தேசிய சந்தையில் மிட்சுபிஷியின் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதியான HPE ஆட்டோமோட்டர்ஸ், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவுக்கான மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்றை மீண்டும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. அவுட்லேண்டரின் நான்காவது தலைமுறை பிரேசிலுக்கு அதன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பில் (PHEV) பிரத்தியேகமாக வரும், இது நாட்டில் ஜப்பானிய பிராண்டின் மின்மயமாக்கல் உத்தியில் ஒரு புதிய கட்டத்தைக் குறிக்கிறது. புதிய உமிழ்வு தரநிலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளுக்கு ஏற்ப உள்ளூர் போர்ட்ஃபோலியோவை விட்டு வெளியேறிய மாடல், இயந்திர மற்றும் அழகியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வலுவான தொகுப்புடன் திரும்புகிறது, உள் இடத்தை விட்டுக்கொடுக்காமல் ஆற்றல் திறனை நாடும் குடும்பங்களுக்கு ஒரு அதிநவீன மாற்றாக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.
வாகன உற்பத்தியாளர் பெரிய மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் முன்னிலையில் தனது இருப்பை ஒருங்கிணைக்க உத்தேசித்துள்ள இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இந்த வெளியீடு நடைபெற உள்ளது. இந்த உறுதிப்படுத்தல், ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த நேரடி போட்டியாளர்களுக்கு எதிரான போட்டியை தீவிரப்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கும் தொழில்நுட்ப விவரங்களைக் கொண்டுவருகிறது, நீட்டிக்கப்பட்ட சுயாட்சி மற்றும் ஏழு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் ஆகியவற்றின் கலவையில் கவனம் செலுத்துகிறது.
இயந்திர பரிணாமம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சக்தி
புதிய எஸ்யூவியின் இதயம் அதன் மேம்பட்ட உந்துவிசை அமைப்பில் உள்ளது, செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த நுகர்வு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மெக்கானிக்கல் செட் 2.4 லிட்டர் அட்கின்சன் சுழற்சி எரிப்பு இயந்திரத்தால் ஆனது, இது இரண்டு உயர் திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார்களுடன் இணக்கமாக செயல்படுகிறது. முன் எஞ்சின் 114 குதிரைத்திறனுக்கு சமமான ஆற்றலை வழங்குகிறது, பின்புற அலகு 134 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது, இது ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் உடனடி த்ரோட்டில் பதில்களை உறுதி செய்கிறது.
ஒன்றாகச் செயல்படும் போது, இந்த அமைப்பு 302 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சக்தியை உருவாக்குகிறது, இது சாலைகளில் சுறுசுறுப்பு மற்றும் விரைவான மீட்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாகனத்தை ஒரு முக்கிய நிலையில் வைக்கிறது. ஜப்பானிய பிராண்டின் பொறியியல் முறுக்கு விநியோகத்தை நிர்வகிக்க S-AWC (சூப்பர் ஆல்-வீல் கன்ட்ரோல்) அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, அச்சுகளுக்கு இடையே அறிவார்ந்த ஒருங்கிணைப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. இந்த தொழில்நுட்பம் வாகனத்தை வளைவுகள் மற்றும் குறைந்த பிடியில் உள்ள நிலப்பரப்பில் உயர்ந்த நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சக்தியையும் சுயாதீனமாகவும் உடனடியாகவும் சரிசெய்கிறது.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரி திறன் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு பெற்றது, இப்போது 20 kWh உள்ளது. மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஆன்-போர்டு ஆறுதல் அமைப்புகளின் ஆற்றல் தேவையை ஆதரிக்க இந்த அதிகரிப்பு இன்றியமையாதது, எரிப்பு இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட நிலையில் வாகனம் நீண்ட நேரம் இயங்க அனுமதிக்கிறது, இது அன்றாட நகர்ப்புற பயன்பாட்டின் போது அமைதியான, அதிர்வு இல்லாத அறைக்கு வழிவகுக்கிறது.
விரிவாக்கப்பட்ட சுயாட்சி மற்றும் ரீசார்ஜிங் திறன்
வெளிப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பத் தாளின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று வாகனத்தின் மொத்த சுயாட்சி. 53 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் கலப்பின அமைப்பின் செயல்திறனுக்கு நன்றி, தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனை சுழற்சியின் படி, எரிபொருள் அல்லது ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி 844 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த அம்சம் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களில் பொதுவான “வரம்பு கவலையை” அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது நீண்ட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
முற்றிலும் மின்சார முறையில், நகரங்களுக்குள் தினசரி பயணங்களுக்கு ஏற்றது, SUV 86 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்க முடியும். இந்த வரம்பு பெரும்பாலான பிரேசிலிய ஓட்டுநர்களின் சராசரி தினசரி மைலேஜை உள்ளடக்கியது, பெட்ரோல் பயன்பாடு அவ்வப்போது இருக்க அனுமதிக்கிறது. பயனருக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்க, ரீசார்ஜிங் அமைப்பு, ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களில் நேரடி மின்னோட்டத்தை (DC) ஏற்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டது.
பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றல் மூலத்தைப் பொறுத்து ரீசார்ஜ் செய்யும் நேரம் மாறுபடும்:
– வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களில் (CHAdeMO தரநிலை), வெறும் 38 நிமிடங்களில் 80% பேட்டரியை மீட்டெடுக்க முடியும்.
– குடியிருப்பு வால்பாக்ஸ் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி (240V), முழு சார்ஜ் ஏறக்குறைய 6.5 மணிநேரம் ஆகும்.
– ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் வேகம் குறையும் போது ஆற்றலை மீட்டெடுக்க உதவுகிறது, அதிக போக்குவரத்தில் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
மேலும், ஓட்டுநர் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் டிரைவிங் மோடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், சிறிது நேரம் சார்ஜ் சேமிக்கலாம் அல்லது கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது எரிசக்தி செல்களை ரீசார்ஜ் செய்ய எரி பொறியை ஜெனரேட்டராகப் பயன்படுத்தலாம், இது ஆற்றல் நிர்வாகத்தில் மொத்த பல்துறைத்திறனை வழங்குகிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் உள் நுட்பம்
அழகியல் ரீதியாக, வாகனம் “டைனமிக் ஷீல்ட்” காட்சி மொழியின் பரிணாமத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உற்பத்தியாளரின் அடையாளமாகும். முன் முனையில் ஒரு அற்புதமான இருப்பைக் காட்டுகிறது, ஆப்டிகல் அசெம்பிளிகள் இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மேலே குறுகலாக மற்றும் முக்கிய ஹெட்லைட்கள் பம்பரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. வலுவான முன் கிரில் மற்றும் குரோம் விவரங்கள் சரியான அளவில் நவீனத்துவத்தையும் ஆக்கிரமிப்புத்தன்மையையும் தருகிறது.
பக்கங்கள் திரவக் கோடுகள் மற்றும் 20-இன்ச் லைட் அலாய் வீல்களால் குறிக்கப்படுகின்றன, அவை சக்கரக் கிணறுகளை நன்றாக நிரப்புகின்றன மற்றும் திட்டத்தின் வலிமையை வலுப்படுத்துகின்றன. பின்புறத்தில், கிடைமட்ட விளக்குகள் தண்டு மூடியை ஆக்கிரமித்து, இரவில் ஒரு தனித்துவமான ஒளி கையொப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. CMF-CD இயங்குதளத்தின் தாராளமான பரிமாணங்கள், நேர்த்தியுடன் சமரசம் செய்யாமல், தடகளப் பொருத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
உட்புறம் முடித்தல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் சிறப்பு கவனம் பெற்றது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டல், கட்டமைக்கக்கூடிய 12.3 அங்குல திரை, 9 அங்குல மல்டிமீடியா மையம் ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது. அலுமினியத்தை உருவகப்படுத்தும் மென்மையான-தொடு பொருட்கள், தோல் மற்றும் விவரங்கள் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு தரத்தின் உணர்வை உயர்த்துகிறது, மாடலை பிரீமியம் பிரிவில் உள்ள போட்டியாளர்களுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது.
ஏழு இருக்கை அமைப்பு இந்த வெளியீட்டின் பெரிய சொத்துகளில் ஒன்றாகும். மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள், குழந்தைகள் அல்லது குறுகிய பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருந்தாலும், இந்த வகை கலப்பினங்களில் அரிதாக இருக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. பயன்பாட்டில் இல்லாத போது, கடைசி வரிசையை கீழே மடித்து, ஒரு பெரிய தட்டையான சுமை இடத்தை உருவாக்கி, பருமனான லக்கேஜ் அல்லது விளையாட்டு உபகரணங்களை கொண்டு செல்ல ஏற்றதாக இருக்கும்.
செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி ஓட்டுநர்
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, தொழில்நுட்ப தொகுப்பு விரிவானது, ஆக்கிரமிப்பாளர்களின் பாதுகாப்பையும் விபத்துக்களைத் தடுப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. MI-PILOT அசிஸ்ட் சிஸ்டம், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்டுடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது நெடுஞ்சாலைகளில் அரை-தன்னாட்சி ஓட்டுதலை அனுமதிக்கிறது. வாகனமானது முன்னால் உள்ள காரில் இருந்து அதன் தூரத்தை பராமரிக்கும் திறன் கொண்டது, தானாகவே முடுக்கி மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும், அதே போல் பாதையில் மையமாக இருக்க ஸ்டீயரிங் திருத்தங்களைச் செய்யும்.
பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல், பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு மற்றும் ட்ராஃபிக் அடையாள அங்கீகாரத்துடன் கூடிய தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் மற்ற அம்சங்களில் அடங்கும். வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் பல ஏர்பேக்குகளின் இருப்பு, முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள ஒரு மையப்பகுதி உட்பட, பக்கவாட்டு மோதல்களில் நேருக்கு நேர் மோதுவதைத் தடுக்க, சர்வதேச விபத்து சோதனைகளில் அதிகபட்ச மதிப்பெண் பெற பங்களித்தது.
சந்தை நிலைப்பாடு மற்றும் போட்டி
புதிய பிளக்-இன் கலப்பினத்தின் வருகையானது பிரேசிலில் பெருகிய முறையில் போட்டியிடும் பிரிவில் பிராண்டை மாற்றியமைக்கிறது. R$300,000 மற்றும் R$350,000 இடையே மதிப்பிடப்பட்ட விலை வரம்பில், இந்த மாடல் டொயோட்டா RAV4 மற்றும் BYD Song Plus போன்ற நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும். HPE ஆட்டோமோட்டர்ஸின் மூலோபாயம் 4×4 வாகனங்களில் பிராண்டின் பாரம்பரியம் மற்றும் முழுமையான குடும்பக் காரைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்க்கும் வகையில் ஏழு இருக்கைகளின் பல்துறைத்திறனைச் சார்ந்துள்ளது.
உயர் மின்னழுத்த அமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கான சிறப்புத் தொழில்நுட்பப் பயிற்சியுடன், டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் ஏற்கனவே மாதிரியைப் பெறத் தயாராகி வருகிறது. போர்ட்ஃபோலியோ புதுப்பித்தலுக்காகக் காத்திருக்கும் பிராண்டின் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களையும், ஆற்றல் மாற்றத்தில் ஆர்வமுள்ள புதிய வாங்குபவர்களையும் இந்த வாகனம் ஈர்க்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
எஸ்சிஓ மற்றும் முக்கிய பகுப்பாய்வு
முக்கிய வார்த்தைகள்:மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV, 7-சீட் ஹைப்ரிட் SUV, நீட்டிக்கப்பட்ட சுயாட்சி, வாகன சந்தை 2026.
நீண்ட வால் முக்கிய சொல்:பிரேசிலில் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் SUV அறிமுகம்.
ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஆதாரங்கள்:மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸின் உலகளாவிய விவரக்குறிப்புகள், HPE ஆட்டோமோட்டர்ஸின் சந்தை தகவல் மற்றும் தேசிய வாகனப் பிரிவின் ஒப்பீடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்பத் தரவு.
