உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் SUVயின் ஆறாவது தலைமுறையானது, பெட்ரோலால் மட்டுமே இயங்கும் பதிப்புகளை உறுதியாகக் கைவிடும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியதன் மூலம், உலகளாவிய வாகனத் துறை ஒரு தீர்க்கமான தருணத்தில் சென்று கொண்டிருக்கிறது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் மாடலின் உலகளாவிய போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு மொத்த மின்மயமாக்கல் உத்தியை அதிகாரப்பூர்வமாக்கினார், இது இந்த குறிப்பிட்ட வரிசையில் தூய எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது. ஜப்பானில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே சர்வதேச விநியோகத்தின் தொடக்கத்தை அட்டவணை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் பிரேசிலிய சந்தை முதல் அலகுகளைப் பெற்றது.
தேசிய காட்சியில், மின்சார அமைப்புடன் இணைந்து எத்தனாலுடன் செயல்படும் வகையில் உருவாக்கப்பட்ட ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதில் பெரிய செய்தி உள்ளது. இந்த தொழில்நுட்ப தீர்வு, நாட்டில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உயிரி எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, உள்ளூர் டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளுடன் ஆற்றல் செயல்திறனை சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய தலைமுறை விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்திற்கு உறுதிசெய்யப்பட்ட முக்கிய வழிகாட்டுதல்களில், பின்வரும் மூலோபாய புள்ளிகள் தனித்து நிற்கின்றன:
– உலகளாவிய பட்டியலில் முற்றிலும் எரிப்பு பதிப்புகளை முழுமையாக நீக்குதல்;
– பிரேசிலிய சந்தையில் எத்தனாலை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான உந்துவிசை அமைப்பைத் தழுவல்;
– வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்;
– ஆற்றல் மாற்றத்தின் போது இயந்திர நம்பகத்தன்மையை பராமரித்தல்.
அழகியல் புதுப்பித்தல் மற்றும் காட்சி அடையாளம்
புதிய தலைமுறையின் அழகியல், “ஹாமர்ஹெட்” என உள்நாட்டில் அறியப்படும் வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, SUV பிராண்டின் சமீபத்திய வெளியீடுகளான ப்ரியஸ் மற்றும் கிரவுன் லைன்களுடன் சீரமைக்கிறது. இந்த புதிய அடையாளமானது வாகனத்திற்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஏரோடைனமிக் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, முக்கியமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிரில்லுடன் ஒருங்கிணைக்கும் குறுகலான முன் ஆப்டிகல் அசெம்பிளி மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. LED ஹெட்லைட்கள் “C” வடிவத்தை ஏற்று, தெருக்களில் உள்ள மாதிரியை வேறுபடுத்தும் ஒரு தனித்துவமான மற்றும் நவீன ஒளி கையொப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
பக்கங்களில், கோடுகள் அதிக திரவம் மற்றும் தசைநார் ஆனது, மிகவும் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் அதிநவீன சுயவிவரத்திற்கு ஆதரவாக பாரம்பரிய பயன்பாட்டு தோற்றத்தை கைவிட்டது. வடிவமைப்பு வேலை வெறும் அழகியல் அல்ல, ஆனால் செயல்பாட்டுடன், காற்றியக்க இழுவை குணகத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. காற்று ஓட்டத்தில் இந்த முன்னேற்றம் நேரடியாக அதிக வேகம் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் உள் இரைச்சல் குறைப்புக்கு பங்களிக்கிறது.
வாகனத்தின் பின்புறம் முழுமையான மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டது, உடலின் அகலத்தைப் பின்பற்றும் விளக்குகள் மற்றும் வலிமையை வெளிப்படுத்தும் வகையில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர்கள். ஒரு நடுத்தர எஸ்யூவியின் விகிதாச்சாரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், தொழில்நுட்பம் மற்றும் காட்சி அவாண்ட்-கார்ட் ஆகியவற்றின் உணர்வை வெளிப்படுத்தும் ஒரு வாகனத்தை உருவாக்குவதே வடிவமைப்பாளர்களின் நோக்கம்.
இயக்கவியல் மற்றும் செயல்திறனில் முன்னேற்றம்
புதிய விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தின் இதயம் பிராண்டின் ஹைப்ரிட் அமைப்பின் (THS 5) ஐந்தாவது தலைமுறையாகும். இந்த தொகுப்பு 2.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது – அல்லது ஃப்ளெக்ஸ், பிரேசிலின் விஷயத்தில் – அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் கச்சிதமான மின்சார மோட்டார்கள். இதன் விளைவாக 226 குதிரைத்திறன் அடையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சக்தி, தற்போதைய மாடலின் எண்ணிக்கையை விஞ்சி, நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பான முந்திச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது.
இயந்திர வளர்ச்சியின் மைய தூணாக ஆற்றல் திறன் உள்ளது. ஆரம்ப சோதனைகள் நகர்ப்புற சுழற்சிகளில் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 15% முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. மேலும், முடுக்கம் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை குறைக்கப்பட்டது, இதனால் காரை அரை வினாடி வேகமாகச் சென்றது, இது பொருளாதாரத்திற்கான தேடல் ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது.
வெளிப்புற ரீசார்ஜிங்கை அனுமதிக்கும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பிற்கு (PHEV), 100% மின்சார பயன்முறையில் தன்னாட்சி கணிசமாக அதிகரித்து, 100 கிலோமீட்டர் தடையைத் தாண்டியது. இது பெரும்பாலான தினசரி பயணங்களை எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தாமல் மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. E-Four ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டமும் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வழுக்கும் நிலப்பரப்பு அல்லது கூர்மையான வளைவுகளில் சிறந்த பிடியையும் நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.
ஸ்கேனிங் மற்றும் உள் முடித்தல்
வாகனத்தின் கேபின் ஒரு ஆழமான டிஜிட்டல் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, தொடு இடைமுகங்கள் மற்றும் குரல் கட்டளைகளுக்கு ஆதரவாக பெரும்பாலான இயற்பியல் பொத்தான்களை நீக்குகிறது. சிறப்பம்சமாக, 14 அங்குலங்கள் வரை திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையம், இது ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் இணைப்பு மற்றும் கிளவுட் வழியாக சிஸ்டம் புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டல் மற்றும் கட்டமைக்கக்கூடியது, இது இயக்கி வழிசெலுத்தல் தகவல் அல்லது ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க அனுமதிக்கிறது.
முந்தைய தலைமுறையின் பூச்சு பற்றிய விமர்சனத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஆட்டோமேக்கர் மென்மையான-தொடு பொருட்கள் மற்றும் உயர்தர பூச்சுகளில் முதலீடு செய்தார். பிரீமியம் பிராண்டுகளுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடுவதே இதன் நோக்கம், மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் அமைதியான உள் சூழலை வழங்குகிறது. ஒலி காப்பு வலுவூட்டப்பட்டது, மேலும் பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கு அதிக வசதியை உறுதி செய்ய உள் இடம் உகந்ததாக இருந்தது.
கேபின் முழுவதும் விநியோகிக்கப்பட்ட பல USB-C போர்ட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இணைப்பு விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது, அனைத்து பயணிகளும் தங்கள் சாதனங்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் இப்போது மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மெய்நிகர் உதவியாளரைக் கொண்டுள்ளது, இது வெப்பநிலையை சரிசெய்ய, வானொலி நிலையத்தை மாற்ற அல்லது GPS இல் இலக்குகளை அமைக்க இயற்கையான குரல் கட்டளைகளை அங்கீகரிக்கும் திறன் கொண்டது.
செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி
டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் பாதுகாப்பு தொகுப்பு இந்த புதிய தலைமுறையில் முக்கியமான புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது. மோதலுக்கு முந்தைய அமைப்பு, குறைந்த வெளிச்ச நிலையிலும் கூட பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்ட விரிவாக்கப்பட்ட பார்வைக் களத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட சென்சார்கள் குறுக்குவெட்டுகளில் தன்னாட்சி பிரேக்கிங் அமைப்பிலிருந்து விரைவான பதிலைச் செயல்படுத்துகின்றன.
அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC) போக்குவரத்து நெரிசல் உதவியாளரின் செயல்பாடுடன், அதிக போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் மிகவும் சீராக செயல்படும் வகையில் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது வாகனத்தை தானாகவே நிறுத்தவும் இயக்கத்தை மீண்டும் தொடங்கவும் அனுமதிக்கிறது, பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்கிறது. மேலும் இயற்கையான திசைமாற்றி திருத்தங்களைச் செய்ய லேன் கீப்பிங் சிஸ்டமும் அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, உலகளாவிய விபத்து சோதனைகளில் அதிக மதிப்பெண்களை அடைய வாகன தளம் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட முறுக்கு விறைப்பு, விபத்துகளின் போது பயணிகளுக்கு சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், மிகவும் துல்லியமான மற்றும் திடமான கையாளுதலுக்கு பங்களிக்கிறது, மேலும் சக்கரத்தின் பின்னால் அதிக பாதுகாப்பு உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது.
தேசிய சந்தையில் தாக்கம்
பிரேசிலில் புதிய தலைமுறையின் வருகையானது, ஹோண்டா CR-V மற்றும் Volkswagen Tiguan போன்ற வலுவான போட்டியாளர்களுடன் மாடலை நேரடியாகப் போட்டியிட வைக்கிறது. இந்த பிராண்டின் மூலோபாயம் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை அதன் முக்கிய போட்டி வேறுபடுத்தியாக நம்பியுள்ளது, நாட்டில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட எத்தனால் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, மின்சார சார்ஜர்களை மட்டும் நம்பாமல் குறைந்த உமிழ்வுத் தீர்வை வழங்குகிறது.
மின்சாரம் மற்றும் நுகர்வு ஆகிய இரண்டிலும் எத்தனால் செயல்திறன் உகந்ததாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய உள்ளூர் பொறியாளர்கள் இயந்திரத்தை மேம்படுத்த வேலை செய்கிறார்கள். இந்த தழுவலில் பிரேசிலிய சாலைகளின் முறைகேடுகளைச் சமாளிக்க இடைநீக்கத்தை அளவீடு செய்வதும், மாடலின் வசதியான பண்புகளைப் பராமரிப்பதும் அடங்கும்.
அதிகாரப்பூர்வ விலைகள் இன்னும் வரையறுக்கப்படவில்லை என்றாலும், தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரண மேம்பாடுகள் காரணமாக இந்த மாடல் தற்போதையதை விட அதிக வரம்பில் நிலைநிறுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பந்தயம் என்னவென்றால், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் மாடலின் குறைந்த வரலாற்று தேய்மானம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செலவு-பயன், SUV ஐ மின்மயமாக்கப்பட்ட பிரிவில் முக்கிய தேர்வுகளில் ஒன்றாக வைத்திருக்கும்.
