Toyota potvrzuje novou generaci RAV4 se 100% hybridním motorem a designem inspirovaným modelem Prius
Japonská automobilka Toyota oficiálně provedla radikální transformaci jednoho ze svých celosvětově nejprodávanějších vozů a upevnila novou strategickou směrnici zaměřenou na úplnou elektrifikaci. Šestá generace sportovně užitkového vozu RAV4 se dostane na trh bez motorů poháněných výhradně spalováním, což znamená konec jedné éry tohoto modelu. Výrobce potvrdil, že nová řada bude tvořena výhradně hybridními verzemi, čímž se produkt přizpůsobí přísným mezinárodním cílům v oblasti dekarbonizace a energetické účinnosti.
Plánování distribuce odhaluje, že japonský trh obdrží první jednotky v prosinci a bude sloužit jako úvodní fáze pro novou optimalizovanou platformu. Expanze do mezinárodních teritorií, včetně životně důležitých trhů, jako jsou Brasil a América Norte, je naplánována na první polovinu příštího roku. Strategie škálování Essa si klade za cíl umožnit jemné úpravy výrobních linek a zajistit, aby logistika podporovala vysokou očekávanou poptávku po renovovaném vozidle.
Rozhodnutí eliminovat čistě benzínové varianty a zaměřit úsilí na konvenční a plug-in hybridní technologie demonstruje důvěru značky ve spotřebitelskou vyspělost pro energetickou transformaci. Společnost se snaží udržet si vedoucí postavení v extrémně konkurenčním segmentu nabídkou produktu, který kombinuje historickou mechanickou spolehlivost značky RAV4 s moderními požadavky na udržitelnost a spotřebu paliva.
Obnovená a zefektivněná vizuální identita
Design nové generace se vymyká konzervatismu předchozích modelů přijetím vizuálního jazyka známého jako Hammerhead neboli hlava žraloka kladivouna. Estetika Essa, která je již přítomna v nedávných řadách Prius a Crown, dodává SUV agresivnější a technologickější vzhled. Přední část vozidla má ostřejší profil s úzkými LED světlomety, které se integrují s přepracovanou přední maskou a vytvářejí moderní vizuální podpis.
Estetické změny hrají zásadní funkční roli ve výkonu vozu. Nový design byl navržen tak, aby výrazně snížil odpor vzduchu, což má přímý vliv na snížení spotřeby paliva při cestovní rychlosti a snížení hluku větru v kabině. Vzadu byla světla přepracována tak, aby procházela celou šířkou karoserie, zachovala robustnost charakteristickou pro danou kategorii, avšak s čistšími a propracovanějšími liniemi.
Toyota potvrdil, že model bude nabízen s různými povrchovými úpravami, aby vyhovoval různým profilům zákazníků. Enquanto konfigurace Adventure se zaměřuje na robustnější vzhled a je zaměřena na použití v terénu, verze Z upřednostňuje městský a luxusní povrch. Celkové rozměry byly optimalizovány díky aktualizaci globální platformy TNGA, která získala strukturální výztuhy pro umístění nových baterií a zvýšení bezpečnostních standardů v případě kolize.
Hybridní balíček výkonu a trakce
Hlavní mechanická inovace spočívá v nahrazení tradičních pohonných hmot vylepšeným hybridním systémem. Nový RAV4 bude poháněn 2,5litrovým spalovacím motorem, který pracuje v synchronizaci s vysoce účinnými elektromotory. Kombinovaný výkon soupravy dosahuje 226 koní a poskytuje agilnější a ráznější odezvy ve srovnání s předchozí generací. Předběžné hodnoty Dados naznačují, že zrychlení z 0 na 100 km/h bylo sníženo přibližně o půl sekundy, což dokazuje, že hledání účinnosti neohrozilo dynamický výkon.
Systém pohonu všech kol E-Four vyniká jako relevantní technický rozdíl. Na rozdíl od konvenčních mechanických systémů využívá tato technologie elektromotor určený výhradně pro zadní nápravu. Konfigurace Essa umožňuje okamžité a přesné rozdělení točivého momentu mezi kola, což má za následek větší stabilitu v zatáčkách a vynikající trakční kapacitu na kluzkém nebo nerovném terénu.
Kromě konvenční hybridní verze zachová automobilka ve svém portfoliu i variantu plug-in hybrid. Volba Esta slibuje dojezd v čistě elektrickém režimu přes 100 kilometrů, což je ideální funkce pro každodenní použití ve velkých městských centrech. Isso umožňuje mnoha řidičům provádět jejich rutinní každodenní cesty bez spotřeby benzinu, přičemž spalovací motor používají pouze na delších cestách.
Digitální interiér a pokročilé zabezpečení
Kabina SUV prošla kompletním přepracováním, aby se zvýšila úroveň konektivity a pohodlí na palubě. Palubní desce dominuje nové multimediální centrum se 14palcovou obrazovkou, které nabízí vyšší rozlišení a rychlé zpracování pro navigaci i zábavu. Přístrojová deska se také stala plně digitální, což umožňuje řidiči personalizovat zobrazované informace podle aktuálních potřeb, upřednostňovat údaje o spotřebě nebo pokyny k trase.
Navzdory digitalizaci se značka rozhodla zachovat fyzické ovládání základních funkcí, jako je systém klimatizace a hlasitost zvuku. Ergonomické rozhodnutí Essa si klade za cíl usnadnit ovládání za jízdy a zabránit řidiči, aby musel odvádět pozornost k procházení nabídek na dotykové obrazovce. Byla zesílena akustická izolace a na palubní desce a dveřích se zvýšilo použití měkkých materiálů.
Sada zabezpečení Toyota Safety Sense byla aktualizována na nejnovější verzi a rozšiřuje možnosti detekce nebezpečí. Předkolizní systém nyní s větší přesností identifikuje chodce a cyklisty, a to i za špatných světelných podmínek. Vylepšení se dočkal také adaptivní tempomat, který nabízí plynulejší a přirozenější poloautonomní jízdu na silnicích, čímž se model upevňuje jako reference v aktivní bezpečnosti v segmentu.
