Volkswagen odhaluje snímky nového Teramontu Pro s robustním designem a vysoce výkonným turbomotorem
Čínská divize německé automobilky oficiálně představila první definitivní snímky svého dalšího velkého sportovně užitkového vozu a očekává, co by mělo dorazit na západní trhy jako nová generace Atlas. Model nazvaný Teramont Pro vykazuje výraznou změnu ve vizuálním jazyce značky, opouští hladké křivky ve prospěch přímočařejší a impozantnější estetiky, navržený tak, aby mohl konkurovat v nelítostném segmentu velkých rodinných SUV.
Vizuální renovace a rozšířené rozměry
Vnější design vozidla spoléhá na hranatější a vertikální vzhled, který se podstatně liší od svého předchůdce. Přední část je označena optickou sestavou ve tvaru C, integrovanou do osvětlené mřížky chladiče, která výrazně nese logo značky. Nas vybavenější verze, nárazník má otvory pro přívod vzduchu v lesklé černé barvě, což dodává přídi agresivnější a modernější vzhled.
Na zádi je zachována vizuální kontinuita prostřednictvím světelné lišty, která spojuje světla a vytváří tak jedinečný noční podpis. Výfuk byl skrytý pod nárazníkem, aby byl zajištěn čistší vzhled, zatímco na bocích jsou výrazné podběhy kol, které posilují robustnost designu. Rozvor náprav byl zachován na 2 980 mm, což zajistilo zachování velkého vnitřního prostoru, který linii charakterizuje.
Nová mechanika a konec motoru V6
Jedna z nejdůležitějších změn této nové generace se odehrává pod kapotou, kdy byly staré atmosféricky plněné motory nahrazeny účinnějšími technologiemi. Automobilka potvrdila ukončení výroby atmosféricky plněného motoru V6 a nyní se rozhodla výhradně pro 2.0 turbo motor z rodiny EA888 evo5. Aktualizace Esta si klade za cíl poskytovat lepší energetickou účinnost bez obětování výkonu vyžadovaného vozem této velikosti.
Odhalená technická data naznačují, že nový mechanický balíček je schopen generovat přibližně 272 koní a točivý moment 400 Nm, čímž překonává výkon předchozího modelu. Přenos síly na kola je řízen automatickou dvouspojkovou převodovkou (DSG), která spolupracuje se systémem pohonu všech kol 4Motion a zaručuje stabilitu a přilnavost v různých jízdních podmínkách.
Digitální interiér a postavení na trhu
Užitková kabina prošla kompletní digitalizací podle aktuálního trendu v automobilovém průmyslu. Palubní deska má horizontální uspořádání se třemi hlavními obrazovkami, včetně displeje věnovaného výhradně přednímu spolujezdci. Středová konzola byla přepracována tak, aby nabízela minimalistický vzhled a eliminovala fyzická tlačítka ve prospěch dotykových ovládacích prvků a digitálních voličů, čímž se zlepšilo vnímání technologií na palubě.
Původně se plánovalo uvedení na trh v China, model by měl sloužit jako základ pro obnovu řady v América a Norte v nadcházejících měsících. Odhadovaná cena staví vozidlo do přímé konkurence se zavedenými konkurenty, jako jsou Kia Telluride a Honda Pilot. Para na brazilský trh, příchod tohoto velkého SUV zůstává v analýze, kde by v portfoliu značky zaujímalo pozici nad Tiguan Allspace.
