A plataforma de mobilidade urbana Uber iniciou o ano de 2026 com uma reformulação significativa nos critérios de elegibilidade para suas categorias premium. As novas diretrizes, que já estão em vigor desde o dia 5 de janeiro, impactam diretamente a composição da frota nas modalidades Black e Comfort, resultando na exclusão de diversos modelos de veículos, incluindo lançamentos recentes da indústria automotiva. A medida visa padronizar a qualidade do serviço oferecido e atender às demandas específicas de conforto apontadas pelos usuários.
O endurecimento das regras afeta tanto o ano de fabricação dos automóveis quanto modelos específicos, independentemente de serem novos ou seminovos. A empresa baseou as decisões em pesquisas de satisfação e análises de mercado, buscando garantir que os carros utilizados nas categorias superiores ofereçam diferenciais reais em comparação à modalidade básica. Para os motoristas parceiros, a mudança exige adaptação imediata ou planejamento para a substituição de veículos que deixaram de constar na lista de permitidos.
Nas principais capitais brasileiras, onde a demanda por serviços executivos é maior, as restrições são ainda mais severas. A atualização da tabela considera as particularidades de cada praça, mas estabelece uma linha de corte nacional para determinados carros que, segundo a avaliação da plataforma, não condizem mais com a proposta de luxo e espaço interno prometida aos passageiros.
Exclusão de modelos na categoria Black
A modalidade Uber Black, considerada a mais sofisticada do aplicativo, sofreu o maior impacto com a nova regulamentação. Diversos veículos foram banidos definitivamente da categoria, não sendo mais aceitos para novas inclusões ou manutenção na frota, mesmo que tenham sido fabricados em 2025 ou 2026. A lista de cortes abrange principalmente SUVs compactos e modelos de marcas que ganharam espaço recentemente no mercado nacional.
Entre os automóveis que perderam a elegibilidade estão o Renault Kardian, o Peugeot E-2008 e o Hyundai Kona Hybrid. A restrição também se estende a modelos da montadora Chery, como o Tiggo 3X e o Tiggo 3, além dos veículos da JAC Motors, incluindo o J3 Turin e o elétrico iEV40. Essa triagem rigorosa busca eliminar carros que, apesar de tecnológicos, podem não oferecer o espaço interno ou o acabamento esperado pelo público corporativo e de alta renda.
Existem exceções temporárias para casos muito específicos. O Citroën Basalt, por exemplo, teve sua permanência autorizada apenas até o dia 31 de dezembro de 2026. Após essa data, o modelo também deverá ser descontinuado da categoria executiva, obrigando os proprietários a migrarem para outros veículos ou operarem apenas nas categorias inferiores.
Critérios estéticos e cores obrigatórias
Além das restrições de modelo e ano, a Uber reforçou a importância da padronização visual para a categoria Black. A identidade da frota executiva deve transmitir sobriedade e elegância, o que levou a plataforma a limitar as cores aceitas para o cadastro de novos veículos. Carros com pinturas vibrantes ou fora da paleta corporativa não são aprovados pelo sistema.
As cores permitidas para operação no Black são:
– Preto;
– Chumbo;
– Prata;
– Cinza;
– Azul-marinho;
– Marrom;
– Branco.
A conservação do veículo é outro ponto fiscalizado com rigor. Inspeções periódicas e o feedback dos passageiros servem como termômetro para garantir que, além da cor correta, o carro esteja em perfeito estado, sem avarias na lataria ou desgaste excessivo no interior, mantendo a experiência premium prometida.
Mudanças programadas para o Uber Comfort
A categoria Comfort, intermediária entre o serviço básico e o executivo, também passará por ajustes ao longo do ano. Embora algumas regras já estejam valendo, uma mudança significativa está agendada para o segundo semestre. A partir do dia 6 de julho de 2026, o Renault Logan será removido definitivamente da lista de veículos aceitos nesta modalidade, independentemente do seu ano de fabricação.
Os requisitos de ano de fabricação para o Comfort variam drasticamente conforme a região. Em grandes centros urbanos como São Paulo e Curitiba, a régua é mais alta. Modelos compactos populares, como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, só são aceitos se tiverem sido fabricados a partir de 2023. Já sedãs como o Toyota Etios e o Chevrolet Cobalt precisam ter ano de fabricação a partir de 2018 em diversas localidades para continuarem rodando.
As exigências básicas de conforto permanecem inalteradas: todos os veículos devem possuir ar-condicionado funcional e quatro portas. A intenção é assegurar que, mesmo não sendo a categoria mais cara, o Comfort entregue uma experiência superior à do Uber X, justificando a diferença tarifária para o usuário final.
Requisitos para qualificação dos motoristas
Não basta possuir o carro adequado para ingressar nas categorias Black e Comfort; o perfil do motorista também é avaliado. A plataforma exige que o parceiro tenha realizado, no mínimo, 100 viagens nas categorias convencionais (excluindo Uber Moto e Flash) antes de solicitar a migração para as modalidades premium. Essa medida visa garantir que o condutor já possua experiência com o aplicativo e com o trato ao cliente.
A avaliação média dos usuários é o filtro de qualidade mais importante. Para se manter elegível, o motorista precisa sustentar uma nota alta. No Uber Black, a exigência é unificada em todo o território nacional: nota mínima de 4,85. Já no Comfort, o critério pode oscilar entre 4,80 e 4,85, dependendo da cidade de atuação.
Cidades como Brasília e Curitiba adotam o critério mais rigoroso de 4,85 também para o Comfort. Motoristas que ficam abaixo desse patamar correm o risco de serem descredenciados dessas categorias específicas até que recuperem sua pontuação média, reforçando o compromisso da empresa com a qualidade do atendimento prestado.
