזרת הנפח הבינוני. האופנוע, השומר על האסתטיקה המבוססת בהשראת הדגמים שלאחר המלחמה, זכה לעדכונים טכנולוגיים משמעותיים כדי לענות על הדרישות של הרוכבים העכשוויים. עם מחיר התחלתי מומלץ שנקבע על R$23,490, לא כולל משלוח, הרכב זמין כעת ברשת הסוכנויות של המותג בכל הארץ, וממצב את עצמו כאופציה תחרותית למי שמחפש סטייל וחוסן.
השינויים העיקריים מתמקדים במודרניזציה של מערכות תאורה וארגונומיה, מבלי לגרוע ממראה הרטרו המגדיר את זהות המוצר. הצגת רכיבים יעילים יותר נועדה לשפר את הראות והבטיחות בשעות הלילה בתנועה עירונית וכבישים, כמו גם להציע נוחות רבה יותר לשימוש יומיומי עם הכללת יציאות טעינה למכשירים ניידים.
בין התכונות החדשות הטכניות והפונקציונליות המיושמות בגרסה החדשה, בולטים הפריטים הסטנדרטיים הבאים:
– לסט האופטי יש כעת פנסי LED ופנסים מלאים, המבטיחים בהירות ועמידות גדולים יותר;
– נוריות חיווי הכיוון (חצים) אימצו גם את טכנולוגיית LED, תוך מודרניזציה של החתימה החזותית;
– יציאת USB-C שולבה בכידון, מה שמקל על טעינת סמארטפונים ו-GPS בזמן נסיעה;
– ידיות הבלמים והמצמד מתכווננות כעת, ומאפשרות התאמה אישית לפי העדפת הנהג;
– לוח המכשירים, המשלב אלמנטים אנלוגיים ודיגיטליים, כולל כעת מחוון לשילוב הילוכים.
עיצוב שמור וגוונים חדשים
למרות החידושים הטכנולוגיים, המהות החזותית של האופנוע נשארת נאמנה לשורשיו של שנות החמישים. העיצוב נותר מסומן על ידי מיכל הדלק בצורת דמעה, פגושי מתכת עוטפים והפנס האופייני עם הדש העליון הקטן, אלמנטים המעוררים געגועים למכונות בריטיות קלאסיות. הגימור מבקש לאזן בין קסם העבר לבין איכות הבנייה הנדרשת על ידי השוק הנוכחי.
כדי לציין את המחזור החדש הזה, היצרן הציג אפשרויות צבע חדשות המרחיבות את אפשרויות ההתאמה האישית עבור הקונים. הגרסאות החדשות, הנקראות Medallion Bronze, Commando Sand ו-Stealth Black, כוללות גימורים שונים שנעים מכרום קלאסי לשחור מט, המספקים פרופילים צרכניים שונים, מהטהרנים ביותר ועד לאלו המעדיפים אסתטיקה אגרסיבית ומודרנית יותר.
מוטורי וביצועים עירוניים
בלב האופנוע עומד מנוע חד צילינדר, מקורר אוויר ושמן בגודל 349 ס”מ³ של סדרת J, הידוע באספקת הכוח שלו בסיבובים נמוכים. המנוע מסוגל להפיק 20.5 כוחות סוס ב-6,500 סל”ד ומומנט מרבי של 2.7 קג”מ ב-4,000 סל”ד. תכונות אלו נועדו להציע זריזות ביציאה מרמזור ועקיפה בטוחה בתנועה בערים גדולות, תוך עדיפות לנוחות על פני מהירויות סופיות גבוהות.
את החבילה המכנית משלימה שלדת עריסה כפולה שפותחה על ידי Harris Performance, המספקת יציבות הן בישרים והן בקימורים. המתלה הקדמי משתמש במזלגות טלסקופיים בקוטר 41 מ”מ, בעוד מאחור שני בולמי זעזועים מתכווננים מראש, המוגדרים לספוג את אי הסדירות של האספלט הברזילאי ולהבטיח נסיעה חלקה.
מבחינת יעילות אנרגטית, הדגם מבטיח אוטונומיה ניכרת לקטגוריה. עם מיכל 13 ליטר, הצריכה הממוצעת נעה סביב 30 ק”מ לליטר, משתנה בהתאם לסגנון הרכיבה, מה שהופך אותה לאופציה ריאלית עבור נסיעות יומיות ונסיעות למרחקים בינוניים ללא צורך בעצירות תכופות לדלק.
בטיחות ונוחות על הסיפון
הבטיחות האקטיבית תוגברה עם תחזוקה של מערכת הבלימה הדו-ערוצית ABS, הפועלת על הגלגלים הקדמיים והאחוריים כאחד. המערכת מונעת את נעילת הגלגלים בזמן בלימה פתאומית או על משטחים עם אחיזה נמוכה, כמו ימים גשומים או אספלט מלוכלך, מה שמגביר את בטחונו של הנהג במצבי חירום.
גם נוחות ארגונומית זכתה לתשומת לב, עם מושב הממוקם 805 מ”מ מהקרקע, מה שמקל על רוכבים בגבהים שונים להניח את רגליהם על הקרקע. תנוחת הרכיבה הזקופה, בשילוב עם הכידון הרחב והיתדות הרגלים הממורכזות, נועדה להפחית עייפות ברכיבות ארוכות, ולהשאיר את הרוכב בתנוחה רגועה וטבעית.
