Volkswagen enthüllt Bilder des neuen Teramont Pro mit robustem Design und leistungsstarkem Turbomotor
Die chinesische Abteilung des deutschen Autoherstellers hat offiziell die ersten definitiven Bilder ihres nächsten großen Sport-Utility-Vehicle präsentiert und erwartet damit, was als neue Generation des Atlas auf den westlichen Märkten eintreffen wird. Das Modell mit der Bezeichnung
Optische Erneuerung und erweiterte Dimensionen
Das Außendesign des Fahrzeugs setzt auf eine quadratischere und vertikalere Präsenz und unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger. Die Vorderseite ist durch eine C-förmige optische Baugruppe gekennzeichnet, die in einen beleuchteten Kühlergrill integriert ist, der das Markenlogo prominent trägt. Nas Versionen mit mehr Ausstattung: Der Stoßfänger erhält Lufteinlässe in glänzendem Schwarz, was der Frontpartie ein aggressiveres und moderneres Aussehen verleiht.
Auf der Rückseite wird die visuelle Kontinuität durch eine Lichtleiste gewahrt, die die Lichter verbindet und so eine einzigartige nächtliche Signatur schafft. Der Auspuff wurde unter der Stoßstange versteckt, um ein saubereres Aussehen zu gewährleisten, während die Seiten ausgeprägte Radkästen aufweisen, die die Robustheit des Designs verstärken. Der Radstand wurde bei 2.980 mm beibehalten, um den großen Innenraum zu gewährleisten, der die Linie auszeichnet.
Neue Mechanik und Ende des V6-Motors
Eine der wichtigsten Veränderungen dieser neuen Generation findet unter der Haube statt, nämlich der Ersatz alter Saugmotoren durch effizientere Technologien. Der Autohersteller bestätigte die Abschaffung des V6-Saugmotors und entscheidet sich nun ausschließlich für den 2.0-Turbomotor aus der EA888 evo5-Familie. Das Esta-Update zielt darauf ab, eine bessere Energieeffizienz zu erreichen, ohne die für ein Fahrzeug dieser Größe erforderliche Leistung zu beeinträchtigen.
Die veröffentlichten technischen Daten deuten darauf hin, dass das neue mechanische Paket etwa 272 PS und ein Drehmoment von 400 Nm erzeugen kann und damit die Leistung des Vorgängermodells übertrifft. Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt über ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe (DSG), das zusammen mit dem Allradantrieb 4Motion Stabilität und Grip bei unterschiedlichen Fahrbedingungen gewährleistet.
Digitale Innenraum- und Marktpositionierung
Die Nutzkabine wurde vollständig digitalisiert und folgt damit dem aktuellen Trend in der Automobilindustrie. Das Armaturenbrett ist horizontal angeordnet und verfügt über drei Hauptbildschirme, darunter ein Display, das ausschließlich dem Beifahrer vorbehalten ist. Die Mittelkonsole wurde neu gestaltet, um ein minimalistisches Erscheinungsbild zu bieten, indem auf physische Tasten zugunsten berührungsempfindlicher Bedienelemente und digitaler Wahlschalter verzichtet wurde, wodurch die Wahrnehmung der Technologie an Bord verbessert wird.
Der Start des Modells war ursprünglich für China geplant, soll aber als Grundlage für die Erneuerung der Linie bei América und Norte in den kommenden Monaten dienen. Die geschätzte Preispositionierung stellt das Fahrzeug in direkte Konkurrenz zu etablierten Konkurrenten wie dem Kia Telluride und Honda Pilot. Para Auf dem brasilianischen Markt wird die Einführung dieses großen SUV noch analysiert, da er im Portfolio der Marke eine Position über dem Tiguan Allspace einnehmen würde.
