Oficiální obrázky představují nové SUV od Volkswagenu s robustním vzhledem a silnějším turbomotorem
Volkswagen začal uvolňovat první vizuální detaily svého dalšího velkého sportovního užitkového vozu, jehož oficiální premiéra je naplánována na Salão z Automóvel z Nova York. Odhalené obrázky potvrzují hluboký restyling karoserie, která nyní využívá přímočařejší a impozantnější linie a sladí severoamerický produkt s designem Teramont Pro, který byl nedávno uveden na čínský trh. Model si zachovává rozvor 2 980 mm, čímž je zajištěno zachování vnitřního prostoru, který ustavil současnou generaci.
Projekt představuje významnou evoluci ve strategii německé automobilky pro segment rodinných SUV, kdy na vnější straně vymění téměř veškerý kov, s výjimkou střechy. Prezentace celosvětové veřejnosti se uskuteční v dubnu tohoto roku a upevní závazek značky k vysoce účinným spalovacím vozidlům před úplným přechodem k elektrifikaci. Hlavním zaměřením zůstává i nadále severoamerický trh, kde vozidlo zaujímá pozici druhého prodejního lídra v portfoliu výrobce.
Obnovená vizuální identita a globální inspirace
Přední část nového užitkového vozu zobrazuje velkoryse dimenzovanou přední masku, nyní rozdělenou a integrovanou s LED optickou sestavou se světelným podpisem ve tvaru písmene „C“. Vertikální přívody vzduchu na koncích nárazníku a spodní přívod vzduchu s diamantovým výpletem dodávají vozidlu agresivnější a modernější vzhled.
Na bocích můžeme vidět zavedení plastových ochran v podbězích kol a stoupající pásovou linii, která plynule spojuje příď se zádí. Zvláštní pozornosti se dostalo také zádi, která zahrnuje integrovaný spoiler a světla, která překračují víko zavazadlového prostoru, případně s technologií full-LED. Zadní nárazník má stejný jazyk jako přední, s texturovanými detaily, které posilují celkovou robustnost.
Technické specifikace a opuštění motoru V6
Jednou z hlavních mechanických změn pro řadu 2027 je ukončení atmosférického motoru V6 ve prospěch výhradně přeplňovaného motoru. Srdcem nového SUV bude motor 2.0 EA888 ve své nejnovější evoluci, evo5, schopný poskytovat vyšší energetickou účinnost a vynikající výkon při nízkých rychlostech.
Předběžné údaje naznačují, že nová pohonná jednotka nabídne:
– Potência odhadovaný na 268 koňských sil, zajišťující bezpečné předjíždění;
– Torque zvětšeno o přibližně 400 Nm, čímž překonala čísla předchozího modelu;
– dvouspojkový automat Transmissão s komfortně orientovanou kalibrací;
– Tração integrální 4Motion k dispozici v nejúplnějších konfiguracích.
Přijetí platformy MQB Evo představuje důležitý technologický skok, jehož výsledkem je vyšší torzní tuhost a mírné snížení celkové hmotnosti. Charakteristiky Essas by se měly promítnout do přesnějšího ovládání a nižší spotřeby paliva, což jsou kritické body pro vozidla této velikosti.
Očekávání na interiér a vybavení
Ačkoli snímky kabiny ještě nebyly zcela odhaleny, očekává se, že vnitřní prostředí bude odpovídat technologickému standardu, který značka nedávno představila na Ásia. Elektronická architektura platformy MQB Evo umožňuje integraci pokročilých jízdních asistenčních systémů a nejmodernější konektivitu.
Palubní deska musí mít horizontální uspořádání, zvýrazněné plovoucí obrazovkou infotainmentu s vysokým rozlišením a plně digitálním a konfigurovatelným přístrojovým panelem. Há možnost zahrnutí třetí obrazovky věnované výhradně přednímu spolujezdci, což zvyšuje úroveň palubní zábavy.
Povrchová úprava slibuje skok v kvalitě s rozsáhlým použitím materiálů měkkých na dotek a přizpůsobitelného okolního osvětlení. Sedmimístná konfigurace zůstává nezměněna, se snadným přístupem do třetí řady a zavazadlovým prostorem, který si zachovává konkurenceschopný objem i při použití všech sedadel a splňuje požadavky velkých rodin.
Komerční umístění a konkurence
Prodej nového modelu by měl začít ve druhé polovině roku, krátce po úplném odhalení v Nova York. Odhadované cenové rozpětí činí vozidlo mezi 40 tisíci a 55 tisíci dolary, díky čemuž je konkurenceschopné vůči zavedeným konkurentům, jako jsou Kia Telluride, Hyundai Palisade a Honda Pilot.
Rozhodnutí nenabízet hybridní variantu v době uvedení na trh odráží strategii nákladů a přínosů, zaměřenou na mechanickou spolehlivost a konečnou cenu pro spotřebitele. Volkswagen sází na to, že kombinace aktualizovaného designu, nejlepšího vnitřního prostoru a účinného turbomotoru bude stačit k udržení relevance modelu ve stále více konkurenčním segmentu.
Pro trhy mimo América nebo Norte, jako je Oriente Médio a potenciálně América Latina, model slouží jako náhled toho, co bude nabízeno pod nomenklaturou Teramont. No Brasil, automobilka pokračuje ve vyhodnocování proveditelnosti dovozu s ohledem na umístění cen nad Tiguan Allspace a přijetí velkých SUV na národní scéně.
