चीनी ऑटोमेकर्सनी गेल्या वर्षभरात अभूतपूर्व प्रमाणात नोंदणी करून युरोपियन खंडावर मजबूत उपस्थिती मजबूत केली आहे. आशियाई ब्रँड्सद्वारे विकल्या गेलेल्या 810 हजारांहून अधिक युनिट्स या क्षेत्रामध्ये आहेत, जे मागील चक्राच्या तुलनेत 99% ची वाढ दर्शवते. युरोपियन युनियनने आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्सवर लादलेल्या टॅरिफ अडथळ्यांना न जुमानता ही महत्त्वपूर्ण प्रगती झाली.
प्लग-इन हायब्रिड वाहने आणि कमी किमतीच्या पर्यायांवर लक्ष केंद्रित करण्याच्या धोरणामुळे आर्थिक गटातील कंपन्यांच्या विस्ताराचा वेग कायम राखला गेला. व्यावसायिक कामगिरी स्पर्धात्मक किंमतीद्वारे आणि विद्युतीकरणाच्या स्थानिक मागण्यांशी जलद जुळवून घेतल्याने चालते. डिसेंबरमध्ये, मासिक विक्रीने इतिहासात प्रथमच 100,000 युनिट अडथळा पार केला.
डेटा दर्शवितो की या कंपन्यांचा बाजार हिस्सा युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या एकूण 13.3 दशलक्ष नवीन वाहनांपैकी 6.1% पर्यंत पोहोचला आहे. हा निर्देशांक ग्राहकांच्या वर्तनातील बदल दर्शवितो, ज्याने पूर्वेकडील पर्यायांचा अधिक वारंवार विचार करण्यास सुरुवात केली. पोर्टफोलिओचे वैविध्य, शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड वाहने एकत्र करणे, विविध खरेदीदार प्रोफाइल मिळवण्यासाठी आवश्यक होते.
– व्यावसायिक आक्रमकता आणि तांत्रिक नवकल्पना यामुळे वाढ टिकून राहिली.
– नवीन ब्रँडची स्वीकृती क्षेत्र विश्लेषकांच्या सुरुवातीच्या अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे.
मार्केट शेअर आणि रेकॉर्ड
डिसेंबर महिन्याने महाद्वीपावरील व्यावसायिक आक्रमणाचा उच्च बिंदू म्हणून चिन्हांकित केले, मागील वर्षाच्या याच कालावधीच्या तुलनेत विक्रीत 126% वाढ झाली. एकट्या वर्षाच्या शेवटच्या महिन्यात ग्राहकांना चिनी मूळची 109 हजारांहून अधिक वाहने वितरित करण्यात आली, ज्यामुळे वाढीचा कल वाढला. या विशिष्ट कालावधीत बाजारपेठेतील हिस्सा युरोपियन एकूण 10% पर्यंत पोहोचला, जो हंगामी सामर्थ्य आणि वर्षाच्या अखेरच्या मोहिमांचे यश दर्शवितो.
युनायटेड किंगडम, स्पेन आणि नॉर्वे सारख्या राष्ट्रांमध्ये, प्रवेश आणखी खोलवर होता, जेथे दहापैकी एक विक्री चीनी ब्रँडचा समावेश होता. स्पर्धात्मकता टिकवून ठेवण्यासाठी कंपन्यांनी शुल्क खर्चाचा काही भाग शोषून घेतला, ज्यामुळे प्रवेश आणि मध्यम विभागांमध्ये लक्षणीय फायदा झाला. या आक्रमक किंमतीच्या युक्तीचा परिणाम या प्रदेशातील प्रमुख बाजारपेठांमध्ये विस्तारित आणि एकनिष्ठ ग्राहक आधार बनला.
ऑटोमेकर्सची वैयक्तिक कामगिरी
SAIC, MG ची मूळ कंपनी, 307,000 हून अधिक वाहने विकून, या प्रदेशातील चिनी उत्पादकांमध्ये स्वतःला सर्वोत्कृष्ट नेता म्हणून स्थापित केले आहे. या व्हॉल्यूमने ब्रँडला अनेक प्रादेशिक रँकिंगमध्ये पारंपारिक स्पर्धकांच्या पुढे स्थान दिले, त्याच्या पुनर्रचनेच्या यशाची पुष्टी केली आणि पाश्चात्य बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित केले.
BYD ने घातांकीय वाढ अनुभवली, मागील वर्षाच्या तुलनेत तिची डिलिव्हरी चौपट झाली आणि 185 हजार युनिट्सच्या पुढे गेली. सील U सारख्या मॉडेल्सवर फोकस, जो प्लग-इन हायब्रीड्समध्ये एक संदर्भ बनला आहे, ही संख्या आणि ब्रँडच्या गुणवत्तेची धारणा यासाठी निर्णायक ठरली.
चेरी समूहाने त्याच्या Omoda आणि Jaecoo उप-ब्रँड्सद्वारे 120 हजाराहून अधिक युनिट्सची विक्री करून संबंधित परिणाम देखील मिळवले. आधुनिक डिझाइन आणि क्रॉसओव्हर्सवर लक्ष केंद्रित केल्याने तरुण प्रेक्षक आकर्षित झाले, ग्राहक बेसमध्ये विविधता आणली आणि ऑटोमेकरची भौतिक उपस्थिती वाढली.
व्होल्वोसह तांत्रिक आणि सुरक्षितता एकत्रीकरणाचा फायदा घेत गिली ग्रुपने सुमारे 330 हजार युनिट्स गाठले. समूहाच्या प्रीमियम ब्रँड्सच्या योगदानामुळे सरासरी तिकीट आणि मागणी करणाऱ्या युरोपियन ग्राहकांमध्ये चिनी उत्पादनांची विश्वासार्हता वाढण्यास मदत झाली.
वाढीसाठी निर्णायक घटक
परवडणारी किंमत हे मुख्य आकर्षण राहिले आहे, युरोपियन मॉडेल्सच्या समतुल्य मॉडेलची किंमत अनेक प्रकरणांमध्ये 30% पर्यंत कमी आहे. या आर्थिक फायद्याने ग्राहकांना किंमत-लाभासाठी संवेदनशील बनवले, विशेषत: महागाई आणि उच्च व्याजदरांच्या आर्थिक परिस्थितीमध्ये. कमी किमतीत अधिक उपकरणे वितरीत करण्याच्या क्षमतेमध्ये व्हॉल्यूम विभागांमध्ये असंतुलित स्पर्धा आहे.
कार्यक्षम बॅटरी आणि संकरित प्रणालींमधील तांत्रिक नेतृत्व खरेदीदारांच्या निवडींवर निर्णायकपणे वजन करते. युरोपियन ग्राहकांनी, टिकाऊपणा आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केले, कमी वापर आणि कमी उत्सर्जनासह पर्यायांना प्राधान्य दिले. चिनी ब्रँड्सने अनेक स्थानिक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वायत्तता आणि कार्यक्षमता प्रदान केली आहे.
डीलरशिप नेटवर्कचा जलद विस्तार आणि विक्रीनंतरच्या सेवांमधील गुंतवणूकीमुळे उत्पादनावरील आत्मविश्वास वाढला. युरोपियन पुनर्विक्रेता गटांसोबतच्या धोरणात्मक भागीदारीमुळे नवीन बाजारपेठांमध्ये प्रवेश वाढला आणि पुरेसा तांत्रिक सहाय्य सुनिश्चित केले. मजबूत भौतिक उपस्थितीमुळे वाहनांच्या देखभाल आणि दीर्घायुष्याबद्दल शंका दूर करण्यात मदत झाली.
विक्री केलेल्या मॉडेलमधील ठळक वैशिष्ट्ये
MG ZS ने परवडणाऱ्या श्रेणीतील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कार्समध्ये आपले प्रमुख स्थान कायम राखले आहे, ज्यामध्ये कार्यक्षम इंजिनांसह उदार आतील जागेचे संयोजन आहे. हे मॉडेल त्यांच्या बजेटशी तडजोड न करता दैनंदिन व्यावहारिकता शोधणाऱ्या कुटुंबांसाठी एक तर्कसंगत निवड बनले आहे. या कालावधीत SAIC च्या मजबूत संख्येसाठी तिची लोकप्रियता मूलभूत होती.
SUV विभागात, BYD Seal U ने स्वतःला प्लग-इन हायब्रीड्समध्ये एक नेता म्हणून प्रस्थापित केले आहे, ज्याने थेट प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकणारी विस्तारित इलेक्ट्रिक रेंज ऑफर केली आहे. कार्यप्रदर्शन आणि उर्जा कार्यक्षमता यांच्यातील समतोल यामुळे मॉडेलला त्वरित विक्री यशस्वी झाली. या वाहनाची स्वीकृती चीनकडून प्रोपल्शन तंत्रज्ञानासाठी बाजारपेठ उघडण्याचे संकेत देते.
ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राचे सामान्य विहंगावलोकन
संपूर्णपणे युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटने माफक वाढ दर्शविली, एकूण नोंदणी सुमारे 13.3 दशलक्ष युनिट्स होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत फक्त 2% ची वाढ दर्शवते. स्थिरतेच्या या परिस्थितीत, पारंपारिक ब्रँड जसे की फॉक्सवॅगन आणि स्टेलांटिस, जरी ते संपूर्ण नेतृत्व राखत असले तरी, आशियाई दबावासमोर त्यांचा सापेक्ष सहभाग कमी झाला. संकरित आणि शुद्ध इलेक्ट्रिकसह विद्युतीकृत वाहने, एकूण विक्रीच्या 30% पेक्षा जास्त प्रतिनिधित्व करतात आणि या ऊर्जा संक्रमणामध्येच चिनी वाहन निर्मात्यांनी स्थानिक उत्पादकांनी सोडलेल्या पुरवठा आणि किमतीतील तफावतीचा फायदा घेत बाजारपेठेतील महत्त्वपूर्ण वाटा काबीज केला.
भविष्यातील अंदाज
विश्लेषक असे सूचित करतात की दशकाच्या अखेरीस बाजारातील हिस्सा 12% आणि 15% मधील अंदाजांसह, वाढीचा कल चालू ठेवावा. युरोपमधील स्थानिक कारखान्यांचे बांधकाम ही उपस्थिती एकत्रित करण्यासाठी आणि शुल्क जोखीम कमी करण्यासाठी पुढील पायरी म्हणून पाहिले जाते. 40 पेक्षा जास्त सक्रिय ब्रँड्सची विविधता एका व्यापक ऑफरची हमी देते जी पारंपारिक ऑटोमेकर्सवर दबाव आणत राहिली पाहिजे.
