உலகின் அதிகம் விற்பனையாகும் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தின் ஆறாவது தலைமுறை தேசிய சந்தையில் ஆழமான மூலோபாய மாற்றங்களைக் கொண்டு வரத் தயாராக உள்ளது. புதிய மாடல் இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் பிரேசிலிய டீலர்ஷிப்களை அடையும் என்று ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்தினார், இது 100% மின்மயமாக்கப்பட்ட போர்ட்ஃபோலியோவில் கவனம் செலுத்துவதற்கும், புதிய உலகளாவிய நிலைத்தன்மை கோரிக்கைகளுடன் சீரமைக்கப்படுவதற்கும் எரிப்பு மூலம் மட்டுமே இயக்கப்படும் விருப்பங்களை திட்டவட்டமாக நீக்குகிறது.
ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆற்றல் திறன்
உள்ளூர் நுகர்வோருக்கு பெரிய இயந்திர வேறுபாடு ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதாகும், இது மின் அமைப்புடன் இணைந்து எத்தனாலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. டொயோட்டா ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் (THS 5) ஐந்தாவது தலைமுறையுடன் பொருத்தப்பட்ட இந்த பவர்டிரெய்ன், 2.5 இன்ஜினை மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் திறமையான மின்சார இயக்கிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 226 குதிரைத்திறன் ஒருங்கிணைந்த சக்தி, முந்தைய பதிப்பின் புள்ளிவிவரங்களை விஞ்சி, நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பான முந்திச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது.
பூர்வாங்க சோதனைகள் நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 15% முன்னேற்றம், திட்டத்தின் மைய தூணாக ஆற்றல் திறனை ஒருங்கிணைக்கிறது. மேலும், 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரையிலான முடுக்கம் சுமார் அரை வினாடி குறைக்கப்பட்டது, இது பொருளாதாரத்திற்கான தேடல் வாகனத்தின் ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைப் பாதிக்கவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது.
வெளிப்புற ரீசார்ஜிங்கை அனுமதிக்கும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் உள்ளமைவுக்கு (PHEV), 100% மின்சார பயன்முறையில் உள்ள தன்னாட்சி 100 கிலோமீட்டர் தடையை உடைத்தது. இந்த பரிணாமம் பெரும்பாலான தினசரி பயணங்களை எரிப்பு இயந்திரத்தை செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியமின்றி மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் E-Four ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் வழுக்கும் நிலப்பரப்பில் அதிக பிடியை வழங்குவதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.
காட்சி புதுப்பித்தல் மற்றும் ஹேமர்ஹெட் அடையாளம்
அழகியல் ரீதியாக, SUV ஆனது “ஹாமர்ஹெட்” எனப்படும் வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ப்ரியஸ் மற்றும் கிரவுன் லைன் போன்ற பிராண்டின் சமீபத்திய வெளியீடுகளில் ஏற்கனவே காணப்படுகிறது. இந்த காட்சி அடையாளமானது வாகனத்திற்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஏரோடைனமிக் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, இது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிரில்லுடன் ஒருங்கிணைக்கும் கூம்பு வடிவ முன் ஆப்டிகல் அசெம்பிளி மூலம் குறிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் LED ஹெட்லைட்கள் நவீன ஒளி கையொப்பத்திற்காக “C” வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
பக்கக் கோடுகள் அதிக திரவமாகவும் தசையாகவும் மாறிவிட்டன, மேலும் அதிக ஆற்றல்மிக்க சுயவிவரத்திற்கு ஆதரவாக பாரம்பரிய பயன்பாட்டு தோற்றத்தை கைவிட்டன. வடிவமைப்பு வேலை அழகியல் மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டுடன் இருந்தது, ஏரோடைனமிக் இழுவை குணகத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது, இது அதிக வேகத்தில் உள் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்கும் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கும் நேரடியாக பங்களிக்கிறது.
டிஜிட்டல் உட்புறம் மற்றும் பிரீமியம் பூச்சு
கேபின் முழுமையான டிஜிட்டல் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, தொட்டுணரக்கூடிய இடைமுகங்கள் மற்றும் குரல் கட்டளைகளுக்கு ஆதரவாக பெரும்பாலான இயற்பியல் பொத்தான்களை நீக்குகிறது. 14 அங்குலங்கள் வரை திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையம் சிறப்பம்சமாக உள்ளது, இது ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான வயர்லெஸ் இணைப்பையும் கிளவுட் வழியாக சிஸ்டம் அப்டேட்களையும் வழங்குகிறது, இது கார் மென்பொருளை பட்டறைக்குச் செல்லாமல் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க அனுமதிக்கிறது.
முந்தைய தலைமுறைகளின் பூச்சு பற்றிய விமர்சனங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கார் தயாரிப்பாளர் மென்மையான-தொடு பொருட்கள் மற்றும் உயர்ந்த தரமான பூச்சுகளில் முதலீடு செய்தார். மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி காப்பு மற்றும் பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கான இடத்தை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, பிரீமியம் பிராண்டுகளுடன் நேரடியாக போட்டியிடுவதே இதன் நோக்கம்.
பாதுகாப்பு மற்றும் சந்தையில் முன்னேற்றம்
செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொகுப்பு குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது, குறைந்த ஒளி நிலையிலும் கூட பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்ட சென்சார்கள். நெரிசல் செயல்பாட்டின் மூலம் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அதிக ட்ராஃபிக்கில் வாகனத்தை நிறுத்தவும் தானாகவே நகரவும் அனுமதிக்கிறது, பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் ஓட்டுநர் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அதன் வருகை உறுதிசெய்யப்பட்ட நிலையில், இந்த மாடல் ஹோண்டா CR-V மற்றும் Volkswagen Tiguan போன்ற வலுவான போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும். பிராண்டின் மூலோபாயம் அதன் முக்கிய போட்டி வேறுபாடாக ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை நம்பியுள்ளது, பிரேசிலில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட எத்தனால் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, மின்சார சார்ஜர்களை மட்டும் நம்பாமல் குறைந்த உமிழ்வுத் தீர்வை வழங்குகிறது.
